ПАНАСЕНКО ВИКТОР ИВАНОВИЧ

  О Й--И -С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 13.12.74(21) 2084246/11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Союз Советских Социалистических Республик (11),52 5578 (51) М. Кл. В 613,9/08 Государстаенный комнтет 6оавта Мнннстроа СССР по делам нэооретаннй и открытий (43) Опубликовано 25.08.76.Бюллетень № 31 (45) Д...

  О0 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (") 622708 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 26.01.77 (21) 2453786!27-1 1 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет 2 (51) М. Кл. B 61 D 9/06 Государственный комитет Совета Министров CKP по делам иэооретений и открытий (43) Опубликовано05.09.78.Бюллетень № 33 (53) У...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублик < 66743 (6{) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 020476 (21) 2343105/27-11 (51)М. Кл.2 В 60 Р 3/40 с присоединением заявки ¹Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий (23) ПриоритетОпубликовано 15.06,79- Бюллетень NQ 22 Дата опубликования описания 180679 (53)...

  H. Д. Конторович, Г, Г. Муэ алев, В. И. Панасенко, В. А. Дядищев, В. И. Максимов и Г. Й. Чигогицзе (72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения и Калининградский вагоностроительный завод (71) 3 а яв ител и (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ БОРТА САМОРАЗГРУЖАЮЩЕГОСЯ ВАГОНА Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в ча...

  О п и с А-Н И Е „„ ия ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советскма Социалистических Республик (61} Дополнительное и авт. саид-ву (22) Заявлено 02.04.76 (21) 2433105/27-1) с присоединением заявки Ж (23) Приоритет (5 i ) M. Кл. В 60 P 3/40 Ввудаустааеый ка»атат CCCP ео йаяа» азабратеаай к агар»таа Опубликовано 15.06.80. Бюллетень М 22 Дата опубликования описания 15.06.80 (5о ) УД (629,114....

  1. БОКОВАЯ ОПОРА КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ТЕЛЕЖКУ , содержащая жестко закрепленный на раме кузова опорный элемент, взаимодействующий через ролики с опорной плитой, связанной через упругий элемент с рамой тележки, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности путем улучшения динамических и ходовых характеристик т|)анспортного средства, ролики установлены под углом др...

  НИЖНЯЯ РАМА ВАГОНА-САМОСВАЛА С ОДНОСТОРОННЕЙ РАЗГРУЗКОЙ/ содержащая хребтовую балку, буферные брусья , шкворневые и промежуточные , кронштейны и кронштейны для крепления цилиндров разгрузки, на которых установлены опоры кузова, от jj и ч а 10 щ а я с я тем, что, с целью повышения прочности и долговечности, буферные брусья и указанные кронштейны связаны между собой продольной балк...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта,в частности к конструкциям вагонов-самосвалов с поднимающимся вверх при наклоне кузова продольным бортом. Изобретение позволяет повысить надежность и эффективность перевозок и исключить изгиб продольного борта (ПБ) кузова 2 за счет одновременной фиксации кузова (К) 1 и ПБ в транспортном положении . Саморазгружающееся тра...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту ,в частности, к устройствам для открывания и закрывания бортов саморазгружающихся вагонов типа думпкара с односторонней разгрузкой, у которых продольный борт выполнен разъемным в виде двух полубортов. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения фиксации кузова при разгрузке. Саморазгружающийся вагон имеет кузов, одн...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для предотвращения опрокидывания подвижного состава при разгрузке. Цель изобретения - повышение надежности работы и точности установки захвата по высоте в груженом и порожнем состояниях вагона. Клещевой захват 7 шарнирно установлен на штоке 4 направляющего цилиндра 3, шарнирно закрепленного на кронштейне 1...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к вагонамсамосвалам. Цель изобретения повышение надежности путем увеличения ударной прочности. Верхняя рама вагонасамосвала содержит боковые продольные балки 1, шкворневые 2, цилиндровые 3, промежуточные поперечные 4, концевые 5 и продольные подкрепляющие 6 балки, накрытые листом пола. На балках 1 установлены кронштейн...

  Использование: железнодорожный транспорт, в частности вагоны типа думпкар . Сущность изобретения: вагон-самосвал содержит кузов 1 с открывающимися бортами 2, смонтированный на раме 3. силовые цилиндры 4 поворота кузова 1, штоки которых шарнирно соединены с кузовом 1. При этом ось соединения продольного борта 2 с кузовом 1 совмещена с осью поворота кузова и осью крепления штоков ц...

  Использование: железнодорожный транспорт. Сущность изобретения: устройство для открывания и закрывания борта думпкара состоит из двуплечего рычага 1, один конец которого валиком 2 соединен с тягой 3, которая при помощи оси 4 связана с бортом 5, а другой конец - осью 6 с кронштейном нижней рамы 7. В средней части двуплечего рычага 1 неподвижно закреплен валик 8, взаимодействующий...

  Использование: железнодорожный транспорт, в частности вагоны-думпкары. Сущность изобретения: устройство состоит из рычага 1, один конец которого шарнирно соединен с тягой 2, закрепленной шарнирно на борту думпкара, второй конец рычага 1 связан с нижней рамой 6 шарниром, ось 8 которого расположена в выполненном на рычаге прямолинейном пазу 7, а в средней части рычага 1 выполнен кр...