Гамаюнов П.П.

  Кяасс 21 Ь, @ № 4475 йвтооекое евидетельетво на изооретение. ОПИСАНИЕ устройства для заливки парафином групп сухих элементов.. K авторскому свидетельству П. П. Гамавнова, заявленному 16 февраля. 1930 года (заяв. свид. ¹ 64584), О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 декабря 1931 года. Предмет изобретения. Предлагаемое изобретение касается устройства для заливки пара...

  Класс 46а, 1» СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ П. П. Гамаюнов СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПУСКОВОГО ТОПЛИВА ДЛЯ ЗАПУСКА БЕНЗИНОВЫХ. ДВИГАТЕЛЕЙ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ Заявлено 11 июня 1949 r. за 1Г 398821 в Гостсхнику СССР С помощью" известных способов, например, путем отгонки наиболее легких фракций (около 5 — 10 ) обычного автомобильного бензина, способных легко и...

 Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к подвескам колес грузовых транспортных средств. Сущность изобретения: транспортное средство состоит из подрессорной рамы 1 с кузовом 2, установленным с возможностью поперечного перемещения посредством кронштейнов 9 с роликами 3, расположенными в поперечных направляющих брусьях 4. С целью упрощения и повышени...

 Изобретение относится к буксирным устройствам с гидравлическими амортизаторами. Технической задачей предлагаемого изобретения является повышение динамических характеристик тягово-сцепного устройства. Задача достигается тем, что тягово-сцепное устройство снабжено вторым плунжером с дросселирующими отверстиями, соединенным с тягачом и размещенным внутри полости штока первого плунжера, второ...

 Гидравлический амортизатор для жесткого буксирного устройства содержит цилиндрический резервуар, в котором размещен цилиндр с поршнем и штоком с осевой проточкой. Штоковая полость цилиндра связана с полостью резервуара отверстием, снабженным клапаном, состоящим из тарельчатого элемента и гофрированной пружинной шайбы. Бесштоковая полость цилиндра с резервуаром связана через суженный клапа...

 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для повышения эксплуатационных показателей многозвенных транспортных поездов за счет увеличения показателей безопасности, маневренности. Тягово-сцепное устройство состоит из гидроцилиндра, жестко соединенного с дышлом прицепа, снабженного гидросистемой, состоящей из гидрораспределителя, насоса, гидроаккумулятор...

 Изобретение относится к автоматическим тягово-сцепным устройствам для транспортного машиностроения. Автоматическое тягово-сцепное устройство снабжено направляющим кожухом, состоящим из верхнего и нижнего ловителей, между которыми выполнено освобождение, и крепящимся болтами к тяговой вилке прицепа, лобовым стабилизатором, имеющим торцовую поверхность обоймы с радиальными пазами в форме дв...

 Изобретение относится к тягово-сцепным устройствам для транспортного машиностроения. Автоматическое тягово-сцепное устройство содержит тяговый элемент, который состоит из металлического корпуса, выполненного в форме полого цилиндра с конусом - ловушкой с одной стороны и крышкой, соединенной с корпусом посредством резьбы и имеющей полость, куда помещается геркон с другой. Как в корпусе, та...

 Изобретение относится к области буксирных устройств с гидравлическим амортизатором. Тягово-сцепное устройство имеет демпфирующий элемент, выполненный в виде листовой рессоры, гидроамортизатор, образованный тяговым звеном, являющимся корпусом гидроамортизатора, резервуаром для рабочей жидкости и штоком. На одном конце штока расположен поршень, при этом полость резервуара сообщена с полость...