ЭРБЮС ОПЕРАСЬОН (FR)

Изобретение относится к авиации, более конкретно к шасси летательного аппарата со средством уменьшения шума и летательному аппарату, снабженному таким шасси. Шасси летательного аппарата содержит средство (2, 3) уменьшения шума, связанное с составным элементом (4) упомянутого шасси (1). Средство уменьшения шума (2, 3) содержит одну отдельную сеть (5, 6), которая содержит геометрические ячейки (7)....

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно, к устройству воздухозаборника летательного аппарата. Устройство (1) воздухозаборника содержит канал (10) прохождения воздуха с отверстием (11) воздухозаборника для отбора потока (F) наружного воздуха. Устройство также содержит средства перекрытия с управляемым подвижным элементом, которые связаны с каналом, и средства управления управ...

Изобретение относится к устройствам для защиты и направления провода электропитания между открывающимся окном кабины экипажа летательного аппарата и его кронштейном. Устройство содержит цепь-держатель провода, выполненную с возможностью деформироваться в плоскости наматывания и с возможностью защиты и направления упомянутого провода. Цепь-держатель провода соединена с одной стороны с первым кронш...

Согласно изобретению, во время запуска газотурбинного двигателя в холодную погоду способ содержит передачу гидравлической жидкости контура смазки газотурбинного двигателя, по меньшей мере, части тепловой энергии, выделяющейся при работе электрического стартера, и блокирование средств регулирования температуры упомянутого контура смазки. Технический результат изобретения - уменьшение времени запус...

Изобретение относится к бортовой системе управления доступом к информационной системе на борту летательного аппарата. Техническим результатом является расширение функциональных возможностей бортовой системы управления доступом к информационной системе на борту летательного аппарата за счет обеспечения безопасной передачи данных из открытого домена в домен авионики и тем самым обеспечения двунапра...

Изобретение относится к области авиации. Устройство аэродинамического торможения транспортного средства содержит первые бортовые средства для производства энергии, предназначенной для накопления, вторые бортовые средства, выполненные с возможностью накопления энергии, генерируемой первыми средствами, и третьи бортовые средства для генерирования аэродинамической силы за счет энергии, накопленной в...

Изобретение относится к конвейерному устройству, предназначенному, в частности, для багажа, в багажном отделении летательного аппарата. Конвейерное устройство служит для перемещения предметов и для размещения контейнеров (16) и багажа (12). Багажное отделение оборудовано системой погрузки грузов, содержащей ролики (18), образующие плоскость качения, на которой передвигается контейнер (16). Конвей...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к отсеку шасси и летательному аппарату, содержащему такой отсек шасси. Отсек шасси включает в себя кессон (16) продольной формы, содержащий стенки, определяющие внутреннюю нишу (24), открытую снизу для обеспечения уборки шасси (20) внутрь ниши и его выпуска из ниши. Стенки кессона отделяют внутреннюю негерметичную нишу от окружающей гермети...

Настоящее изобретение относится к антеннам для тестирования на электромагнитную совместимость. Антенна для выполнения тестов на электромагнитную совместимость содержит верхнюю и нижнюю пластины телескопического типа, имеющие параллельные продольные оси, поддерживаемые на расстоянии друг от друга и механически соединенные друг с другом на продольных концах продольными пластинами, при этом верхняя,...

Изобретение относится к устройству для перемещения предметов, в частности, багажа в багажном отделении летательного аппарата. Устройство содержит подвижную стенку (10) и, по меньшей мере, одну транспортерную ленту (20). Один конец транспортерной ленты (20) соединен с барабаном (24), на который наматывается транспортерная лента (20) с помощью роликов (26). Другой конец транспортерной ленты (20) за...

Изобретение относится к области авиационного приборостроения и может найти применение в системах индикации для полноэкранной приборной панели летательного аппарата (ЛА). Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата осуществляют отображение потока видео на несколько просмотровых экранов заданной приборной панели. При этом заданная приборная пане...

Изобретения относятся к области авиации, более конкретно, к служебной мебели летательного аппарата и летательному аппарату, содержащему такую мебель. Служебная мебель (20) летательного аппарата, отделяющая кабину летчиков (10) от незащищенной зоны (22) летательного аппарата, содержит две части, отделенные друг от друга защищенной стенкой (24). Одна из частей доступна исключительно из кабины летчи...

