Чемерис А.И.

 Использование: машиностроение, различные отрасли техники, в частности в дизелестроении для привода навесных агрегатов. Сущность изобретения: муфта содержит две коаксиально расположенные полумуфты 1 и 2 и размещенные в совмещенных лунках полумуфт цилиндрические упругие элементы 7, каждый из которых выполнен с вогнутой наружной поверхностью и заужением 8 в ее средней части и с осевыми конич...

 Использование: машиностроение, различные отрасли техники, в частности двигателестроение для привода навесных агрегатов. Сущность изобретения: муфта содержит две коаксиально установленные полумуфты и упругие цилиндрические элементы 7 и 8 равных наружных диаметров и разной жесткости по меньшей мере двух видов, поочередно размещенные в совмещенных лунках полумуфт, при этом лунки 3 и 5 по мен...

  Использование: машиностроение, в двигателях внутреннего сгорания с "сухим картером" и расходным масляным баком, расположенным выше двигателя. Изобретение позволяет повысить надежность системы смазки путем предотвращения вытекания масла из расходного бака при остановке двигателя. Сущность изобретения: система смазки двигателей внутреннего сгорания с сухим картером 1 содержит расходный мас...

  Использование: машиностроение, различные отрасли техники, преимущественно в дизелестроении для привода навесных агрегатов, в том числе для привода зарядного генератора для снижения и плавного восприятия динамических нагрузок и демпфирования крутильных колебаний. Сущность изобретения: муфта содержит две полумуфты и охватывающую полумуфты втулку с продольными пазами сегментного профиля в п...

 Устройство предназначено для преобразования импульсов с ограниченной крутизной фронта и может быть использовано для уменьшения искажений формы импульсов при сохранении высокого КПД преобразования напряжения в ток, а также для уменьшения постоянной составляющей тока на выходе устройства. Устройство содержит управляемые импульсные блоки питания, каждый из которых состоит из источника низког...

 Изобретение относится к области машиностроения и может применяться в двигателестроении, в судовых двигательных установках, каждая из которых работает на свой гребной винт, когда эти винты вращаются в противоположных направлениях. Силовая установка содержит нереверсивный двигатель внутреннего сгорания, включающий в себя коленчатый вал с закрепленным на его торце диском с заводным зубчатым...

 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может применяться в двигателях с водомасляным охладителем масла системы смазки. Система состоит из водяного насоса, распределительного трубопровода, блока цилиндров, рубашки охлаждения. Между водяным насосом и рубашкой охлаждения установлен охладитель масла, размещенный на блоке цилиндров вдоль оси двигателя параллель...

 Изобретение относится к электронной технике специального назначения, конкретно к аналого-цифровым преобразователям интегрирующего типа с сигма-дельта-архитектурой, предназначенным для работы в реальном масштабе времени и обладающим высоким разрешением в элементарном цикле преобразования. Оно может быть использовано для повышения быстродействия и снижения погрешности преобразования аналого...

 Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания 1 состоит из соединенных между собой водоперепускными каналами 2 рубашки охлаждения блока 3 цилиндров и рубашки охлаждения головки 4 блока цилиндров, водяного насоса 5, подключенного напорной полостью к водораспределительному каналу 6 бло...

 Изобретение относится к машиностроению и может применяться в водяных насосах различного назначения, в частности в водяных насосах системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Центробежный водяной насос системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит улитку, корпус, внутри которого установлен на подшипниках качения ведомый вал с консольно закрепленной на нем крыльчаткой,...

 Система смазки ДВС состоит из масляной емкости 1, насоса 2 с приводом от вала двигателя, нагнетательной 3, сливной 4 и главной 5 масляных магистралей, полнопоточного масляного фильтра 6, установленного на картере 7 двигателя и состыкованного с ним по плоскости А, регулятора давления 8, установленного в корпусе фильтра 6 и имеющего корпус 9 с размещенным в нем ступенчатым плунжером 10, под...

 Система смазки двигателя внутреннего сгорания содержит "сухой" картер с установленной в нем заборной чашкой маслоприемника откачивающего масляного насоса, откачивающий и нагнетающий масляные насосы, масляный фильтр, форсунки охлаждения поршней, охладитель масла и соединяющие их трубопроводы. В картере выполнен сообщающийся с полостью картера масляный канал, связанный с каналами слива масл...

