Пранов А.А.

 Изобретение относится к конструкциям опор кузова на тележку грузового вагона. Узел опоры кузова на тележку железнодорожного транспортного средства содержит износостойкую прокладку, утопленную заподлицо с зеркалом подпятника и выполненную меньшим диаметром на величину двух радиусов скругления зеркала пятника. Изобретение обеспечивает повышение срока службы узла опоры кузова на тележку груз...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в центральном или буксовом подвешивании тележек грузовых вагонов. Технический эффект - обеспечение постоянства параметров гасителя и повышение стабильности его работы. Фрикционный гаситель содержит нажимной конус, раздвижные клинья, перемещающиеся внутри стакана, и наружную пружину, установленную на фланце стака...

 Изобретение относится к конструкциям железнодорожных тележек. Скользун тележки железнодорожного транспортного средства содержит коробку скользуна, являющуюся частью надрессорной балки, и фрикционный вкладыш. В коробке скользуна размещено сыпучее тело, а фрикционный вкладыш установлен с опиранием на сыпучее тело. Обеспечивается повышение эффективности и стабильности гашения колебаний, повы...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и каcается устройств, предназначенных для ремонта энергоемких пружинно-фрикционных поглощающих аппаратов. Устройство состоит из клиньев и упоров, устанавливаемых попарно в распор между упорной плитой и клиньями аппарата, а также типовой струбциной и торцевого ключа. Задача, на решение которой направлено устройство, состоит в облегчении с...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции надрессорных балок тележек грузовых вагонов. Техническим результатом реализации изобретения является повышение срока службы и снижение себестоимости ремонта надрессорной балки. Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона содержит подпятниковый узел, снабженный износостойкой прокладкой и фрикционным кольцом....

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции надрессорных балок. Техническим результатом изобретения является повышение жесткости надрессорной балки путем фиксации соосного положения частей колонки в горизонтальной плоскости. Надрессорная балка содержит верхний и нижний пояса, подпятниковый узел и колонку. Колонка разделена на две части фасонной технологическ...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций триангелей рычажных передач тормозов железнодорожного подвижного состава. Триангель тормозной рычажной передачи содержит балку 1 из швеллера, струну 2, отделенную от балки 1 в средней части распоркой 3, тормозные башмаки 5, закрепленные на концевых частях балки 1 с помощью заклепок 6, поджимающих головкой тормозной...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции сменных наличников, устанавливаемых между буксами и боковыми рамами тележки. Технический результат - повышение износостойкости и долговечности надбуксового проема боковой рамы, а также облегчение ремонта. Устройство содержит сменные наличники с износостойкими пластинами, расположенные между горизонтальными опорным...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции надрессорных балок тележек грузовых вагонов. Надрессорная балка тележки грузового вагона содержит верхний пояс, включающий в себя подпятник, нижний пояс, вертикальные боковые стенки и расположенную между верхним и нижним поясами опорную колонку подпятника, отделенную от подпятника металлической пластиной, устанавли...