Лебедев М.М.

  М jOje2 Класс 45h, 24в! СССР C e "Ъ(5 1 „,, :i To,>(»(()v свипетсивство J9 100502 QT 3 (р((:l);.. (в I!!>4: . I(il в i!и З!..)!. Л(бе (свв. В. М. (:идельпииовв и 1,. j i Го (опа!вв(В основном «вт. св. J% 100502 описан» бе((сгОР>an 1 с c«иoвкa для зимОВки и выдержиBa!!Hn производителей рыб. Д.;(5! удобств««оитроля и просмотра дозрсцающих производителей ио Всей площади диа кру...

 Использование: изобретение относится к импульсной технике и может быть использовано в различных системах автоматики, например, на железнодорожном транспорте. Устройство содержит: два диодных моста /1, 28/, три узла гальванической развязки /5, 18, 31/, три транзистора /14, 18, 25/, два конденсатора /4, 21/, диод 6, преобразователь полярности 7, развязывающую цепь 13, семь резисторов /17, 2...

 Изобретение относится к импульсной технике и предназначено для исключения появления ложного сигнала при отказах электрической схемы и генерации сигналов на логических входах. Устройство содержит два диодных моста, два входа 2, 3, два конденсатора 4, 19, три узла гальванической развязки на оптронах 5, 14 и 32, один диод 6, один преобразователь полярности 7 на двух диодах 8, 9 и одном конде...

 Использование: для контроля положения локомотива. Сущность изобретения: устройство содержит два передатчика, два приемника, генератор тактовых импульсов, счетчик, усилитель, шаговый двигатель, блок контроля угла поворота антенны, аналого-цифровой преобразователь, два таймера, дешифратор, три регистра, блок сравнения, блок определения расстояния, блок памяти путевых участков и блок ввода н...

 Использование: в железнодорожной автоматике, а именно в устройствах передачи на железнодорожный подвижной состав сигналов о допустимой скорости движения по путям станций и управления допустимой скоростью движения поездов. Задачей изобретения является повышение надежности и безопасности движения по станционным путям в случае отказов точечных датчиков. Данное техническое решение исключает н...

 Изобретение относится к области газоснабжения и может быть использовано при газификации городских и сельских районов, коттеджей и т.д., где имеет место присоединение ответвлений к газопроводу без снижения давления газа. В устройстве, включающем тройник с присоединяемым газопроводом и фланцем с запорным элементом, установлено на фланце тройника приспособление для резки стенки газопровода,...

 Изобретение относится к средствам автоматизированного учета грузовых перевозок железнодорожным, автомобильным и другими видами транспорта. Техническим результатом является повышение качества и оперативности контроля перевозок грузов, а также повышение информативности контроля. Этот результат обеспечивается за счет того, что система включает электронные метки, размещенные непосредственно н...

 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и используется в управлении транспортными средствами. Технический результат - повышение эффективности системы защиты информации, хранящейся в ЭВМ. За счет введения новых блоков, а также новых связей между функциональными узлами обеспечивается возможность введения многоуровневой проверки санкционированного доступа к информации, регистрация...

 Изобретение используется для обеспечения и дистанционного контроля наличия и состояния запорно-пломбировочных устройств, используемых для запирания с опломбированием грузовых помещений подвижного состава железных дорог. Техническим результатом изобретения является повышение надежности сохранности грузов, обеспечение возможности запорно-пломбировочных устройств во всех их состояниях и на в...

 Изобретение используется для запирания с пломбированием объектов, требующих при этом образования гибкой петли, таких как мешки и инкассаторские сумки. В изобретении гибкий запирающий элемент выполнен в виде ленты, плоским в поперечном сечении и с утолщениями вдоль узких боковых сторон. Один, свободный, конец гибкого запирающего элемента снабжен наконечником. Стопор выполнен в виде металли...

 Изобретение предназначено для запирания объектов, требующих при этом пломбирования. В двух вариантах выполнения изобретения боковая поверхность внутренней полости корпуса выполнена конической формы по всей ее длине. В двух других вариантах выполнения изобретения внутреннюю коническую поверхность имеет вкладыш. Предусмотрены два варианта выполнения обоймы. В двух вариантах обойма включает...

 Изобретение может быть использовано во всех отраслях, где для запирания объектов используется фиксируемый отрезок троса. Изобретение повышает надежность запирания, отличается высокими силовыми характеристиками и минимальными габаритами. Это обеспечивается за счет того, что изобретение включает отрезок троса, который при запирании пропускается через сквозной канал корпуса и фиксируется в н...

