Те Геня

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к силовым установкам летательных аппаратов с двумя коаксиально расположенными пропеллерами, приводимыми во вращение поршневыми двигателями внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение эффективности силовой установки и надежности редуктора. Для этого редуктор 1 выполнен одноступенчатым планетарным, при этом коронная шестерн...

 Сущность изобретения: в двигателе с кривошипно-камерной продувкой, содержащем коленчатый вал 6 со щеками 7 и расположенными на них противовесами, на кромке каждого противовеса в плоскости его вращения со стороны входного отверстия 11 выполнена тороидальная проточка 12, причем образующая тороидальной поверхности проточки 12 в плоскости, проходящей через ось вращения противовеса, выполнена...

 Сущность изобретения: в двухтактном двигателе, в котором используется энергия отраженной волны продуктов сгорания в выпускном трубопроводе 6 для создания подбора свежего заряда при продувке, используют дисковый пульсатор 7 для кратковременного перекрытия трубопровода 6 и отражения от него волны давления. Амплитуда волны давления может усиливаться в акустическом резонаторе 10, расположенно...

 Сущность изобретения: в поршне 5, размещенном в цилиндре 2 с образованием надпоршневой 3 и картерной 4 полостей, выполнена продувочная полость 15 с дефлектором 20 и входным 16 и выходным 17 отверстиями. При положении поршня 5 в районе нижней мертвой точки (НМТ) в конце расширения впускное окно 14, расположенное в картерной полости 4, сообщается с входным отверстием 16 продувочной полости...

 Сущность изобретения: продукты сгорания из рабочего цилиндра 2 перепускают в расширительный цилиндр 7 после открытия кромкой рабочего поршня 4 выпускного окна 6. В расширительный цилиндр 7 перед перепуском в него продуктов сгорания всасывается воздух, а струя продуктов сгорания вдувается в чистый воздух, интенсивно перемешиваясь с ним, догорая и передавая работу расширения на дополнительн...

 Сущность изобретения: двигатель снабжен уравновешивающим устройством, выполненным в виде установленного в дополнительном цилиндре 6 свободного балансировочного поршня 7 на рессоре 11 с возможностью перемещения под действием сил инерции рабочего поршня 3 в противофазе с последним. Камера 9 переменного объема, образованная балансировочным поршнем 7 и выполненная в виде термического двигател...

  Использование: машиностроение, в частности, двигателестроение, а именно двигатели внутреннего сгорания с оппозитным расположением цилиндров. Сущность изобретения: двигатель содержит картер 1, закрепленные на нем оппозитно цилиндры 2, подвижные втулки 3 с днищами 5 и головками 4, между которыми расположены поршни 6 с образованием рабочей 7 и подпоршневой 8 камер переменного объема, и коле...

 Использование: машиностроение, а именно двигатели внутреннего сгорания с оппозитным расположением цилиндров и их кривошипные механизмы. Сущность изобретения: пара оппозитных цилиндров 2 закреплена на картере 1, в цилиндрах 2 установлены подвижные втулки 3, снабженные днищами 4 и головками 5. Во втулках 3 между головками 5 и днищами 4 установлены поршни 6 с образованием рабочей 7 и подпорш...

 Использование: двигателестроение, а именно двигатели внутреннего сгорания с поршнями двухстороннего действия. Сущность изобретения: двигатель содержит два оппозитных цилиндра, в которых размещены подвижные втулки 3, снабженные головками 4 и днищами 5. Во втулках 3 между головками 4 и днищами 5 размещены поршни 6 с образованием подпоршневой 7 и рабочей 8 камер переменного объема. Втулки 3...

 Сущность изобретения: пусковым устройством 5, например ручным, раскручивают блок 2 цилиндров вместе с валом 3 и закрепленным на его конце маховиком 4 относительно корпуса 1, запасая при этом кинематическую энергию. Затем затормаживают либо блок 2, либо вал 3, в результате чего вал 3 или блок 2 продолжают по инерции вращаться относительно заторможенной детали и происходит запуск двигателя....

 Использование: двигателестроение, а именно двигатели внутреннего сгорания с возвратно-поступательным перемещением соосно расположенных рабочих органов. Сущность изобретения: возвратно-поступательное перемещение жестко связанных между собой поршней 6 передается качающемуся свободно на оси 13 силовому трехплечему рычагу 11, а перемещение в противоположную сторону подвижных втулок 3, соедине...

 Использование: в машиностроении, в частности в устройствах двигателей внутреннего сгорания с противоположно движущимися рабочими органами. Сущность изобретения: двигатель содержит оппозитно расположенные цилиндры 2, в которых установлены связанные между собой при помощи продольной тяги 20 подвижные втулки 3. В последних размещены поршни 6, связанные между собой штоком и перемещающиеся воз...