Изобретение относится к средствам моделирования трафаретов для трехмерных объектов. Техническим результатом является повышение точности переноса двумерных изображений на трехмерные объекты, обладающие сложной поверхностью. В способе раскладывают часть трехмерного объекта на множество поверхностей и аппроксимируют каждую поверхность из множества поверхностей моделирования трехмерного объекта при п...

Изобретение относится к способу и устройству сбора и записи данных, снимаемых в летательном аппарате, в частности, к установкам для летных испытаний, обеспечивающих запись и визуальное отображение видео-, аудио- и графических данных и, в целом, любых цифровых данных. Технический результат - получение оптимизированных данных "workflows" (на земле и в полете) с учетом требований для летных испытани...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к опорной раме корпуса вентилятора, установленной на пилоне и воздухозаборнике гондолы. Опорная рама (40) закрыта аэродинамическим обтекателем (46) и имеет заднее средство (44а, 44b) подвески, установленное на жесткой конструкции (8) устройства (4) подвески, при этом рама снабжена передним средством (42) подвески, установленным на воздухоз...

Группа изобретений относится к конструкции шпангоута из композитного материала, в частности, использующегося для крепления наружной обшивки фюзеляжа летательного аппарата, а также к фюзеляжу летательного аппарата, содержащему один или несколько указанных шпангоутов. Шпангоут содержит по существу плоскую кольцевую основную часть. Основная часть содержит первые наборы однонаправленных волокон, обра...

Изобретение относится к летательному аппарату и касается многосистемных соединительных устройств. Летательный аппарат содержит несколько многосистемных соединительных устройств. Каждое устройство содержит штыревую часть (штекер) и охватывающую часть (гнездо), способные вставляться одна в другую. Одна из двух частей крепится к стенке салона летательного аппарата, а другая часть соединяется с систе...

Изобретение относится к устройству крепления авиационного двигателя. Устройство содержит жесткую конструкцию (10) и средство для крепления двигателя на жесткой конструкции, в котором указанное крепежное средство содержит заднее крепление (8) двигателя и устройство (9) для восприятия тяговых сил. При этом заднее крепление (8) двигателя крепится к жесткой конструкции посредством двух поперечных сое...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к узлу двигателя самолета с подвижной гондолой двигателя. Узел (1) двигателя самолета содержит турбореактивный двигатель (2), пилон крепления (4) и гондолу (3), установленную на пилоне крепления. Гондола содержит подвижный участок (40), образующий единый цельный кожух вокруг секции турбореактивного двигателя, при этом данный участок (40) го...

Изобретение относится к области обеспечения безопасности функционирования систем, когда работа этих систем зависит от исполнения последовательностей логических команд в вычислительном устройстве. Техническим результатом является обеспечение гибкости в разработке тестовых программ, а также повышение надежности тестовых программ. Способ генерирования сценария для проверки правильности функционально...

Группа изобретений относится к области авиации. Фюзеляж (10) выполнен из композиционного материала с использованием узлов (20) крепления, которые одновременно обеспечивают функции как механического, так и электрического соединения с обеспечением подключения на массу электрических систем. Летательный аппарат выполнен с таким фюзеляжем. Группа изобретений направлена на получение выигрыша по массе к...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к нижнему заднему аэродинамическому обтекателю для устройства крепления двигателя. Обтекатель (30) содержит две боковые панели (44), соединенные между собой поперечными внутренними нервюрами (46), отстоящими друг от друга в продольном направлении (X) обтекателя. Обтекатель (30) также содержит теплозащитное перекрытие (32), обдуваемое поток...

Изобретение относится к контролю систем авионики. Техническими результатами являются упрощение спецификации и реализации соответствующей логики; возможность ограничить усилия по разработке тревожных сигналов, не усугубляя при этом степень появления ложных тревожных сигналов; упрощение промышленного процесса обновления тревожных сигналов; упрощение анализа последствий неисправностей коммуникационн...

Конструктивный элемент кессона (5) центроплана, расположенного внутри фюзеляжа (2), содержит тонкую перегородку (20) и профилированные элементы (30, 40, 50, 60), окаймляющие упомянутую тонкую перегородку (20). Профилированный элемент содержит плоскую часть (31, 41, 51, 61), расположенную без нахлеста в продолжение плоской части (21, 22, 23, 24) тонкой перегородки и соединенную с ней сварным швом...