 Изобретение относится к автоматизированным системам учета транспортных средств (ТС) и контроля за движением ТС и может быть использовано на контрольных постах ГИБДД, станциях технического обслуживания (СТО), транспортных предприятиях, платных охраняемых стоянках, в гаражных кооперативах и т.д. Система электронной идентификации автотранспортных средств включает персональную ЭВМ, связанную...

 Изобретение используется для опознавания подвижных транспортных средств и автоматизированного учета грузовых перевозок железнодорожным, автомобильным и другими видами транспорта. Автоматизированная система съема информации с подвижного состава включает по крайней мере один кодовый бортовой датчик, размещенный непосредственно на каждой единице подвижного состава, и по крайней мере две элек...

 Изобретение предназначено для запирания с пломбированием вагонов и контейнеров железнодорожного транспорта, пакгаузов, складов, магазинов, торговых палаток и других объектов. Изобретение включает отрезок троса, один конец которого предварительно жестко закреплен в плоском наконечнике, а другой при запирании жестко фиксируется в корпусе с помощью размещенных в нем подпружиненных трех ролик...

 Изобретения относятся к техническим средствам для опознавания подвижного состава или поезда. Предложенное устройство содержит СВЧ передатчик, приемопередающую антенну, СВЧ приемник, дисплей и клавиатуру. В предложенном способе сначала набирают десятичной клавиатурой визуально считанный номер вагона или другой подвижной единицы и отображают его на индикаторе. Затем направляют считывающее у...

 Изобретение относится к средствам для зажима отрезка троса и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства, где требуется применение отрезка троса, зажимаемого с заклинивающим действием, например, для запирания объектов, требующих использования гибкой связи в виде отрезка троса, в виде фрикционного зажима для заделки коушей и т.д. Техническим результатом изобретения явл...

 Изобретение относится к средствам автоматического контроля и учета преимущественно на железной дороге. Устройство для установки электронной метки на ответственной детали подвижного состава включает болт для ввинчивания в ответственную деталь подвижного состава, последовательно размещаемые на цилиндрическом теле болта пружинную шайбу и гладкую шайбу, корпус, выполненный в виде стакана со с...

 Изобретение используется там, где необходимо применение отрезка троса, фиксируемого с заклинивающим действием, например как фрикционный зажим для заделки коушей, как охранное устройство, защищающее объекты, имеющие проушины для продевания сквозь них отрезка троса. Изобретение направлено на повышение защищенности от несанкционированного вскрытия. Это обеспечивается за счет того, что с двух...

 Изобретение может быть использовано во всех отраслях, где необходимо применение отрезка троса в объектах, имеющих проушины. Изобретение направлено на повышение надежности при дистанционном контроле целостности отрезка троса, что позволяет принимать оперативные меры по пресечению несанкционированного доступа на охраняемые объекты. Изобретение включает корпус и отрезок троса, который выполн...

 Изобретение может быть использовано во всех отраслях, где необходимо применение отрезка троса в объектах, имеющих проушины. Изобретение направлено на повышение надежности при дистанционном контроле целостности отрезка троса, что позволяет принимать оперативные меры по пресечению несанкционированного доступа на охраняемые объекты. Изобретение включает корпус и трос, выполненный стальным с...

 Изобретение относится к системам идентификации перевозимых грузов при их прохождении через автоматический пункт считывания информации для оперативного слежения за дислокацией и обеспечения контроля за их сохранностью при перевозках, осуществляемых в вагонах, контейнерах, автофургонах и т.д. Электронная метка (ЭМ) содержит кодер, соединенный через модулятор с приемопередающей антенной. Код...

 Изобретение относится к опознаванию подвижных транспортных средств при их прохождении через участок контроля и автоматизированного учета грузовых перевозок железнодорожным транспортом для оперативного контроля сохранности перевозимых грузов. Система содержит расположенные вдоль каждого пути зоны считывания, каждая из которых включает соединенные с блоком определения поездного положения пе...

 Изобретение относится к системам идентификации подвижных транспортных средств при их прохождении через автоматический пункт считывания информации. Система содержит два взаимосвязанных автоматических пункта считывания (АПС), каждый из которых включает в себя напольное считывающее устройство и соединенные с ним по меньшей мере шесть приемопередающих антенных система. Каждый АПС связан прово...

 Изобретение может быть использовано на контейнерных площадках железной дороги, грузовых терминалов в морском порту, на контейнерных площадках складов предприятия и т.д. По осям Х и Y между основными датчиками местоположения установлены дополнительные датчики местоположения для обеспечения плавного выхода крана и его грузозахватного органа на заданную координату. Грузозахватный орган снабж...