Категория
Самоходное шасси, например автобус, с пневматической подвеской колес и пневматическим приводом тормозов
Патент ссср 213602
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2I3 602 Союв Соеетоии1 Социелиотичеокик Реолуйлик Зависимое от авт. свидетельства №вЂ” Заявлено 15.XII.1966 (№ 1119185/27-11) с присоединением заявки №вЂ” Приоритет Опубликовано 05.VIII.1969. Бюллетень № 25 Дата опубликования описания 26.1.1970 Кл. 63с, 41 Комитет ао делам изооретеиий и открытий ори Совете Миииотрое СССР МПК...
Пневматический упругий элемент баллонноготипа
268I96 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик Зависимое от авт. свидетельства № Заявлено 03.1.1968 (№ 1208691/27-11) с присоединением заявки № Приоритет Опубликовано 02.IV.1970. Бюллетень № 13 Дата опубликования описания 10ХП.1970 Кл. 63с, 41 47а, 17 МПК В 60g 11 26 F 16f 5/00 УДК 6!29.113.012.83 (088.8) Комитет по делам...
Двухступенчатая пневматическая подвеска
О П И С А Н И Е 289237 ИЗОЬГЕтЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик Зависимое от авт. свидетельства № МПК F 16f 9/04 В 60g 11/26 Заявлено 30.Х.1967 (№ 1193435/27-11) с присоединением заявки № Приоритет Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР УДК 629 113 012 83 (088.8) Опубликовано 08.Х11.1970. Бюллетень № 1 за 1...
Пневматическое центральное подвешиваниетележки
ЗО793! ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалисти4еоких реоптблик Зависимое от авт. свидетельства № Заявлено ЗО.XI.1968 (№ 1285691/27-11) с присоединением заявки №вЂ” Приоритет Опубликовано 01.Ч11.1971. Бюллетень № 21 Дата опубликования описания 1.1Х.1971 МПК В 61f 5/10 В 60g 11/26 Комитет по делам изобретений и открытий лри Совете Ииииотро...
Пневматическая рессора
О П И С А Н И Е 33!942 ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сок
Всесоюзная f
ОП И САН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советскик Социалистическил Республик Зависимый от патента №вЂ” Ч. Кл. F 16f 9/02 В 60о 11/26 Заявлено 21 V.1969 (№ !337451/27-!!) Приоритет 21 V.1968, ¹ 24216/68, Великобритания Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано 16.1.!973. Бюллетень ¹ 7 Дата опубликования описания 6.IV.1973 Автор изобретения Иностране...
Пневматический упругий элемент транспортного средства
Изобретение относится к машиностроению . Цель изобретения - повышение эффективности гашения энергии колебаний. Пневматический упругий элемент содержит подвижный рабочий элемент 1, рабочую камеру 2 переменного обьема и дополнительную полость 3, соединенную с рабочей тсамерой 2 через клапан 4. Клапан 4 имеет запорный элемент 5 с запирающими кромками 6 и 7, взаимодействующими с седл...
Подвеска транспортного средства
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (ЯМ В 606 9/00 11/27 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4859854/11 (22) 3 Э.О8.90 (46) t5.10.92, Бюл, ¹ 38 (71) Грузинский технический университет (72) Г.Д, Джохадзе (56) Равкин Г.О. Пневматическая подвеска автомобиля.— М.: Машгиз, 1962, с, 266,...
Изобретение относится к пневматическим подвескам транспортных средств, преимущественно используемых для подвешивания осей автомобилей, прицепов , полуприцепов, троллейбусов, железнодорожных вагонов и локомотивов со спаренными пневматическими упругими элементами. Целью изобретения является повышение плавности хода транспортного средства. Пневматическая подвеска транспортного средс...
Пневматический демпфер
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для гашения вертикальных и горизонтальных колебаний рам тележек и кузовов локомотивов. Сущность: демпфер содержит цилиндр 1 с крышками 2,3, жестко связанный с поршнем 6 полый с внутреннего торца шток 8, выполненный с центральным регулируемым дроссельным отверстием, образуемым дроссельной втулкой 10, продольно подвижным ме...
Резинокордная оболочка
Использование: изобретение относится к области транспорта и, в частности, к резинокордной оболочке пневмоподвески. Сущность: резинокордная оболочка представляет собой симметричное тело вращения с образующей, имеющей концевые части, образующие фланцевые участки оболочки. Концевые части наклонены к образующей под углом не более 168°, а длина их проекции на ось симметрии оболочки составляет...
Упругий эластичный элемент для подвесок транспортных средств
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности, к упругим элементам подвески. Сущность: в упругом элементе для подвесок транспортных средств, содержащем упругую оболочку, армированную пересекающимися кордными слоями, выполненную в виде двойного усеченного конуса с высотой 0,5-2,5 максимального диаметра, поверхность упругого элемента снабжена защитной рубашкой выполненной в виде п...
