ЭЙРБАС ОПЕРАТИОНС ГМБХ (DE)

Изобретение относится к способу производства конструктивного элемента и может быть использовано, в частности, в аэрокосмической промышленности. Способ включает в себя формование неупрочненной ткани-препрега из композитного волокнистого материала, упрочняемого при первой температуре упрочнения в заданную форму. Неупрочненную ткань-препрег соединяют по меньшей мере с одной удерживающей деталью из к...

Изобретение относится к авиакосмической технике, а именно, к конструктивному компоненту фюзеляжа, к фюзеляжу с конструктивным компонентом, к самолету и к космическому летательному аппарату с таким фюзеляжем. Конструктивный компонент фюзеляжа самолета или космического летательного аппарата содержит не несущую наружную обшивку, несущую конструкцию внутреннего каркаса и слой пены. Наружная обшивка и...

Конструкция фюзеляжа самолета или космического летательного аппарата содержит наружную обшивку (100), имеющую дугообразный внутренний контур, и конструктивный компонент (200). Указанный компонент содержит ребро жесткости (202) для наружной обшивки (100), которое изогнуто в форме дуги, соответствующей внутреннему контуру, и поперечный элемент (204), который соединяет две дуговых секции (206, 206')...

Изобретение относятся к элементу обшивки фюзеляжа самолета, к фюзеляжу самолета, к самолету и к способу производства элемента обшивки. Элемент обшивки сформирован как изогнутый листовой элемент и выполнен частично или полностью из углепластика. Толщина элемента обшивки изменяется по ширине и/или длине элемента обшивки на стороне элемента обшивки, обращенной к салону. Элемент обшивки имеет длину в...

Изобретение относится к конструктивному элементу фюзеляжа самолета. Конструктивный элемент фюзеляжа самолета содержит стрингеры (20, 30, 40, 50, 60), проходящие в продольном направлении фюзеляжа самолета, и ребра (80), проходящие поперечно стрингерам (20, 30, 40, 50, 60) вдоль окружности фюзеляжа. Стрингеры (30, 40, 50, 60) выполнены в форме крепежного рельса для элементов (100, 110). Элементы (1...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к подшипниковой опоре для лестниц в самолете с двумя палубами. Лестница (5, 7) соединяет две палубы (2, 3, 4) и имеет нижний конец (22, 32) и верхний конец (27, 36). Нижний конец (22, 32) лестницы имеет два нижних подшипника (23, 24, 33, 34) для соединения с нижней палубой (2), а верхний конец (27, 36) лестницы имеет два верхних подшипника...

Изобретение относится к устройству для регулировки высоты узла в сборе без использования инструментов и касается модуля кухни в самолете. Устройство (1) содержит плиту (2) основания, опору (5) и два противоположных друг другу клиновых тела (3, 4). Два противоположных друг другу клиновых тела (3, 4) расположены так, что их можно направлять с возможностью смещения для ручной регулировки высоты узла...

Изобретения относятся к конструктивному компоненту и к фюзеляжу самолета или космического летательного аппарата с конструктивным компонентом. Конструктивный компонент выполнен как несущий компонент для упрочнения обшивки самолета или космического летательного аппарата. Конструктивный компонент включает пустотелый профиль для приема системной среды. Конструктивный компонент имеет приемную стойку,...

Настоящая группа изобретений относится к обшивке (10) из металла или сплава металла для авиационной и космической промышленности и способ производства обшивки (10) этого типа. Способ включает следующие этапы: удаления лишнего материала (33) со стыковой пластины (12) для образования стыковой накладки (22) на одном ее конце (20), последующего соединения другого конца (19) стыковой пластины (12) с п...

Изобретение относится к области авиации и космонавтики и касается способа усиления компонента из волокнистого композита и вакуум-мата и устройства для производства усиленного компонента из волокнистого композита. Вакуум-мат выполнен, по меньшей мере, с одной приемной частью для воспроизводимого приема, по меньшей мере, одного усиливающего элемента. Этот элемент вводят, по меньшей мере, в одну пр...

Изобретения относятся к соединительному устройству для соединения двух усиливающих элементов самолета или космического летательного аппарата и к компоненту их обшивки. Соединительное устройство для соединения двух усиливающих элементов, имеющих разные профили поперечного сечения с основанием и головной частью, содержит соединительный элемент основания и соединительный элемент головной части. Сое...

Изобретение относится к окну для транспортного средства, в частности для самолета. Окно состоит из прозрачного композитного материала. Композитный материал содержит волокна и материал матрицы так, что окно способно выдерживать конструкционные нагрузки, имеющие место в области окна (несущее окно). Волокна и материал матрицы являются прозрачными и имеют одинаковый коэффициент преломления. Окно инт...

