Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания

Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение позволяет повысить надежность запуска двигателя путем повышения передаточного числа привода стартера. При включении включателя 6 стартера, тяговое реле 4 включает привод 3 стартера, замыкая контакты 5 и перемещая золотник трехпозиционного гидрораспределителя (ТГ) 9 в позицию, в которой гидродвигатель 7 соединяется с гидропневмоаккумулятором (ГПА) 11 через дроссель, при этом ток аккумуляторной батареи 1 через замкнутые контакты 5 поступает на обмотки электродвигателя 2, кинематически связанного с гидронасосом 17, который через обратный клапан 18, открытый двухпозиционный распределитель 21 и дроссель ТГ 9 подает рабочую жидкость из гидробака 14 в гидродвигатель 7, связанный приводом 3 стартера с запускаемым двигателем внутреннего сгорания. Благодаря дросселю ТГ 9 основная часть рабочей жидкости поступает в ГПА 11, а в гидродвигатель 7 поступает количество рабочей жидкости, необходимое для медленного поворота коленчатого вала запускаемого двигателя. При достижении в ГПА 11 давления срабатывания гидравлического тягового реле 22, последнее срабатывает и кинематически связанный с ним ТГ 9 переключается в позицию, в которой ГПА 11 непосредственно соединяется с гидродвигателем 7. При этом в гидродвигатель 7 поступает рабочая жидкость от гидронасоса 17 и ГПА 11, что обеспечивает достаточную мощность системы запуска. В случае невозможности использования электродвигателя 2 для запуска двигателя внутреннего сгорания, двухпозиционный распределитель 21 закрывают и ГПА 11 заряжают насосом 12 ручной подкачки до давления, при котором гидравлическое тяговое реле 22 включает привод 3

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

1 (21) 4425361/25-06 (22) 17.05.88 (46) 23.02.90. Бюл. и 7 (71) Московский автомобильный завод им. И.A.Ëèõà÷åâà (72) В.А.Анохин (53) 621.43-573 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР: 1263899, кл. F 02 N 7ИО, 1985.

SU „„1545003 А 1

Ъ (51)5 Г 02 И 7/00

2 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ !

ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить надежность запуска двигателя путем повышения передаточного числа привода стартера. При включении включателя 6 стартера тяговое реле 4 включает привод 3 стартера, замыкая контакты

5 и перемещая золотник трехпозицион1545003 ного гидрораспределителя (ТГ) 9 в позицию, в которой гидродвигатель 7 соединяется с гидропневмоаккумулятором (ГПА) 11 через дроссель, при этом ток аккумуляторной батареи 1 через замкнутые контакты 5 поступает на обмотки электродвигателя 2, кинематически связанного с гидронасосом 17, который через обратный клапан 18, открытый 1< цвухпозиционный распределитель 21 и дроссель ТГ 9 подает рабочую жидкость из гидробака 14 в гидродвигатель 7, связанный приводом 3 стартера с запусКаемым двигателем внутреннего сгора- 15 ния. Благодаря дросселю ТГ9 основная

1асть рабочей жидкости поступает в

ГПА 11, а в гидродвигатель 7 поступает количество рабочей жидкости, нес1бходимое д.пл медленного поворота коленчатого вала запускаемого двига теля. При достижении в ГПА 11 давления срабатывания гидравлического тяИзобретение относится к деигателе,троению, а именно к средствам запуска двигателей внутреннего сгорания ° 30

Цель изобретения - повышение надежности запуска двигателя внутреннего сгорания путем повышения переДаточного числа привода стартера..

На чертеже представлена схема уст- З1 ройства для запуска двигателя внутреннего сгорания, Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания содержит аккумуляторную батарею 1, стартер, выполненный в аиде электродвигателя 2, привода 3 стартера и тягового реле 4 с контактами 5 и снабженный включателем 6, гидродвигатель 7, соединенный гидролинией 8 с трехпозиционным гидрораспределителем 9 и гицролинией 10 с гидропневмоаккумулятором 11,насос 12 ручной поцкэчки, соециненный через обратный клапан 13 с гидропневмоаккумулятором 11, гицробак 14, соединенный гидролиниями 15 и 16 соответственно с-насосом 12 ручной подкачки и с гидродвигателем 7, гидронасос 17, кинематически связанный с электродвигателем и соединенный через дополнитель55 ный обратный клапан 18 гидролинией

19 с гидропневмоаккумулятором .1 и гидропинией 20 с гидробаком 1-l.. днух-! позиционный гидрораспределитель 21 гового реле 22 последнее срабатывает и кинематически связанный с ним ТГ 9 переключается в позицию, в которой

ГПА 11 непосредственно соединяется с гидродвигателем 7. При этом в гидродвигатель 7 поступает рабочая жидкость от гидронасоса 17 и ГПА 11, что обеспечивает достаточную мощность системы запуска. 8 случае невозможности использования электродвигателя 2 для запуска двигателя внутреннего сгорания двухпозиционный распределитель 21 закрывают и ГПА 11 заряжают насосом 12 ручной подкачки до давления, при котором гидравлическое тяговое реле 22 включает привод 3 стартера и ТГ 9 устанавливается в позицию непосредственного сообщения ГПА

11 с гидродвигателем 7. После этого .,пуск двигателя осуществляют открытием двухпозиционного распределителя.