Заявленное изобретение относится к способу передачи сообщений адресно-отчетной системы авиационной связи (ACARS) по протоколу IP между передатчиком и приемником. Технический результат состоит в предложении протокола передачи, который не подвержен ограничениям скорости и не сказывается на надежности передачи. Для этого сообщение ACARS (M), передаваемое приложением, разбивают на множество блоков (B...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к конструкции для установки авиационного двигателя, содержащей систему (11) подвески двигателя. Конструкция включает устройство (9) для передачи силы тяги, оснащенное двумя боковыми соединительными тягами (90) и траверсой (91), установленной на и соединенной с опорой (42) посредством главного соединительного устройства (100) траверсы, опре...

Изобретение относится к двери, предназначенной для герметизированного летательного аппарата. Дверь летательного аппарата содержит орган управления открыванием и закрыванием двери, лючок для сообщения с атмосферой, створку для закрытия лючка. Орган управления выполнен с возможностью последовательной установки двери в закрытое заблокированное, в закрытое разблокированное, а затем в открытое положе...

Конус реактивного сопла авиационного турбореактивного двигателя содержит полый основной корпус. Внешняя поверхность основного конуса является внутренней стороной, ограничивающей в радиальном направлении кольцевой канал потока первого контура турбореактивного двигателя. Конус также содержит устройство формирования турбулентности потока первого контура, выполненное с возможностью перемещения в пол...

Изобретение относится к устройству для электронно-цифровой системы управления двигателем (FADEC) летательного аппарата (ЛА), содержащему, по меньшей мере, один компонент (300) авионики, один интерфейс двигателя (310) и, по меньшей мере, один регулятор двигателя (315), размещенный внутри или вблизи двигателя (320) ЛА. Упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя (310) выполнен с возможно...

Изобретение относится к области авиации, в частности к силовым установкам летательных аппаратов. Силовая установка содержит турбореактивный двигатель (2), включающий в себя корпус вентилятора (12), промежуточный корпус (21), расположенный радиально внутри корпуса вентилятора, центральный корпус (16), кольцевую конструкцию (60), окружающую центральный корпус (16) и механически соединенную с после...

Настоящее изобретение относится к компьютерной системе технического обслуживания самолетов, оборудованной сетью, разделенной на защищенную зону, называемую зоной (101) авионики, и открытую зону (102). Технический результат заключается в обеспечении упрощения процесса обновления программного обеспечения технического обслуживания при обеспечении целостности или/и эффективной защиты от зловредного...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к силовой установке летательного аппарата. Силовая установка содержит средства крепления турбореактивного двигателя (2) на жесткой конструкции (10) стойки крепления. Средства крепления содержат первый, второй и третий передние узлы (6а, 6b, 8) подвески двигателя, воспринимающие тяговые усилия и установленные на корпусе (12) вентилятора, вы...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к двигателю самолета. Двигатель содержит кольцевую передающую нагрузки конструкцию, окружающую центральный корпус (16) и механически соединенную с несколькими, расположенными снаружи относительно него по существу, плоскими конструкциями, поддерживающии ее в нескольких точках (68а, 68b, 68с) приложения нагрузки. Причем соединительная штанга...

Настоящее изобретение касается электронных плат, используемых в моделирующих устройствах интеграции. Техническим результатом является повышение быстродействия и создание электронной платы, позволяющей выполнить команду, происходящую из диагностического модуля, и команду, происходящую из моделирующей системы в реальном времени. Технический результат достигается за счет электронной платы (4), соде...

Изобретение относится к авиационному электронному оборудованию, в частности к бортовым вычислительным устройствам, предназначенным для летательных аппаратов больших размеров, с вибрационными ограничениями. Технический результат - ограничение относительного движения между дочерними платами и материнской платой, ограничение деформации задней части оборудования. Достигается тем, что авиационное эле...

Объектом изобретения является компактное устройство нагнетания текучей среды, содержащее две камеры (А, В), разделенные средством (5) разделения типа поршня. Одна из камер (В) содержит предназначенную для выброса текучую среду, а другая (А) является камерой наддува, создание давления в которой обеспечивает перемещение средства (5) разделения и выброс текучей среды. Согласно изобретению камера (А...

