Галкин М.В.

 Изобретение относится к металлургии, в часности к способу получения хрома алюминотермическим восстановлением путем загрузки и проплавления на первой стадии шихты из окиси хрома, алюминия, окислителя и флюса, на второй стадии шихты из окиси хрома и алюминия в количестве 1,1 - 1,65 от стехиометрии. Цель изобрения - снижение настылеобразования и исключение выбросов расплава при проплавлении...

 1. Способ получения брикета для внепечной обработки стали, включающий смешивание компонентов шихты, состоящей из карбонитридообразующих элементов, ввод связующего, последующее перемешивание и формообразование, отличающийся тем, что в состав шихты в процессе ее смешения вводят карбамид, в качестве связующего используют портландцемент и воду, а формообразование брикета осуществляют в открыт...

 Способ получения азотированного феррохрома, включающий измельчение исходного сплава в порошок, зажигание и азотирование в режиме горения при повышенном давлении азота, отличающийся тем, что порошок феррохрома с размером частиц менее 0,4 мм, содержащий 60 - 99% хрома, не более 0,1% углерода, перед азотированием предварительно нагревают до 50 - 700oС.

 Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к энергопоглощающей части автомобиля в зоне переднего или заднего бампера. Задача изобретения направлена на улучшение энергопоглощающих свойств транспортного средства. Энергопоглощающая часть транспортного средства содержит бампер 1, поперечную балку 3, жестко соединенную посредством кронштейнов 4 с концевыми частями 5 продол...

 Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к энергопоглощающей части автомобиля в зоне переднего или заднего бампера. Задача изобретения направлена на улучшение энергопоглощающих свойств транспортного средства, а также технологичности при сборке. Энергопогощающая часть транспортного средства содержит бампер 1, поперечную балку 3, жестко соединенную посредством кронште...

 Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к энергопоглощающей части кузова автомобиля. Энергопоглощающая часть кузова транспортного средства содержит панель пола 4, боковые продольные балки 1, жестко соединенные с поперечной балкой 2, являющейся одной из опор для бампера 3 и имеющей, по крайней мере, в центральной зоне замкнутое поперечное сечение. Поперечная балка 2...

 Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к задней части кузова автомобиля, обладающей повышенными энергопоглощающими свойствами. Задняя часть кузова транспортного средства содержит заднюю 2 и переднюю 1 поперечные балки, последняя из которых служит одной из опор для бампера. Между передней 1 и задней 2 поперечными балками размещен теплоизолирующий экран 3, расположенный под...

 Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к автомобильным бамперам. Бампер автомобиля содержит соединенные внахлест наружную 1 и внутреннюю 2 панели по отогнутым кромкам 3 последней. Внутренняя панель 2 выполнена единой деталью с образным поперечным сечением, обращенным открытой стороной к наружной панели 1, и имеет ребра жесткости в виде продольных 5 и попере...

 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к задней части кузова автомобиля. Энергопоглощающая часть кузова транспортного средства содержит концевую часть кузова (3), наружную (2) и внутреннюю (1) панели. Внутренняя панель (1) имеет четыре точки крепления к кузову с помощью кронштейнов (4, 5), которые увеличивают жесткость конструкции, и точки крепления по верхним прод...