Дергачёв Эдуард Петрович (RU)

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Запорное устройство системы водоснабжения пассажирского вагона содержит соединяемый с водоналивной трубой корпус (1), клапан (5), соединенный с поплавком (14), приспособление для сигнализации окончания заполнения бака водой. С поплавком (14) соединен с возможностью постепенного перекрытия выполненных в корпусе отверстий (10) цилиндр (13) (гильзы...

Изобретение относится к устройству для очистки воды от нефтепродуктов и может быть использовано для охраны окружающей среды. Устройство содержит емкость и герметизируемый резервуар, сообщающиеся между собой через переливное отверстие. В емкости под переливным отверстием с зазором к днищу расположена поперечная перегородка. В резервуаре установлен трубчатый элемент, одна из стенок которого сопряжен...

Изобретение относится к очистке воды от нефтепродуктов и может использоваться в области охраны окружающей среды. Загрязненную воду подают в емкость, имеющую заборную часть, расположенную над выходом очищенной воды и сообщающуюся через запорный орган с герметизируемым резервуаром. Слив нефтепродукта из резервуара после перекрытия запорного органа осуществляют без прекращения подачи загрязненной вод...

Изобретение относится к технологии удаления нефтепродуктов с поверхности акваторий рек и морей. Способ очистки водной поверхности от нефтепродуктов заключается в направлении слоя загрязненной забортной воды внутрь приемного отсека и заборе нефтепродуктов в герметизируемую, по крайней мере, одну камеру. Забортную воду перед началом очистки водной поверхности наливают в камеры и их герметизируют. По...

Изобретение относится к системам водоснабжения и может быть использовано для заправки баков вагонов водой. Клапан содержит четырехзвенный шарнирный механизм, одно звено которого посредством корпуса (10) с перекрываемым отверстием закрепляется в трубе (14), а другое выполнено в виде заслонки (2), через коромысло (12) взаимодействующее с размещенным в корпусе поршнем (9). Поршень (9) торцом взаимоде...

Изобретение относится к системам заправки водой различных емкостей, в частности бака пассажирского вагона. Запорное устройство состоит из соединяемого с водоналивной трубой корпуса (1), соединяемого с поплавком (17) клапана (5) и приспособления для сигнализации о достижении необходимого уровня воды. В корпусе выполнены отверстия (13), сообщенные с его полостью, и расположен клапан (5) с возможност...

Изобретения относятся к общему машиностроению, в частности к устройствам для упругого восприятия различных нагрузок и их гашения. Упругий элемент выполнен в виде эластичного конусообразного кольца с овальным сечением. Сечение ограничено дугами окружностей с центрами, лежащими на большей оси, и расположенными между ними дугами окружностей с центрами, лежащими на линии, проходящей через малую ось. С...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Поводок содержит штангу, концами связанную с парами эластичных конусообразных кольцевых элементов с овальным сечением. Изменение продольной жесткости при изменении нормальных эксплуатационных нагрузок в пределах Δ находится в диапазоне 2000-6000 кг/см. Изменение продольной жесткости при действии нагрузок, превышающих нормальные эксплуатационны...

Изобретения относятся к ручному инструменту, который может быть использован, в частности, в железнодорожном транспорте. В набор инструментов для сборки подвески редуктора привода подвагонного генератора по первому варианту входит торцевой ключ для взаимодействия с хвостовиком штанги и два универсальных инструмента для взаимодействия со штангой, буртами и опорной плитой. Каждый универсальный инст...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Люлечное подвешивание тележки содержит тяги, подвешенные на валиках, опирающихся кольцевыми проточками на опоры, выполненные с упорами, имеющими скошенные поверхности со стороны тяг. Каждый упор выполнен с углублением для размещения в нем соответствующего внутреннего бурта валика и с упорными поверхностями в верхней части, расположенными с воз...

Изобретение относится к устройствам для забора жидкостей, в частности в железнодорожном транспорте. Заправочная колонка содержит корпус (1) с входным и выходным патрубками, закрытый сверху распределителем (19), соосно соединенные тягу и шток (17) с клапаном для сообщения - разобщения патрубков, с поршнем и реактивным элементом. В выходном патрубке размещен переключатель, имеющий корпус с клапано...

Изобретение относится к конструкциям, предназначенным для упругого восприятия действующих усилий и их гашения. Устройство содержит эластичное конусообразное кольцо (12), охватывающее сердечник (9) с профилированной рабочей поверхностью. Кольцо (12) размещено на части своей высоты в корпусе (1), имеющем кольцевой выступ на внутренней поверхности, контактирующий с внешней поверхностью кольца (12)....

Изобретение относится к машиностроению, в частности к муфтам. Муфта содержит две части, соединяемые между собой разрушаемым элементом. Одна из частей муфты выполнена в виде втулки, жестко закрепленной на ведущем или ведомом валу. Другая часть муфты связана соответственно с ведомым или ведущем элементом и сопряжена со втулкой подшипниковой опорой. Подшипниковая опора включает в себя два подшипник...