1 ила

I и г. равлическое тяговое реле 22, соединенное дополнительной гидролинией 23 с гидропневмоаккумулятором 11 и кинематически связанное с приводом

3 стартера и трехпозиционным гидрораспределителем 9, выполненным с возможностью разьецинения, соецинения через цроссель и прямого соединения гидроаккумулятора 11 с гидродвига» телем 7, Устройство работает следующим образом.

При включении включателя 6 стартера тяговое реле 4 включает привод 3 стартера, замыкая контакты 5 и перемещая золотник трехпозиционного гид" рораспределитвля 9 в позицию, в которой гидрораспределитель 7 соединяется с гидропневмоаккумулятором

11 через дроссель. Ток аккумуляторной батареи 1 через замкнутые контакты 5 поступает на обмотки электро.двигателя 2, кинематически связанного с гидронасосом 17, который через обратный клапан 18, гидролинию 19, открытый двухпоэиционный гидрораспределитель 21 и дроссель гидрораспредепителя 9 подает рабочую жидкость из гидробака 14 в гидродвигатель 7, 1 связанный приводом: 3 стартера с запускаемым двигателем внутреннего с гора ния (не пока за н) . Бла года ря

Формула изобретени

Составитель А.Новохатний

Техред М.Дидык Корректор С.Шекмар

Редактор О.Юрковецкая

Заказ 481 Тираж 433 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент",,г. Ужгород, ул. Гагарина,101

5 15 дросселю в трехпозиционном гидрораспределителе 9 основная часть рабочей жидкости поступает в начальный момент запуска в гидропневмоаккумулятор 11, а в гидродвигатель 7 поступает ко1личество жидкости, необходимое для медленного поворота вала запускаемого двигателя и связанных с ним частей с целью равномерного распределения смазки на трущихся поверхностях. При достижении в гидропневмоаккумуляторе

11 давления срабатывания гидравлического тягового реле 22 последнее срабатывает и связанный с ним трехпозиционный гидрораспределитель 9 переключается в позицию, в которой гидропневмоаккумулятор 11 непосредствен-. но .соединяется с гидродвигателем 7, При этом в гидродвигатель 7 поступает рабочая жидкость от гидронасоса 17 и гидропневмоаккумулятора 11, что обеспечивает достаточную мощность системы запуска.

В случае невозможности использования электродвигателя 2 для запуска двигателя внутреннего сгорания двухпозиционный гидрораспределитель 21 устанавливается в позицию, в которой он перекрывает гидролинию .10, соединяющую гидропневмоаккумулятор 11 с трехпозиционным гидрораспределителем 9, гидропневмоаккумулятор 11 заряжается насосом 12 ручной подкачки до номинального давления, при котором гидравлическое тяговое реле 22 включает привод 3 стартера, трехпозиционный гидрораспределитель 9 соединяет гидролинию 10 непосредственно с гид-: родвигателем 7. Запуск осуществляется перемещением двухпозиционного

45003 6 гидрораспределителя 21 в позицию, в которой он соединяет гидропневмоаккумулятор 11 с гидролинией 10 и гидро5 двигателем 7.

Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее аккумуляторную батарею, стартер, выполненный в виде электрод игателя, привода стартера и тягового реле с контактами и снабженный включателеМ, гидродвигатель, соединенный через трехпозиционный гидрораспределитель с гидропневмоаккумулятором, насос ручной подкачки, сообщенный: с гидропневмоаккумулятором через обратный клапан, и гидробак, соединенный при помощи гидролиний с гидродвигателем и насосом ручной подкачки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено гидронасосом, кинематически связан.ным с электродвигателем и соединенным

:с гидропневмоаккумулятором через дополяительный обратный клапан, двухпозиционным гидрораспределителем, размещенным между гидропневмоаккумулятором и трехпозиционным гидрораспределителем, и гидравлическим тяговым реле, соединенным при помощи до полнительной гидролинии с гидропнев- ,моаккумулятором и кинематически

)связанным с приводом стартера и трехпозиционным гидрораспределителем, выполненным с возможностью раз.ьединения, соединения через дроссель и ,-прямого соединения гидропневмоаккуму.лятора с гидродвигателем.