Устройство для распознавания типа движущихся вагонов

Устройство для распознавания типа движущихся вагонов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПОЗНАВАНИЯ ТИПА ДВИЖУЩИХСЯ ВАГОНОВ, соде жащее установленные на пути путевой датчик, подключенный через последовательно включенные усилитель и формирователь импульсов к первым входам первого и второго элементов И, вторые входы KOTOifeffi подключены соответственно к первому и второму выходам датчика осей, а выходы - соответственно к первому и второму счетчику осей, счетчик вагонов, отличающееся тем, что, с целью повышения достойерности, оно снабжено блоком сравнения, одним и другим входами подключенным соответственно ,к выходам первого и второго счетчика осей, а выходом - к входу счетчика вагонов и входам установки в О датчика осей, первого и второго счетчи (Л ка осей.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

Il0 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ1ТЪЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСНОМ3(СВИДЬТВЛ СТВМ

4(51) В 61 L 1/1 6 Е" (Ц 13(9 " ЩМ а 4 а.".

I (21) 3564622/27-11 (22) 12.01.83 (46) 30.01.85. Бюл. Ф 4 (72) О. С. Попов, В. П. Унтилов, П. M. Бобров, В. И. Адонин, А. В. Иванов и 3. А. Мозолина (71) Государственный союзньпi институт по проектированию предприятий железорудной, марганцевой, флюсовой промышленности, промышленности огнеупорного сырья и плавикового шпата "1 жгипро.. руда", (53) 656.259.1(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

У 722791, кл. В 61 L 1/16, 1975 (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЗИ РАСПОЗНАВАНИЯ ТИПА ДВИЖУЩИХСЯ ВАГОНОВ, содержащее установленные на пути путевой

SU„„113 000 А датчик, подключенный через последовательно включенные усилитель и формирователь импульсов к первым входам первого и второго элементов И, вторые входы amos подключены соответственно к первому и второму выходам датчика осей, а выходы — соответственно к первому и второму счетчику осей, счетчик вагонов, о т л и ч а— ю щ е е с я тем, что, с целью повышения достоверности, оно снабжено блоком сравнения, одним и другим входами подключенным соответственно ,к выходам первого и второго счетчика осей, а выходом — к входу счетчика вагонов и входам установки в 0 дат Е

Ф и н чика осей, первого и второго счетчика осей.

1137000

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам автоматики, которые осуществляют распознавание и счет вагонов по физической осности, и может 5 быть использовано в автоматических системах управления железнодорожным транспортом.

Известно устройство для распознавания типа движущихся вагонов, со.держащее установленные на пути путевой датчик, подключенный через последовательно включенные усилитель и формирователь импульсов к первым входам первого и второго элементов

И, вторые входы которых подключены соответственно к первому и второму входам датчика осей, а выходы соответственно к первому и второму счет-. чику осей, счетчик вагонов (1) .

Недостатком данного устройства является низкая достоверность распозна вания вагонов.

Цель изобретения — повьш.ение достоверности.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для распознавания типа движущихся вагонов, содержащее установленные на пути путевой датчик, подключенный через последовательно вклю- Зо ченные усилитель и. формирователь импульсов к первым входам первого и второго элементов И, вторые входы которых подключены соответственно к первому и второму выходам датчика осей, а выходы — соответственно к первому и вто рому счетчику осей, счетчик вагонов,, снабжено блоком сравнения, одним и другим входами подключенным соответ-. ственно к выходам .первого и второго 40 счетчика осей, а выходом — к входу счетчика вагонов и входам установки в "О" дачика осей, первого и второго счетчика осей. !

На чертеже представлена функциональная схема устройства.

Устройство содержит установленные на пути путевой датчик 1, через усилитель 2 и формирователь 3 импульсов подключенный к первым входам первого 511 и второго элементов И 4 и 5, выходы которых подключены соответственно к входам первого б и второго 7 счетчиков осей, выходами подключенные к одному и другому входам блока 8 сравнения, 55 выход которого подключен к входу счет. чика вагонов 9 и входу установки в

"О" датчика 10 осей, состоящего из первого триггера 11, входом подключенного к выходу блока сравнения 12, первая группа входов которого подключена к соответствующим выходам первого счетчика 13 импульсов, а вторая группа входов к соответствующим выходам второго счетчика 14 импульсов, первым входом подключенного к выходу второго триггера 15, генератора импульсов 16, выходом подключаемого через колесную .пару, вспомогательный усилитель 17, вспомогательный формирователь 18 к первому входу элемента

И l9 выход которого подключен к входу одновибратора 20.

Устройство работает следующим образом.

При прохождении колесных пар первой половины вагона путевой датчик 1 вырабатывает сигналы при прохождении каждой колесной пары над ним, которые через усилитель 2 и формирователь 3 поступают на первые входы первого и второго элементов И 4 и 5. На второй вход первого элемента И 4 подается с. первого выхода датчика 10 осей разрешающий сигнал, а на второй вход . второго элемента И 5 с второго выхода датчика осей !О подается запрещающий сигнал. В результате первый счетчик 6 осей начинает счет осей первой половины вагона. После прохода первой половины вагона первый элемент И закрывается, а второй элемент

И открывается сигналами, поступившими с первого и второго выходов датчика 10 осей, а второй счетчик 7 осей начинает счет осей второй половины вагона. После прохождения по-... следней колесной парой вагона путевого датчика 1 сравнивается содержимое первого и второго счетчиков 6 и

7 в блоке сравнения 8. При совпадении количества импульсов, поступивших от счета колесных пар первой и второй половины вагона выдается им2 пульс на счет вагона и в счетчик ва гона записывается единица. При этом происходит обнуление первого и второго счетчиков 6 и 7 осей и датчика

10 осей.

Таким образом, после прохождения над путевым датчиком 1 последней колесной пары вагона устройство воз- . вращается в исходное состояние.

Предложенное устройство позволяет распознавать и подсчитывать вагоны с любой четной осностью.

Составитель 10. Барышев

Редактор М. Веселова Техред Т.Иаточка Корректор О. 1уговая

Заказ 10392/l3 Тираж 493 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 .Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4