КОРНЕЕВ ИВАН ФЕДОРОВИЧ

  1п 503038 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистииеских Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 29.10.74 (21) 2070327/24-6 (51) М Кl! г F ОЗС 1(04 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритст— Государственный комитет Совета Министров СССР иа делам изобретении и вткрытии (53) УДК 621.65 (088.8) Онубликозано 15.02.76....

  Оп ИСАНИЕ Союз Советскик Социалистических Республик (i i) 93564 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 20.03.75 (21) 2115050/25-06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл. F03С104 Гввудврственный кемнтвт СССР Опубликовано 15.06.82. Бюллетень № 22 Дата опубликования описания 15.06.82 (53) УДК 621.651 (088.8) пе делам...

  Изобретение относится к гидравлическим передачам и может быть использовано в трансмиссиях тяжелых транспортных средств. Целью изобретения является повышение ресурса рабочей жидкости, К напорной гидролинии 4 насоса 3 через обратный клапан 10 подключен пневмогидроаккумулятор (ПГА) 9. После заполнения гидроаппарата (ГА) 5 и ПГА 9 рабочей жидкостью (РЖ) насос 3 отключается от системы...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначено преимущественно для регулирования силы тяги : «тепловозов с гидравлической передачей. Цель изобретения повышение точности. Устройство для управления автономным транспортным средством содержит регулятор 1 частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя 2, вход которого соединен с выходом интегратора 3, ком...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ социАлистичЕсних РЕСПУБЛИН (51)4 В 6) С 15/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССР IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 4214984/27-11 (22) 23.03.87 (46) 30.09.88. Бюл. Ф 36 (71) Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им. акад. В.Н. Образцова и Людиновский тепловозостроительный завод (72) В.В. Стр...

  Изобретение позволяет повысить точность управления скоростным режимом дизеля. Механизм изменения затяж-. ки всережимной пружины 15 центробежного измерителя 16 частоты вращения выполнен в виде источника 5 питания и двух электромагнитов 10. Обмотки 9 последних соединены последовательно с электрическими вентилями 8, а якоря 11 подпружинены и кинематически связаны с концами золотника...