Телескопический несущий пневмоамортизатор горбулина
Использование: для гашения механических колебаний, в частности при использовании в подвесках транспортных средств. Сущность изобретения: телескопический несущий пневмоамортизатор имеет корпус, установленный в нем полый поршень, связанный стержнем с корпусом. Поршни образуют смежные полости, связанные между собой каналами через коммутационно-клапанную систему, содержащую дополнительную пол...
Подвеска для неразрезных мостов транспортных средств
Изобретение относится к подвеске для неразрезных мостов транспортных средств, в частности грузовых автомобилей с пневматическим подрессориванием. Сущность изобретения заключается в том, что в подвеске для неразрезных мостов транспортных средств над мостом (3) транспортного средства расположен податливый на кручение рычаг (4) четырехточечной подвески, установленный соединенным с одной стороны с кон...
Пневматическая подвеска
Изобретение относится к машиностроению, в частности к амортизационным устройствам для гашения вертикальных колебаний транспортных средств с использованием газа в камере с эластичной стенкой. Подвеска содержит установленный между подрессоренной и неподрессоренной массами основной упругий элемент (2) и соосно установленный внутри него дополнительный упругий элемент (4). Упругий элемент (4) выполнен...
Изобретение относится к области машиностроения. Подвеска содержит основной упругий элемент (2) и соосно установленный внутри него дополнительный упругий элемент в виде полого плунжера (4), разделенный поршнем (5) на две полости. Шток (6) поршня (5) укреплен в крышке (3) основного упругого элемента (2). Верхняя полость плунжера (4) соединена первым воздушным каналом (7) через первый электропневмок...
Изобретение относится к машиностроению. Подвеска содержит резинокордную оболочку (1) с крышкой (2), образующие основную рабочую полость (3), дополнительную полость (4) и расположенную между ними перегородку (5). На перегородке (5) закреплено клапанное устройство (6), содержащее цилиндр с радиально расположенными перепускными отверстиями. Внутри полости цилиндра установлен запорный клапан в виде п...
Пневматическая рессора для автомобиля
Изобретения относятся к пневматической рессоре и системе оси автомобиля, содержащей такую рессору. Рессора содержит пневмобаллон (2) сильфонного типа, который имеет область (8) стороны оси и область (10) стороны кузова. Указанные области выполнены с возможностью перемещения относительно друг друга между первым смежным положением и вторым смещенным положением. Плунжер (4) расположен в области (8)...
Изобретение относится к машиностроению. Подвеска содержит установленный между подрессоренной и неподрессоренной массами основной упругий элемент и соосно установленный внутри него дополнительный упругий элемент, выполненный в виде полого плунжера (4), который разделен поршнем (5) на две полости. Штоковая полость плунжера соединена воздушным каналом через электропневмоклапан (10), управляемый с по...
Рессора малого сопротивления
Изобретение относится к подвеске транспортных средств. Рессора содержит пневморессору (1), разгрузочную емкость (2), компрессор (3), датчик (4) разницы давления между разгрузочной емкостью (2) и пневморессорой (1), разгрузочный клапан (7), датчик (8) положения точки (С) соединения рессоры с приемником колебаний по отношению к точке (А) соединения рессоры с источником колебаний, пневмонасос (9) с...
Изобретение относится к амортизационным устройствам для гашения вертикальных колебаний транспортных средств. Пневматическая подвеска содержит резинокордную оболочку (1), расположенную в обойме (2) с крышкой (3). Внутренний полый плунжер (4) выполнен в виде цилиндра и разделен полым поршнем (6) на две полости (7) и (8). Поршень (6) имеет по внешнему краю центрирующие ролики (9). Шток (11) поршня (...
Электропневматическая подвеска
Изобретение относится к виброзащитной технике, а именно к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. Подвеска содержит резинокордную оболочку (1) с крышкой (2), образующие основную рабочую емкость (3) и дополнительную емкость (4), расположенную между ними перегородку (5) с отверстием, связывающим обе емкости, с установленным в нем электромагнитным клапаном (6). В дополнительно...
Концевой элемент газового амортизатора, узел газового амортизатора и система подвески с такими газовыми амортизаторами
Группа изобретений относится к области машиностроения. Узел газового амортизатора содержит гибкую стенку, выполненную из эластомерного материала. Первый концевой элемент соединен с первым концом гибкой стенки. Второй концевой элемент соединен со вторым концом гибкой стенки. Опорная стенка расположена поперечно продольной оси. Плоский крепежный кронштейн расположен в продольном направлении наружу...
Жесткий мост с пневматической подвеской
Изобретение относится к жесткому мосту с непосредственной пневматической подвеской для грузового автомобиля. Жесткий мост с непосредственной пневматической подвеской для грузового автомобиля содержит балку (1) моста, продольный рычаг (3) подвески, пневматическую рессору (5) и амортизатор (6) колебаний. Пневматическая рессора расположена непосредственно по вертикали над балкой (1) жесткого моста, а...