 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а конкретнее - двигателям внутреннего сгорания со струйным охлаждением поршней. Двигатель внутреннего сгорания со струйным охлаждением поршней содержит блок-картер, форсунки орошения поршней, соединенные с продольной масляной магистралью, размещенной в боковой стенке блок-картера, коленчатый вал с установленными на е...

 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкции рядных и V-образных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Изобретение позволяет обеспечить расширение мощности ряда ДВС с полной технологической преемственностью действующего производства. ДВС содержит картер 1, втулки цилиндров 2, коленчатый вал 4, шатуны 5, пальцы 6, поршни 7, головки цилиндров 8 с механизмом газораспред...

 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, в частности в их системе охлаждения. V-образный ДВС жидкостного охлаждения содержит расположенные на его переднем торце водяные насосы, трубы малого контура системы охлаждения, вентилятор обдува радиатора. Обечайка вентилятора закреплена на трубах малого контура. Изобретение обеспечивает уп...

 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателестроении в приводе масляных насосов. Привод масляного насоса двигателя внутреннего сгорания состоит из шестерни 1 коленчатого вала 2, шестерни 3 масляного насоса 4, консольно установленной на его ведущем валу и расположенной между этими шестернями 1 и 3, промежуточной шестерни 5. Масляный насос 4 крепится к картер...

 Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ДВС для крепления навесных агрегатов. Простая конструкция предлагаемого изобретения позволяет компактно разместить навесные агрегаты на картере ДВС. Узел крепления навесных агрегатов ДВС содержит картер (1), коленчатый вал (2) с шестерней (3), паразитную шестерню (4), установленную на торце картера (1), и два навес...

 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в поршневых машинах, а именно в двигателях внутреннего сгорания и поршневых компрессорах. Двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров, состыкованную с ним анкерными болтами, завернутыми в блок, головку цилиндров, размещенные в расточках блока гильзы цилиндров, верхний торец которых упирается в головку. В нижней ча...

 Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в механизмах газораспределения двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет уменьшить силы, отрывающие корпус распределительных валов от головки или от верхней плоскости блок-картера (в зависимости от исполнения), уменьшить деформацию корпуса распределительных валов и устранить защемление распределительных...

 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к производству спецмашин. Изобретение позволяет обеспечить компактность моторно-трансмиссионного отделения (МТО) машины повышенной мощности с увеличенной длиной V-образного двигателя внутреннего сгорания за счет рационального размещения агрегатов на двигателе, оригинального расположения двигателя в МТО, нигде ранее не встречавшег...

 Система смазки V-образного ДВС с шестеренчатым приводом навесных агрегатов, установленным на консольно закрепленных на торце картера осях с одной стороны и шестеренчатым приводом топливного насоса с другой стороны картера, содержит масляную емкость (поддон), насос, нагнетательную магистраль, разделенную на две параллельные ветви со своими охладителями масла и фильтрами. На выходе из фильт...

 Изобретение позволяет повысить надежность системы смазки, в частности уменьшить вероятность засорения и закоксовывания форсунок орошения поршней за счет увеличения их выходных каналов без увеличения расхода масла, а также увеличить срок необслуживаемой работы фильтров за счет того, что форсунки орошения поршней работают на неочищенном масле. Система смазки ДВС состоит из масляной емкости,...

 Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в двигателестроении. V-образный двигатель внутреннего сгорания содержит блок-картер, головки цилиндров, крышки головок с установленными на передних торцах этих крышек агрегатами и привод навесных агрегатов, расположенный в корпусе, пристыкованном к переднему торцу картера и имеющем консольно выступающий агрегат, уста...

 Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для установки масляного фильтра. Конструкция обеспечивает удобное обслуживание масляного фильтра без увеличения габаритов двигателя. ДВС содержит блок-картер, головку цилиндров с коллекторами, корпус привода навесных агрегатов, закрепленный на торце картера и выступающий по ширине за...

 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, в частности в многоцилиндровых дизелях. Рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров содержит верхний и нижний опорные пояса для втулок цилиндров и размещенный между ними промежуточный опорный пояс в виде кольцевого ребра, разделяющего полость охлаждения рубашки на нижнюю полость охлажден...