Бугрин Владимир Николаевич (UA)

 Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов, особенно к силовым установкам реактивных двигателей и, в частности к креплению гондол, обтекателей, капотов для реактивных двигателей летательных аппаратов. Устройство крепления капота реакивного двигателя летательного аппарата содержит подвижную оболочку. Подвижная оболочка установлена посредством роликов на направляющих. Опоры,...

 Изобретение относится к авиационному двигателестроению. Решетка содержит взаимосвязанные посредством продольных стенок передний и задний фланцы. Между фланцами размещены дугообразные профили лопаток. Решетка разделена в поперечном направлении на часть переднего фланца, части из отдельных лопаток и часть заднего фланца. Части взаимосвязаны между собой своими поперечными поверхностями разде...

 Изобретение относится к авиационной технике, а именно к креплению силовой установки на летательном аппарате. Задний пояс крепления газотурбинного двигателя к пилону летательного аппарата содержит шарниры, два стержня, одни концы которых объединены кронштейном в месте его крепления к летательному аппарату. Другие концы упомянутых стержней прикреплены к двигателю по обе стороны относительно...

Изобретение относится к устройствам для замера знакопеременной нагрузки, например к устройствам для измерения силы в виде прямой и обратной тяги, передаваемой от двигателей к транспортным средствам. Предложенное изобретение направлено на: рациональное использование рабочих поверхностей упругодеформируемой детали; сведение действующей распределенной нагрузки к точечной и, соответственно, повышение...

Предложенное изобретение относится к устройствам для изменения направления вектора тяги, а именно к устройствам для реверсирования тяги, например, двухконтурных турбореактивных двигателей. Устройство реверсирования тяги турбореактивного двухконтурного двигателя содержит неподвижный корпус с размещенными вокруг синхронизирующего кольца отклоняющими решетками, вокруг которых подвижно установлен обте...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к устройству для крепления газотурбинного двигателя к летательному аппарату. Устройство содержит силовые части для передачи нагрузок и закрепленные на этих силовых частях траверсы и кронштейны, в том числе резервные. Все они взаимосвязаны с помощью крепежных, включая стержневые и шарнирные соединения, в том числе резервных болтов, взаимосв...