Аркатов Виктор Степанович (RU)

Изобретение относится к средствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте. К концу рельсовой цепи подключен приемник с блоком путевого реле на выходе. Имеются также генератор, блок управления светофором, блок сигнального реле желтого огня, элемент И, два ключевых элемента, блок фиксации освобождения блок-участка и блок тестирования. Последний подключен выходом к упра...

Изобретение относится к устройствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте. Устройство содержит блок контроля рельсовых цепей, включающий генераторы, соединенные с началами рельсовых цепей, и приемники, соединенные с концами рельсовых цепей. Имеются также источник переменного тока, блок управления светофором, блок контроля лампы красного огня светофора, блок замыкан...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к верхнему строению пути, и может быть использовано в электрических рельсовых цепях железнодорожного транспорта. Вкладыш для изолирующего рельсового стыка содержит материал с малой магнитной проницаемостью. В поперечном сечении вкладыш имеет форму, аналогичную форме смежных стыкуемых рельсов, выполнен из композиционного матер...

Способ интервального регулирования движения поездов на перегонах относится к железнодорожному транспорту и предназначен для использования на участках с интенсивным движением поездов. Способ заключается в том, что перегон делят на блок-участки, оборудованные рельсовыми цепями и/или счетчиками осей для контроля свободности пути, ограждаемые путевыми светофорами, и управляют огнями светофоров в завис...

Изобретение относится к устройствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте, в частности, к устройствам интервального регулирования движения поездов. При проследовании поездной единицей рельсовой линии ее свободность проверяют многократно в определенной последовательности как в шунтовом, так и в нормальном режиме. После первой проверки работы рельсовой линии в норма...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. В способе в процессе нормальной работы устройства проводится сбор и накопление контрольных сигналов в каждом из двух устройств управления, работающих синхронно, затем эти сигналы сравниваются между собой и при их совпадении разрешается выдача управления на объект. Дополнительно введены два режима контроля - при нормальной...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики. Устройство задействует рельсовые линии блок-участков с генераторами и путевыми реле, при этом контакты путевых реле подключены к первому и второму блокам ввода информации, соединенным с логическими устройствами первого и второго каналов обработки информации, причем выходы первого логического устройства соединены с реле управления проход...