Устройство для сверления деревянных шпал железнодорожного пути

Устройство для сверления деревянных шпал железнодорожного пути

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВЕРЛЕНИЯ ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, содержащее раму, на которой смонтированы захваты для центрирования и подъема шпалы, и рабочие органы, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, оно снабжено смонтированной с возможностью перемещения в вертикальной плоскости поперечной балкой, на которой жестко закреплены рабочие органы, а захваты установлены посредством регулируемых тяг на подпружиненных относительно рамы полках, которые смонтированы на раме с возможностью взаимодействия с концами балки. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью предотвращения отрыва шпалы от основания, оно снабжено опорными подпружиненными относительно балки упорами для взаимодействия со шпалами .

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК ф 1 (1 з1

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3680490/29-11 (22) 29.12.83 (46) 23.08.85. Бюл. № 31 (72) В. С. Кутко, Е. А. Феофилактов, М. В. Батурин, Н. М. Шишков и А. М. Никулин (71) Проектно-конструкторское бюро

Главстроймеханизации (53) 625.144.5/7 (088.8) (56) Путевые машины. Под ред. С. А. Соломонова. М.: Транспорт, 1977, с. 322, 323. (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВЕРЛЕНИЯ ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, содержащее раму, на которой смонтированы захваты для центрирования и подъема шпалы, и рабочие

„„Я0„„1174512 А (5Ц4 Е 01 В 31/24, Е 01 В 25/28 органы, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, оно снабжено смонтированной с возможностью перемещения в вертикальной плоскости поперечной балкой, на которой жестко закреплены рабочие органы, а захваты установлены посредством регулируемых тяг на подпружиненных относительно рамы полках, которые смонтированы на раме с возможностью взаимодействия с концами балки

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью предотвращения отрыва шпалы от основания, оно снабжено опорными подпружиненными относительно балки упорами для взаимодействия со шпалами.

1

Изобретение относится к строительству и ремонту железнодорожных путей, а именно к устройствам для сверления деревянных шпал при сборке звеньев рельсошпальной решетки.

Цель изобретения — повышение производительности, а также предотвращение отрыва шпалы от основания.

На фиг. 1 схематически изображено устройство для сверления деревянных шпал железнодорожного пути, общий вид; на фиг. 2— разрез А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б — Б на фиг. 1.

Устройство содержит раму 1, которая своим основанием при помощи болтовых соединений прикреплена к подошвам рельсов 2 звеносборочного пути. На выполненных в раме 1 вертикальных направляющих 3 установлена с возможностью перемещения в вертикальном направлении балка 4. Для сверления отверстий в деревянной шпале 5 на балке 4 жестко закреплены рабочие органы в виде сверлильных головок 6, при этом крепление выполнено в виде болтового соединения, которое позволяет настраивать сверлильные головки 6 между собой на требуемую колею собираемого звена рельсошпальной решетки.

На верхних концах направляющих 3 установлена опорная плита 7, на которой закреплен привод перемещения, балки 4.

Привод состоит, например, из электродвигателя 8, установленного на опорной плите 7, винта 9, который одним концом соединен посредством муфты 10 с валом электродвигателя 8, другим — с рамой 1 посредством подшипниковой пяты и гайки 11, закрепленной на балке 4.

На раме 1 смонтированы захваты 12, состоящие из рычагов, закрепленных при помощи шарниров 13 на раме 1 регулируемых по длине тяг 14.

Каждая консоль балки 4 входит в зацепление с клещами центрирования шпал через подпружиненную полку 15, установленную с возможностью перемещения в вертикальном направлении по направляющим

16, выполненным на концах рамы 1. Подпружиненная полка 15 соединена с рычагами захвата 12 посредством тяг 14. Пол. ка 15 подпружинена возвратными пружинами 17, один конец которых закреплен на

174512

2 полке 15, другой — на раме 1. Усилие пружин достаточно, чтобы обеспечить центрирование шпал рычагами через полку 15 и тяги 14. В исходном положении, когда балка 4 находится вверху, каждая ее кон5 соль, расположенная под подпружиненной полкой 15, удерживает подпружиненную полку 15 также в верхнем положении, при этом рычаги захватов 12 находятся в разведенном состоянии.

Для предотвращения отрыва шпалы 5 от рельсов 2 во время выхода сверла из отверстия каждая консоль балки 4 оборудована подпружиненной рамой. Рамка состоит из опорного основания 18, двух стоек 19 и возвратных пружин 20, установ15 ленных на стойках 19. Стойки 19 подвижно закреплены в направляющих 21 балки 4.

Устройство работает следующим ооразом.

20 Шпала 5 перемещается с одной позиции обработки на другую по рельсам 2 звено.сборочного пути посредством конвейерной системы (не показана) и по команде от датчика (не показан) останавливается в зоне устройства для сверления шпал. По команде того же датчика включается привод устройства и балка 4 вместе со сверлильными головками 6 начинает опускаться вниз. При этом по мере опускания консолей балки 4 под воздействием возвратных пружи н опускается подпружиненная полка 15. При опускании последняя, воздействуя через тяги 14 на рычаги захватов 12, обеспечивает центрирование шпалы относительно оси устройства.

Шпала 5 центрируется в момент хода сверлильных головок 6 от исходного положения до шпалы. После центрирования шпалы полка 15 останавливается и занимает фиксированное положение.

При дальнейшем опускании балки 4

40 обеспечивается сверление шпалы. Просверлив шпалу сверлильными головками 6 на определенную глубину, по команде от датчика (не показан) балка 4 поднимается в, исходное положение. По мере перемещения балки 4 вверх, консоли ее входят в контакт с подпружиненной полкой 15 и также поднимают ее в исходное положение.

1174512

А-А

0-Ю

Составитель Г. Мирошкина

Редактор Н. Бобкова Техред И. Верес Корректор А. Зимокосов

Заказ 5147/29 Тираж 500 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП <Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4