Рукоятка храповой муфты для регулировки резьбового элемента

Рукоятка храповой муфты для регулировки резьбового элемента

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. РУКОЯТКА ХРАПОВОЙ МУФТЙ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РЕЗЬБОВОГО ЭЛЕМЕНТА, преимущественно подвески сиденья, содержащая две симметрично расположенныё в полости ее корпуса по обе стороны от его продольной оси пружины для поочередного зацепления с зубьями храпового колеса, и переключатель, взаимодействующий своиМи концами поочередно с каждой из указанных пружин, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности фиксации храпового колеса и упрощения конструкции, пружины расположены параллельно одна другой в продольных направляющих с возможностью возвратно-поступательного перемещения в них, при этом пружины выполнены пластинчатыми , a перек/вочатель охвачен их свободными концами. 2. Рукоятка по п, 1j о т л и ч a ю щ a я с я тем, что пружины разделены центральным продольным элементом и расположены в заэораХ между по следним и противолежащими внутренними CTeHKaMVi полости корпуса.

ае «и

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

ШИ ВЮ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. (21) 3290453/27-11 (22) 21..05.81 (46) 07Л4.83. Ьюл. Н 13 (72) В.Н. Донде, Б.И. Кальченко, В.В. Линчевский и Ю.И. Семаков (53) 629.113.011.76:62 825.52(088.8) (56) 1. Акцептованная заявка ФРГ

М 1936601, кл. В 60 Ы !/02., 1976.

2. Патент США и 3598001, . кл. 81-63. 1, опублик. 1971 (прототип) . (54) (57) 1. РукоЯткА хРАпоВОА муфта

ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РЕЗЬБОВОГО ЭЛЕМЕНТА, преимущественно подвески сиденья, содержащая две симметрично расположенные в полости ее корпуса по обе стороны от его продольной оси пружины для поочередного зацепления с зубь,,50 В 60 И 1/02; В 25 В 13/48 ями храпового колеса, и переключатель, взаимодействующий» своиМи концами поочередно с каждой из указанных . . пружин, о т л и ч е ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности фиксации храпового колеса и упроще" ния конструкции, пружины расположены параллельно одна другой в продольных направляющих с возможностью возвратно-поступательного перемещения в них, . при этом пружины выполнены пластинчатыми, а переключатель охвачен их свободными концами.

2. Рукоятка no rf. 1; о т л и ч аю щ а я с я тем, что пружины разде" лены центральным продольным элементом и расположены в зазорах между по- Е следним и противолежащими внутрен. ними стенками полости корпуса.

1 1 0098

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для регулировки узлов при помощи винтовых соединений там, где необходимо проворачивать рукоятку на ограниченный угол в плоском шарнире, например для регулировки подвески сиденья транспортного средства.

Известна рукоятка храповой муфты для регулировки упругого элемента, преимущественно подвески сиденья, включающая шарнирно сопряженный с рукояткой регулировочный винт с храповым колесом, жесткий подпружиненный

Фиксатор храповой муфты, размещенные в корпусе рукоятки. Один конец фиксатора прикреплен к корпусу рукоятки, а другой соединяет рукоятку через зубья храпового колеса с упомянутым

В и н том а ао

Корпус рукоятки на торце, обращенном к храповому колесу, имеет две диаметрально расположенные выемки, в которые поочередно входит выступ основания рукоятки при измерейии наas правления вращения упомянутого винта 1 J.

Недостатком этой рукоятки являет. ся то, что при переходе фиксатора с одного зуба храпового колеса на дру гой корпус рукоятки получает осевое перемещение с толчками в руку. Кроме того, для изменения направления регулировки необходимо оттягивать корпус рукоятки и поворачивать его вокруг своей оси для ввода фиксатора З в храповое колесо другой стороной.

При этом необходимо совмещать выступ основания рукоятки с другой выемкой на корпусе рукоятки. К недостаткам этой рукоятки следует отнести и то, 40 что при переходе через зубья храпового колеса за счет неблагоприятного разложения сил при выталкивании жесткого подпружиненного фиксатора иэ зацепления происходит повышенное трение и износ храповой муфты.

Наиболее близким к изобретению техническим решением является руко ятка драповой муфты для регулировки резьбового элемента, содержащая две симметрично расположенные в полости ее корпуса по обе стороны от его продольной оси пружины для поочередного . зацепления с зубьями храпового колеса и переключатель, взаимодействующий своими концами поочередно с каждой иэ пружин 2 g.

