Жученко Александр Николаевич (UA)

 Изобретение относится к обработке металлов давлением и предназначено для использования в металлургической промышленности при правке проката на роликовых машинах. В способе правки концевых участков проката, включающем осуществление знакопеременного изгиба заготовки, перемещаемой вдоль продольной оси, посредством приложения поперечных усилий вращающимися роликами с увеличением величины прог...

 Область использования: изобретение относится к обработке металлов давлением и предназначено для использования в металлургической промышленности при изготовлении изделий типа клемм рельсового скрепления, соединительных скоб и петель. Сущность изобретения: штамп содержит узлы предварительной и окончательной гибки с матрицами и оправками, фиксатор заготовки и шиберный механизм перемещения за...

 Способ относится к обработке металлов давлением и может быть использован при изготовлении из прутка деталей, имеющих пространственную форму и состоящих из петлеобразной средней части, направленных к ней концевых участков и промежуточных изогнутых участков. В штампе последовательно производят предварительную и окончательную гибку заготовки. Предварительно изогнутую заготовку передают на по...

 Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути. Сущность изобретения: анкер содержит хвостовик (1), заделываемый в шпалу (2), стенку (4), ограничивающую боковое перемещение рельса (5), с полостью (6) для размещения центральной петли (10) клеммы (7) и опору (8) для опирания последней. Верхняя поверхность (9) полости в стенке анкера выполнена наклонной для взаим...

 Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути. Сущность изобретения: вкладыш (1) боковой изолирующий рельсового скрепления с прутковой пружинной многопетлевой клеммой (2), ограничивающий боковое перемещение рельса (3), имеет две стенки, контактирующие одна (5) с краем (6) подошвы рельса (3), а вторая (7) - со стенкой (8) анкера (4), заделываемого в шпалу (9),...

 Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути. Сущность изобретения: клемма выполнена из прутка с петлеобразной средней частью (9), двумя промежуточными участками (11), расположенными по обе стороны от части (9), двумя петлями (1, 2), опирающимися на анкер, и концевыми участками (7), опирающимися на верхнюю часть подошвы рельса. В исходном состоянии средняя ч...

 Изобретение относится к области строительства железных дорог, в частности верхнего строения пути, и может быть использовано при укладке бесстыкового пути. Железобетонная шпала имеет замурованные в бетоне хвостовой частью анкеры, верхняя часть которых служит для крепления рельсов, а также расположенные между двумя стенками соседних анкеров плоские площадки. Длина всей площадки между соседн...

 Изобретение относится к транспортным конструкциям, а именно к строительству железнодорожного пути. Анкер рельсового скрепления содержит хвостовик, заделываемый в шпалу, стенку, ограничивающую боковое перемещение рельса, зацеп для крепления пружинной клеммы, прижимающей рельс к шпале, и опору на шпалу. Анкер выполнен из уголка, одна полка которого является стенкой, а вторая опорой, причем...

 Устройство для монтажа анкерного рельсового скрепления относится к области строительства железных дорог и может быть использовано при укладке бесстыкового пути. Устройство выполнено в виде разноплечего рычага, длинное плечо которого является рукояткой, а короткое плечо выполнено в виде вилки с двумя симметрично расположенными относительно рукоятки зубьями для взаимодействия с монтируемой...

 Изобретение относится к строительству железных дорог, в частности, верхнего строения пути. Шпала железобетонная имеет замурованные в бетоне хвостовыми частями анкеры, у которых на конце хвостовых частей выполнены утолщения, а верхняя часть состоит из стенки и двух ветвей опоры на поверхность шпалы, и расположенные между двумя стенками соседних анкеров плоские бетонные площадки для размеще...

 Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при производстве деталей из прутка типа клемм рельсового крепления. Способ осуществляется в штампе путем первоначальной гибки на оправках концевых участков заготовки, их освобождением от контакта с оправками и последующей гибки остальной части заготовки, при этом первоначальную гибку ведут до образования двух п...

Изобретения относятся к строительству железных дорог и могут быть использованы при оснащении скреплениями бесстыкового пути. Клемма рельсового скрепления выполнена изгибом прутка и содержит три петли, две из которых являются внутренними, сформованными возле концевых участков, направленных в одну сторону, а у третьей внешней петли, опирающейся средней частью на рельс, ветви являются продолжением на...

Изобретение относится к производству железобетонных изделий в формах с использованием закладных деталей. Технический результат изобретения заключается в надежном прижатии закладной детали к форме. Устройство для крепления закладной детали к форме включает клин, контактирующий рабочей поверхностью с установленной в форме закладной деталью. Клин выполнен с возможностью перемещения вдоль формы, а его...

Изобретение относится к строительству железных дорог и может быть использовано при укладке бесстыкового пути. Анкер рельсового скрепления содержит хвостовик, заделываемый в шпалу, и верхнюю часть, ограничивающую боковое перемещение рельса и приспособленную для крепления упругой клеммы. Анкер выполнен из частично надрезанного и изогнутого проката. Прокатом является пластина, боковые надрезанные и и...

Изобретение относится к способам изготовления изделий с элементами, заделанными в формуемый материал, и предназначено для использования при изготовлении железобетонных шпал. В соответствии с изобретением способ изготовления железобетонных шпал с анкерами, замурованными на наклоненных в разные стороны подрельсовых площадках, включает установку анкеров в форму и их закрепление, натяжение в форме арм...

Изобретение относится к обработке металлов давлением и предназначено для использования в металлургической промышленности. Первоначально осуществляют гибку на оправках двух петель на концевых участках заготовки обкаткой по прутку парой роликов, перемещающихся по криволинейным траекториям. Затем - последующую гибку остальной части заготовки в том же направлении до образования третьей петли. Причем...

Изобретение относится к строительству железных дорог и может быть использовано при оснащении скреплениями бесстыкового пути. Рельсовое скрепление содержит подкладку с двумя ребордами, в которых выполнены полости для размещения частей клемм, изогнутые из прутка клеммы, элементы крепления подкладки к шпале и амортизирующие прокладки под рельсом и подкладкой. Элементы крепления подкладки к шпале вып...