Двухглавов В.А.

 Использование: на железнодорожном транспорте, в грузовых вагонах. Сущность изобретения: промежуточная балка содержит охваченную -образными профилями хребтовой балки диафрагму и опоры, к которым приваривается нижний лист самой балки. В промежуточной балке нижний лист выполнен разрезным и прикреплен к наружным вертикальным стенкам хребтовой балки. 2 ил. Изобретение относится к железнодорожн...

  Изобретение относится к металлургии. Целью изобретения является повышение механических свойств при обеспечении свариваемости. Сталь содержит углерод, марганец, кремний, никел, хром, медь, ванадий, алюминий, щелочноземельные металлы, молибден, редкоземельные металлы, железо при слудующем соотношении компонентов, мас. углерод 0,15 0,35, марганец 0,80 1,20, кремний 0,03 0,50, хром 0,05 0,28...

 Использование: железнодорожный транспорт. Сущность изобретения: тележка содержит боковые рамы, опиращиеся концевыми частями на две колесные пары, надрессорную балку, опирающуюся на боковые рамы через рессорное подвешивание и фрикционные гасители колебаний, включающие в себя фрикционные клинья, каждый из которых выполнен с двумя фрикционными поверхностями, одни из которых наклонены к верти...

 Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту. Сущность изобретения: съемная крыша содержит по крайней мере две секции 1, уплотнительный узел стыка секций и сточные желоба 5, закрепленные на торцах секции 1 в месте их стыка. Уплотнительный узел стыка секций содержит две пары встречно направленных козырьков 3 и 4, закрепленных на торцах секций 1 под углом к опорной пов...

 Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту. Сущность изобретения: кузов содержит раму, боковые и торцовые стены, съемную крышу, состоящую из секций. Направляющие закреплены на верхней обвязке боковых стен и выполнены в виде скоб, а в боковых обвязках секций выполнены пазы под указанные направляющие. Запорные устройства установлены на боковых стенах, выполнены с пов...

 Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту. Сущность изобретения: кузов грузового вагона содержит раму, боковые и торцовые стены, опирающуюся на верхние обвязки боковых и торцовых стен схемную крышу, состоящую из секций. Запорные устройства для крепления секций смонтированы на боковых стенах. Кривошипно-шатунный механизм каждого запорного устройства снабжен встроен...

 Использование: в железнодорожном транспорте, в частности в автосцепках подвижного состава магистральных железных дорог. Сущность изобретения - головка сцепки 1 в верхней части малого зуба 2 снабжена кронштейном 3, выполненным в виде вертикальной опоры 4 и ограничительной площадки 5. Вертикальная опора 4 установлена на горизонтальной поверхности малого зуба со смещением относительно тягово...

 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к вагонам для перевозки автомобилей. Сущность изобретения: на концевых балках рамы кузова вагона закреплены кронштейны 5, на которые при погрузке-выгрузке автомобилей устанавливаются переездные мостики 6, имеющие боковые ограничители 7. Вне процесса выгрузки мостики зафиксированы в карманах 8. Створки торцевых дверей 4 снабжены в...