Поршень

Поршень

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение относится к области компрессорои насосостроения, в частности к уплотнениям поршней компрессоров, силовых цилиндров и т. д. Цель изобретения - повь шение надежности работы поршня. В продольном канале 4 со стороны рабочего и тыльного торцов 5 и 6 корпуса 1 расположены запорные клапаны. Каждый из клапанов выполнен в виде ограничителей 7 и 8 подъема, регулировочного седла 9, расположенного между ними с возможностью осевого перемещения, и отсечных пластин 12 и 13, подпружиненных со стороны ограничителей 7 и 8 упругими элементами 10 и 11. Нластина 13, расположенная со стороны тыльного торца, снабжена отверстием 14, а другая - перекрываюидим его выступом 15. Седлом 9 осуществляется настройка жесткости элементов 10 и 11 на определенный режим работы. ил. СЛ со to о СП о

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ÄÄSUÄÄ 1320507 (д1) 4 Е 04 B 39/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

%:

gQ (- ) i> Г If> е

1 ° л

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ (>, .:.. 13

К А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

К)

CO

С

Ю

17

11

15 (21) 3902017/25-06 (22) 15.04.85 (46) 30.06.87. Бюл. № 24 (71) Волгоградский сельскохозяйственный институт (72) В. Л. Строков, А. A. Карсаков и !О. Г. Ляпынин (53) 621.512 (088.8) (56) Новиков И. И. и др. Бессмазочные поршневые уплотнения в компрессорах. Л.: Машиностроение, !981, с. 66. (54) ПОРШЕНЬ (57) Изобретение относится к области компрессоро- и насосостроения, в частности к уплотнениям поршней компрессоров, силовых цилиндров и т. д. Цель изобретения—

f7

12

16

5 повышение надежности работы поршня. В продольном канале 4 со стороны рабочего и тыльного торцов 5 и 6 корпуса 1 расположены запорные клапаны. Каждый из клапанов выполнен в виде ограничителей 7 и 8 подъема, регулировочного седла 9, расположенного между ними с возможностью осевого перемещения. и отсечных пластин

12 и 13, подпружиненных со стороны ограничителей 7 и 8 упругими элементами 10 и 11. Пластина 13, расположенная со стороны тыльного торца, снабжена отверстием

14, а другая — перекрывающим его выступом 15. Седлом 9 осуществляется настройка жесткости элементов 10 и 11 на определенный режим работы. ил.

1320507

Формула изобретения

Составитель В. Федоров

Техред И. Верес Корректор А. Обручар

Тираж 574 Подписное

Редактор A. Маковская

Заказ 2638 37

ВНИИ11И Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

11роизводствеIIIIO-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к компрессоро>асосостроению и касается уплотнения поршней компрессоров, силовых цилиндров и т. I>.

Цель изобретения — повышение надежности работы поршня.

Па чертеже схематично изображен поршень, продольный разрез.

Поршень содержит корпус 1 с уплотнитсльными кольцами 2, расположенными между ними радиальными отверстиями 3 и сооб- 10 щенным с последними сквозным продольным каналом 4, в котором со стороны рабо1его 5 и тыльного 6 торцов корпуса 1 расположены запорные клапаны. Каждый из запорных клапанов выполнен в виде двух ограничителей 7 и 8 подъема, расположен1юго между ними с возможностью осевого перемещения регулировочного седла 9 и ноднружи> енных упругими элементами 10 и ll со стороны ограничителей 7 и 8 подъема отсечных пластин 12 и 13. Причем плас- 20

TH!I а 13 каждого клана на, расположенная со стороны тыльного торца, снабжена отверстием 14, а другая — перекрывающим . > о высту>1ом 15. В отсечной пластине 12 выполнены отверстия 16, а в ограничителях 7 и 8 подъема — отверстия 17 и 18 соответственно для прохода уплотняющей рабочей среды.

Поршень работает следующим образом.

При отсутствии давления рабочей среды со стороны рабочего 5 и тыльного 6 торцов 30 корпуса 1 отсечные пластины 12 и 13 каждого из клапанов за счет упругости элементов 10» 11 прижаты к регулировочному . едлу 9, при этом отверстие 14 пластины 13 перекрыто выступом 15 пластины 12 и уплотняющая рабочая среда в канал 4 не 35 поступ ает.

При наличии давления рабочей среды со стороны рабочего торца 5 корпуса I npu движении последнего к верхней мертвой точке отсечная пластина 13 под действием 40 возрастающего давления рабочей среды, преодолевая усилие упругого элемента 11, открывается от регулировочного седла 9 и открывает доступ уплотняющей рабочей среде через отверстие 17 ограничителя 7, отверстие 16 отсечной пластины 12, отверс- 45 тие 14 пластины 13 и отверстие 18 ограни2 чителя 8 в продольный канал 4 и далее через радиальные отверстия 3 — на уплотнения поршня (не показано) и разгрузку уплотнительных колец 2. В случае увеличения давления рабочей среды в канале 4 выше некоторой средней величины избыток давления стравливается через клапан (не показан), находящийся в канале 4 со стороны тыльного торца 6 корпуса 1, путем отжатия отсечной пластины этого клапана от регулировочного седла 9. При наличии давления рабочей среды со стороны тыльного торца 6 корпуса 1 происходит аналогичный процесс, только в процессе подачи уплотняющей рабочей среды в продольный канал 4 участвует клапан, находящийся в этом канале со стороны тыльного торца 6, и проход рабочей среды осуществляется за счет отжима ограничителя подъема этого клапана от его седла 9. Стравливание избытка давления из канала 4 осуществляется аналогично, только через клапан, находящийся со стороны рабочего торца 5.

Регулировочным седлом 9 каждого клапана осуществляется настройка жесткости упругих элементов 10 и 11 на определенный режим работы.

Таким образом, предлагаемая конструкция поршня позволяет повысить его надежность.

Поршень, содержащий корпус с уплотнительными кольцами, расположенными между ними радиальными отверстиями и сообщенным с последними сквознз.. > продольным каналом, в котором со стороны рабочего и тыльного торцов корпуса расположены запорные клапаны, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, каждый из запорных клапанов выполнен в виде двух ограничителей подъема, расположенного между ними с возможностью осевого перемещения регулировочного седла и подпружиненных со стороны ограничителей подъема отсечных пластин, причем одна пластина каждого клапана, расположенная со стороны тыльного торца, снабжена отверстием, а другая — перекрываюгцим его выступом.