Пружины имеют U-образную форму и установлены с возможностью их пово"

ЗЗ 2 рота вокруг оси крепления и углового перемещения концов пружин в сторону храпового колеса. Недостатком описанной формы выполнения пружин является то, что они работают на продольный изгиб, что увеличивает жесткость пружин и соответственно нагрузку на взаимодействующие с ними зубья храпового колеса при переходе пружин от одного зуба к другому. Повышенная жесткость пружин создает также неудобство пользования, кроме того, концы пружин имеют недостаточную надежность их зацепления с. зубьями храпового колеса, а вследствие выполнения пружин U --образными полость кор" пуса рукоятки, в которой размещены пружины,. имеет увеличенные габариты и фигурные гнезда для установки пружин и их переключателя, что снижает технологичность изготовления рукоятки.

Цель изобретения - повышение надежности Фиксации храпового колеса и, упрощение конструкции.

Указанная цель достигается тем, что в рукоятке храповой муфты для регулировки резьбового элемента,преиму.щественно подвески сиденья, содержащей две симметрично расположенные в полости ее корпуса по обе стороны от его продольной оси пружины для поочередного зацепления с зубьями храпового колеса, и переключатель, взаимодействующий своими концами поочередно с каждой из указанных пружин, последние расположены параллельно од-на другой в продольных направляющих с возможностью возвратно-поступателвного перемещения в них, при этом пружины выполнены пластинчатыми, а переключатель охвачен их свободными концами.

Кроме того, пружины .разделены цент ральным продольным элементом и расположены в зазорах между последним и противолежащими внутренними стенками полости корпуса.

На фиг. 1 показана предлагаемая рукоятка, продольный разрез;,на Фиг.2 то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на Фиг. 2.

Рукоятка имеет основание 1 с хвостовиком 2, который соединен с помощью центрального продольного элемента 3 с корпусом рукоятки 4, выполненным из двух половинок. Основание рукоят( ки шарнирно установлено на регулировочном винте 5 с храповым колесом 6.

Последнее установлено, например, на

0.3 10098 лысках 7 винта или может быть выполнено заодно целое с ним. Половинки корпуса рукоятки 4 закреплены на элементе 3, например, с помощью винтов 8. Между элементом 3 и внутренними стенками полости корпуса рукоятки образованы направляющие зазоры 9, в которых установлен фиксатор храповой муфты, состоящий из двух пластинчатых пружин 10 и 11. Только одна или только другая пружина концом а или б, имеющим утолщение для увеличения сечения, например за счет под-. гибки конца, находится в зацеплении с зубом храпового колеса 6 благодаря подпружиненному рычажному переключателю 12, плечи 13 которого охвачены концами s пружин 10 и 11. Переключатель установлен на оси 14 в полости торца рукоятки 15 и плечом 16 выходит наружу. В плечо 17 переключателя постоянно упирается пружина 18 с наконечником 19, центрирующимся в углублении торца элемента 3. Прй необходимости ось 20 рукоятки может быть выполнена перпендикулярно или, на" пример, под тупым углом д- к оси 21 регулировочного винта.

При пользовании рукояткой необходимо наклонить выходящее из торца ру™Ф коятки плечо 16 переключателя в сторону необходимого вращения винта 5, при этом пружина 10 благодаря плечу 13 переключателя войдет концом а

33 4 в зацепление с зубом храпового колеса. Затем качанием рукоятки вокруг. оси 21 Йроизводится вращение регулировочного винта 5 в требуемом направлении.

Для изменения направления вращения винта 5 плечо 16 переключателя следует наклонить в другую сторону. При этом другая пружина l 1 входит концом б в зацепление с зубьями храпового колеса, и этим достигается вращение регулировочного винта в другую сторону.

При упомянутых вращениях регулировочного винта 5, вызываемых качанием рукоятки вокруг оси 21 переход концов а или б пружин 10 или 11 с одного зуба храпового колеса на другой происходит вследствие прогибания этих концов в положение г, когда конец пружины выходит из впадины между зубьями и скользит по поверхности зуба до встречи со следующей впадиной и затем, входя в зацепление со следующим зубом, выпрямляется.

Описанная рукоятка удобна в эксплуатации благодаря упрощению ее настройки на требуемое направление вращения регулировочного винта, она обеспечивает также уменьшение трудоемкости регулировки.

Выполенние пружин пластинчатыми приводит к меньшему износу за счет снижения трения в храповой муфте, что повышает долговечность рукоятки.

ВНИИПИ Заказ 2598/ll

Тираж 673 Подписное филиал Aflll нПатснт", r.Ужгород,ул.Проектная,4