Изобретения относятся к способу и устройству по меньшей мере частичного восстановления или по меньшей мере частичной замены элемента усиления (10) конструкции из волокнистого композита (8). Этот способ имеет следующие этапы: размещение по меньшей мере одного волокнистого слоя (11) на части поверхности элемента усиления (10) и/или по меньшей мере одной заменяющей части элемента усиления (10), изг...

Группа изобретений относится к способу и устройству для производства цилиндрического конструктивного компонента, в частности цилиндрической секции фюзеляжа. Способ включает предоставление цилиндрического формовочного инструмента, который имеет внутреннюю формовочную поверхность с формой, соответствующей наружной поверхности конструктивного компонента. Затем осуществляют покрытие волокнистой ткан...

Устройство и способ относятся к системам передачи данных и энергии по сети. Технический результат - повышение экономичности. Упомянутое устройство имеет по меньшей мере два устройства, шину с приемной линией и передающей линией, связывающей эти устройства, и устройство управления шиной, связанное с шиной, причем устройство управления шиной имеет первое средство для управления передачей данных, о...

Изобретение относится к вставке в пресс-форму для производства компонента из волокнистого композита и к способу ее производства. Согласно способу, с помощью формовочного инструмента формируют вставку в пресс-форму из материала содержащего пробку. Располагают сформированную таким образом вставку в пресс-форме рядом с по меньшей мере частично отверженным усиливающим элементом на элементе основания...

Изобретение относится к способу получения цельной детали из волокнистого композита и к стержневой форме для ее получения. Согласно способу производят множество удаляемых стержней в стержневой форме. Стержни в сущности образуют геометрию внутренней поверхности детали из волокнистого композита с несъемными лонжеронами и ребрами, образуя наружную оболочку. Стержни изготавливают в стержневой форме п...

Изобретение относится к способу обработки поверхности волокнистого композита, который содержит высокопрочные волокна и может быть использован в самолетостроении. Обработку поверхности волокнистого композита ведут с помощью абразивного средства, твердость (НA) которого меньше твердости (НР) волокон, содержащихся в волокнистом композите, и больше твердости (HK) пластика, в который введены волокна...

Группа изобретений относится к технике обработки воздуха в помещениях воздушных судов. Обходной канал обходит бортовую систему кондиционирования воздуха, расположенную в канале набегающего воздуха по потоку ниже части впуска канала набегающего воздуха. По потоку ниже бортовой системы кондиционирования воздуха, перед нагнетательным отверстием для отработанного воздуха, обходной канал переходит в...

Изобретение относится к конструктивному компоненту для воздушного или космического ЛА, включающему сердцевину компонента, проходящую через область компонента, первый и второй покрывающие слои, которые выполнены на двух противоположных граничных поверхностях сердцевины компонента и проходят через область компонента, некоторое количество сжатых элементов, которые распределены по области компонента...

В способе для усиления компонента из волокнистого композита для авиакосмической промышленности предложены: усиливающий элемент, включающий приемную область и элемент давления, адаптированный к геометрии приемной области. Элемент давления вводят в приемную область усиливающего элемента. Усиливающий элемент и введенный элемент давления закрепляют относительно друг друга воспроизводимым образом пос...

Изобретение относится к технике связи и может быть использовано для выполнения функциональной проверки системы связи в салоне самолета. Технический результат заключается в уменьшении помех службам вне самолета. Устройство для функциональной проверки системы связи содержит устройство управления, включающее генератор для генерации широкополосного шумового сигнала и передатчик для подачи высокоч...

Изобретение относится к системам связи, которые используются в салоне летательных аппаратов (ЛА), и позволяет оптимизировать по пространству и массе решение для передачи ВЧ-сигнала для системы связи в ЛА. Изобретение раскрывает, в частности, цифровой сигнальный процессор для системы связи в салоне ЛА, который включает средство подачи задаваемого цифрового сигнала, подходящего для формирования со...

Изобретение относится к способу установки крепежного приспособления, такого как кронштейн, на конструкцию корпуса транспортного средства для монтажа или крепления предметов или систем к конструкции. Во время установки крепежного приспособления в или на корпус или конструкцию фюзеляжа самолета или космического летательного аппарата создают трехмерную цифровую модель крепежного приспособления, зат...

Настоящее изобретение предлагает способ соединения оптического волновода (2), встроенного в компонент из волокнистого композита (1), в частности воздушного судна и космического ЛА, с внешним оптическим волноводом (11). Согласно способу, в зависимости от глубины встроенного оптического волновода, его путь в компоненте из волокнистого композита определяют неразрушающим способом, в частности оптиче...