Чернышов К.В.

 Использование: в системах подрессоривания транспортных средств. Сущность изобретения: в пневмогидравлической рессоре транспортного средства корпус 12 выполнен в виде стакана с дроссельным отверстием 13 в днище и радиальными каналами 14 в его цилиндрической части, внутри корпуса установлен подпружиненный ступенчатый плунжер 17 с центральным отверстием 22, большая ступень которого перекрыва...

 1. Пневмогидравлическая рессора подвески транспортного средства, содержащая цилиндр, в котором установлен поршень с штоком, образующие в цилиндре подпоршневую и надпоршневую полости, гидроаккумулятор, соединенный с полостью цилиндра через клапан, и демпфер максимальных колебаний, отличающаяся тем, что клапан выполнен в виде демпфирующего узла, саморегулируемого по частоте колебаний, имеющ...

 Пневмогидравлическая подвеска транспортного средства, содержащая пневмогидравлическую рессору с основным цилиндром, в котором установлен поршень с полым штоком, образующие в цилиндре пневматическую и гидравлическую полости, аккумулятор с дополнительным цилиндром, смонтированным на основном цилиндре, и клапанный элемент двустороннего действия с пружиной, установленной в цилиндре аккумулято...

 Использование: транспортные средства. Сущность изобретения: пневмогидравлическая рессора содержит рабочий цилиндр с крышкой, имеющей упор, установленный в рабочем цилиндре с образованием пневматической и гидравлической полостей, поршень с полым штоком, имеющим днище с каналом, маслосборник в виде стакана, закрепленного на днище штока с охватом через уплотнитель рабочего цилиндра, размещен...

 Использование: в системах подрессоривания транспортных средств. Сущность изобретения: повышение плавности хода транспортного средства за счет саморегулирования демпфирующей характеристики рессоры в зависимости от частоты и амплитуды колебаний и снижение потерь энергии от колебаний. 2 ил. Изобретение относится к подрессориванию транспортных средств, в частности к пневмогидравлическим рессо...

 Изобретение относится к подрессориванию транспортных средств, в частности к пневматическим рессорам. Пневмогидравлическая рессора подвески транспортного средства обеспечивает повышение его плавности хода и надежности работы рессоры вследствие саморегулирования ее гидравлических характеристик в зависимости от частоты и амплитуды колебаний. 2 ил. Изобретение относится к подрессориванию тран...

 Использование: в системах подрессоривания транспортных средств. Сущность изобретения: повышение надежности работы рессоры за счет уменьшения числа элементов конструкции рессоры, повышение технологичности изготовления рессоры, уменьшение габаритов и массы демпфирующего узла. 2 ил. Изобретение относится к подрессориванию транспортных средств, в частности к пневмогидравлическим рессорам преи...

 Стенд предназначен для определения статических и динамических упругих характеристик, виброзащитных свойств, характеристик бокового увода и сопротивления качению шин. Стенд содержит основание, механизм нагружения испытуемых элементов, включающий связанный с приводом кривошипно-шатунный механизм. Механизм нагружения дополнительно снабжен толкателем, установленным на вертикальной направляюще...

 Изобретение относится к подвескам транспортных средств, в частности к пневмогидравлическим подвескам. Сущность изобретения заключается в том, что пневмогидравлическая подвеска транспортного средства содержит пневмогидравлическую рессору с основным цилиндром 1, в котором установлен поршень 3 с полым штоком 4, образующие в основном цилиндре 1 пневматическую 2 и гидравлическую 7 полости, акк...

 Изобретение относится к пневмогидравлическим рессорам. Сущность изобретения заключается в том, что пневмогидравлическая рессора подвески транспортного средства содержит цилиндр 1 и гидроаккумулятор 6, соединенный с полостью цилиндра 1 через клапан 7. Клапан 7 выполнен в виде демпфирующего узла, в корпусе которого выполнен соединительный канал 12 и установлен плунжер 11 с возможностью осев...