  Использование: двигателестроение, а именно карбюраторы двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: поплавковая камера 1 содержит установленный в ней шарнирно подвес 2 с соединенным с ним дебалансом 3 с возможностью вращения в шарнирных опорах 4 относительно камеры 1. Поплавок 7 шарнирно установлен на подвес 2 и связан с запорной иглой 8, расположенной во впускном отверстии 6 т...

  Использование: в машиностроении, в частности в способах сборки головки и цилиндра поршневого двигателя. Сущность изобретения: способ предусматривает установку в кольцевую проточку 4, выполненную на внутренней поверхности цилиндра 1, разрезного кольца 3. С одной стороны кольца 3 размещают головку с возможностью контакта с его плоскостью, а с другой стороны - упор 5, выполненный, например,...

 Использование: машиностроение, составные коленвалы. Сущность изобретения: составной коленвал содержит цапфы 1 и 2, щеки 3 и 4 и шатунную шейку 5. По меньшей мере одна щека 4 и сопряженные с ней шейка 5 и цапфа 2 выполнены в виде шарнирно связанных звеньев втулочной цепи. Щека 4 выполнена в виде прямоугольной рамки, концевые участки шейки 5 и цапфы 2 выполнены с лысками, контактирующими вн...

  Сущность изобретения: двигатель содержит оппозитно расположенные на картере цилиндры, размещенные в них поршни, связанные при помощи шатунов с кривошипами коленчатого вала, расположенными под углом 180° один относительно другого. При синхронном перемещении поршней от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке в камере сгорания каждого цилиндра происходит поочередный перепуск сжатого в...

 Использование: машиностроение, способы продувки двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: после начала выпуска отработавших газов через пояс выпускных окон, расположенных в районе подвижной головки, перемещающейся в сторону, противоположную движению рабочего поршня, последним открывается пояс впускных окон, через которые подается сжатый в кольцевой продувочной полости продуво...

 Изобретение относится к двигателестроению. Сущность изобретения: при воздействии кривошипа 15 на золотниковую втулку 12 за счет ее возвратно-поступательного перемещения и одновременного вращения происходит периодическое совмещение перепускного отверстия 9 соответственно со средством 3 управления воспламенением, с впускным или выпускным окнами 4 или 5, в результате чего в полость камеры 2...

  Сущность изобретения: двигатель содержит цилиндр, размещенный в нем поршень, связанный с коленчатым валом при помощи шатуна, картерную полость, сообщенную с атмосферой при помощи впускного канала с запорным органом, и перепускной канал с входным и выходным отверстиями, расположенный с возможностью соединения картерной полости с камерой сгорания при положении поршня в нижней мертвой точке...

  Сущность изобретения: двигатель содержит цилиндр, рабочий поршень, размещенный в цилиндре с образованием надпоршневой и картерной полостей, золотниковую втулку, установленную между стенками цилиндра и поршня коаксиально им, кривошип привода втулки, связанный с ней при помощи устройства крепления втулки с кривошипом, снабженного шаровым шарниром. Устройство крепления выполнено в виде коль...

  Сущность изобретения: в двигателе с кривошипно-камерной продувкой при его конвертировании или при изменении размерности его деталей одновременно изменяют режим наддува или продувки за счет изменения формы перепускных каналов, соединяющих картерную полость и камеру сгорания, путем выполнения каналов в сменной вставке, установленной коаксиально с цилиндром. В двигателе с гильзовым газорасп...

  Сущность изобретения: двигатель содержит размещенный в цилиндре поршень, в днище которого выполнена камера сгорания, соединительный канал которой смещен относительно осицилиндра в сторону выпускного окна. В поршне выполнен продувочный канал, расположенный тангенциально к образующей поверхности камеры с возможностью ее сообщения с впускным окном при положении поршня в районе нижней мертво...

  Использование: машиностроение, а именно двигатели внутреннего сгорания. Сущность изобретения: в оппозитных цилиндрах 2 расположены подвижные втулки 3, связанные между собой, например, при помощи штока 23 и снабженные соединенными с ними головками 4 и днищами 5. Поршни 6 расположены во втулках 3 между головками и днищами 5 с образованием подпоршневой 8 и рабочей 9 камер переменного объема...

 Использование: двигатели с аксиальным расположением вала. Сущность изобретения: возвратно-поступательное перемещение поршня преобразуется в качестве силового рычага, качание которого посредством промежуточной тяги передается угловому рычагу, приводящему в свою очередь кривошипно-шатунный механизм, с вала которого снимается мощность. Выполнение рычага угловым, а также выполнение шарниров ш...

 Использование: механизмы преобразования аксиально-поршневых двигателей. Сущность изобретения: преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращение вала осуществляется при помощи связанного с поршнем силового рычага и кривошипно-шатунного механизма. Ось вращения кривошипа расположена параллельно оси поршня, плечи силового рычага установлены примерно под прямым углом друг к...