Изобретение относится к системам заправки водой различных емкостей, в частности бака пассажирского вагона. Запорное устройство системы водоснабжения состоит из соединяемого с водоналивной трубой корпуса (1), соединяемого с поплавком (16) клапана (5) и приспособления для сигнализации о достижении необходимого уровня воды. В корпусе выполнены отверстия (13), сообщенные с его полостью. Клапан 5 рас...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Подвеска редуктора привода подвагонного генератора состоит из штанги с буртами, с одной стороны связанной с кронштейном редуктора, с другой через опорную плиту и упругие элементы - с поперечным брусом рамы тележки. На опорной плите, выполненной цельной, расположено составное кольцо с конической поверхностью, сопряженной с внутренней конической...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Буксовое подвешивание содержит эластичный конусообразный кольцевой элемент, опирающийся на корпус буксы или на кронштейны корпуса буксы. Упругодемпфирующий блок буксового подвешивания состоит из эластичного элемента, расположенного в корпусе, имеющего профилированную внутреннюю поверхность и кольцевой выступ, взаимодействующий с эластичным эле...

Изобретение относится к области охраны окружающей среды. Приспособление для образования криволинейного движения загрязненной воды выполнено в виде каналов, образованных незамкнутыми цилиндрическими перегородками, расположенными одна в другой, при этом пространство, ограниченное внутренней перегородкой, сообщено с выходным приспособлением трубой. Клапан выполнен с полостью, сообщенной с накопител...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. В подвеске редуктора привода подвагонного генератора каждый упорный элемент штанги выполнен в виде двух буртов с возможностью расположения между ними меньшего основания конусообразного кольцевого элемента, при этом корпус и элемент кронштейна выполнены с профилированными опорными поверхностями для взаимодействия с внешней поверхностью соответс...

Изобретение относится к области гидравлики и может быть использовано в различных областям техники, например в железнодорожном транспорте. Запорное устройство системы водоснабжения содержит соединенный с водоналивной трубой корпус (1), клапан (5), соединенный с поплавком (14), и приспособление для сигнализации окончания заполнения бака водой. Приспособление для сигнализации окончания заполнения б...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Подвеска редуктора привода подвагонного генератора содержит штангу с буртами по концам, контактирующими противоположными сторонами с охватывающими штангу цельными кольцевыми упругими элементами, размещенными в полостях кронштейна редуктора и в корпусе, закрепленном на раме тележки, которые ограничены цельными опорными плитами. Особеннос...

Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту. Подвеска содержит штангу с буртами, контактирующими с упругими элементами, закрепленные на раме тележки опорную плиту и корпус. Особенностью подвески является выполнение опорной плиты из двух идентичных отливаемых частей или двух идентичных частей, изготовленных из отдельных листовых заготовок. Особенностью способа является поджатие част...

Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к устройствам упругого восприятия различных нагрузок и их гашения. Упругодемпфирующий элемент выполнен в виде кольца конусообразной формы из эластичного материала с сечением в виде овала. Большее основание и/или меньшее основание элемента отлично от окружности. Достигается обеспечение различных характеристик работы в зависимости от направ...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и направлено на усовершенствование конструкции подвагонного генератора. Подвагонный генератор закреплен на раме тележки, при этом его узлы оси колесной пары связаны упругой связью. В изобретении по первому варианту связь ротора генератора с осью колесной пары выполнена упругой связью с использованием эластичных элементов. В изобретении п...

Люлечное подвешивание содержит тяги, посредством шарниров связанные с рамой тележки и поддоном для упругих элементов, ограничительные пластины (2), закрепленные на опорах (1). Каждая пластина выполнена с выемкой (3) для размещения в ней бурта валика, несущего тягу. Пластина может изготавливаться за одно целое с опорой из заготовки. При изготовлении опоры одновременно осуществляют обработку сразу...

Изобретение относится к самым различным областям техники, в частности к железнодорожному транспорту. Буфер содержит эластичное конусообразное кольцо, расположенное в корпусе на части своей высоты. Корпус образует упор для конца пружины. Достигается упрощение конструкции буфера, повышение его долговечности и эффективности. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Группа изобретений может быть использована в областях техники, где требуется упругое восприятие и гашение перемещения каких-либо элементов конструкции вследствие ударного воздействия на них. Группа изобретений применяется в центральном и буксовом рессорном подвешивании тележки железнодорожного транспортного средства, а также в качестве буфера вагона. В способе поглощения энергии силового воздейст...

Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту. Подвеска содержит штангу с буртами по концам, контактирующими противоположными сторонами с охватывающими штангу кольцевыми упругими элементами. Упругие элементы расположены в полости корпуса и зафиксированы на опорной плите. Также упругие элементы расположены в полости кронштейна редуктора. Внутренние диаметры указанных полостей не превы...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Первый вариант. Поглощающий аппарат содержит корпус, эластичные упругие элементы, нажимную и промежуточную плиты. В качестве эластичных упругих элементов использованы два кольца с большим и меньшим основаниями, взаимодействующими одним из своих оснований с промежуточной плитой, или два комплекта эластичных упругих колец с большим и мень...