Изобретение относится к области авиации, в частности к системам управления двигателями летательных аппаратов. Устройство для определения положения рычага (2) газа содержит датчики положения (P, R), каждый из которых связан с первичным вычислителем управления полетом, и датчики положения, каждый из которых связан с вычислителем управления двигателем, при этом упомянутые датчики положения распреде...

Изобретение относится к области телекоммуникаций в авиации и конкретно к области передачи сообщений ACARS (Авиационная система связи «запрос-ответ»). Технический результат заключается в обеспечении установки новых приложений в системе передачи сообщений ACARS без необходимости предоставления специализированного интерфейса для каждого нового приложения. Данная коммуникационная система передачи со...

Изобретение относится к устройству коммутации кадров для сети AFDX. Технический результат заключается в обеспечении возможности соединять различные приборы бортового оборудования с сетью AFDX более простым путем. Данное устройство содержит первый порт, предназначенный для соединения с коммутатором кадров указанной сети или с оконечной системой, и множество вторых портов, соответственно предназна...

Изобретение относится к области телекоммуникаций в авиации и, более конкретно, к системе маршрутизации сообщений адресно-отчетной системы авиационной связи (ACARS) в направлении множества передающих сред, предназначенной для установки на борту летательного аппарата, содержащей: базу данных, содержащую множество профилей маршрутизации, при этом каждый профиль представляет собой список, указывающи...

Группа изобретений относится к частотному анализу данных. В частности, к анализу данных испытаний самолетов на допуск к области полетных режимов. Способ частотного анализа данных, отличающийся тем, что содержит: этап (310) ввода сигналов, поступающих от первого датчика, этап (315) ввода сигналов, поступающих, по меньшей мере, от второго датчика, при этом каждый второй датчик расположен вблизи пе...

Изобретение относится к авиации и касается защитных панелей для модуля шасси летательного аппарата. Защитную панель устанавливают при помощи деформирующихся деталей на опоре, соединенной с конструкцией транспортного средства. Наружная поверхность защитной панели содержит композитный материал. Деформирующиеся детали взаимодействуют с несколькими стрингерами, установленными на рамах. Степень дефор...

Изобретение относится к способу изготовления летательных аппаратов (ЛА). Во время изготовления ЛА оправку пропускают через шпангоуты. Шпангоуты установлены в кассете. Во время пропускания шпангоуты перемещают на оправке при помощи средств для перемещения, установленных в кассете. Достигается упрощение сборки секции фюзеляжа, сокращение времени циклов сборки. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к соединению секции фюзеляжа летательного аппарата со смежной секцией. Элемент фюзеляжа содержит первую секцию. Секция содержит обшивку и средства соединения, выполненные с возможностью соединения первой секции со смежной второй секцией. Секция проходит вдоль продольной оси фюзеляжа. Элемент фюзеляжа также содержит элементы жесткости (стрингеры), проходящие вдоль продольной...

Изобретение относится к электрическому оборудованию, установленному на борту летательного аппарата, а более конкретно к отводу возможных аварийных токов, связанных с оборудованием. Технический результат заключается в более простом решении для отвода аварийных токов за счёт наличия на борту летательного аппарата деталей из композитного материала. Летательный аппарат содержит, по меньшей мере, одн...

Изобретение относится к области управления летательным аппаратом (ЛА) и касается системы основного управления ЛА. Система управления полетом содержит рулевые поверхности и связанные с ними силовые приводы для управления летными функциями крена, рыскания, тангажа и аэродинамического торможения ЛА. Все силовые приводы являются электромеханическими. При этом часть рулевых поверхностей, связанных с...

Изобретение относится к элементу фюзеляжа летательного аппарата (ЛА), содержащего секцию фюзеляжа и средства соединения для соединения со смежной секцией. Элемент фюзеляжа содержит секцию, содержащую обшивку и средства соединения со смежной секцией. Обшивка содержит первый участок на одном конце секции. При этом секция фюзеляжа содержит продольный элемент жесткости фюзеляжа. Средства соединения...

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям и способам изготовления иллюминаторов летательных аппаратов. Иллюминатор летательного аппарата содержит раму (5) крепления иллюминатора к фюзеляжу (4) летательного аппарата и, по меньшей мере, одно стекло, которое установлено в раме крепления посредством герметизирующей системы (7-11). При этом упомянутое стекло (20) имеет наруж...