Камера сгорания газотурбинного двигателя

Камера сгорания газотурбинного двигателя

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Изобретение позволяет повысить полноту сгорания топлива в камере сгорания газотурбинного двигателя путем интенсификации испарения топлива. При запуске камеры сгорания воспламеняют вспомогательное топливо, подаваемое через форсунку 7, установленную в головке 4 жаровой трубы 3 соосно с кольцевым коллектором 5 основного топлива, имеющим выходные отверстия 6 и размещенным в плоскости поперечного сечения жаровой трубы 3 на выходе головки 4. Образующиеся при этом продукты сгорания, вытекая из головки 4, омывают пористое керамическое кольцо 8, которое имеет в меридиональном сечении форму сопла Лаваля и прикреплено при помощи дефлектора 9 к коллектору 5 с образованием кольцевой полости 10, сообщенной с выходными отверстиями 6 коллектора 5 и порами керамического кольца. Продуктами сгорания кольцо нагревают до температуры на поверхности около 1000°С. Затем через отверстия 6 коллектора 5 подводят основное топливо в полость 10, из которой топливо проникает через поры кольца 8 на формирующую сопло поверхность и испаряется. Пары топлива, смешиваясь с воздухом, поступающим через перфорацию жаровой трубы 3, сгорают с образованием на выходе кольца 8 высокотемпературного газа, в котором догорают как пары основного топлива, так и жидкие частицы вспомогательного топлива. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (51) 5 Ъ 23 R 3/3Q.

13 15

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4449652/24-06 ,.(22) 29 ° 06.88 (46) 30.04.90. Бюл. 1Ф 16 (72) А.А.Кохан, С.И.Коготков и В.П..Плаксина (53) 621.438.056(088. 8) (56) Газотурбинные установки, Конструкция и расчет. Справочное пособие под ред. Арсеньева П.В.и Тырышкина В.Г. Л.: Машиностроение, 1978, с. 154, 155, рис. ЧЕ,29.

Патент СПА Р 3872664, кл.60-39,65, . опублик. 1975. (54) КАМЕРА СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО

ДВИГАТЕЛЯ

2 (57) Изобретение позволяет повысить полноту сгорания топлива в камере сгорания газотурбинного двигателя путем интенсификации испарения топлива.

При запуске камеры сгорания воспламеняют вспомогательное топливо, подаваемое через форсунку 7, установленную в головке 4 жаровой труби 3 соосно с кольцевым коллектором 5 основного топлива, имеющим выходные отверстия б и размещенным в плоскости поперечного сечения жаровой трубы 3 на выходе головки 4. Образующиеся при этом продукты сгорания, вытекая из головzh 4, омывают пористое керамическое кольцо 8, которое имеет в меридиональ- Ф е

1560923 ном сечении форму сопла Лаваля и прикреплено при помощи дефлектора 9 к коллектору 5 с образованием кольцевой полости 10, сообщенной с выходными отверстиями 6 коллектора 5 и порами керамического кольца, Продуктами сгорания кольцо нагревают до температуры на поверхности около 1000 С.

Затем через отверстия 6 коллектора 5 подводят основное топливо в полость 10, Изобретение относится к области гаэотурбостроения, в частности к ка1 мерам сгорания газотурбинных двигателей.

Целью изобретения является повыше- 20 ние полноты сгорания топлива путем интенсификации его испарения.

На чертеже представлен продольный разрез камеры сгорания газотурбинного двигателя. 25

Камера сгорания содержит корпус 1, установленную в нем с образованием кольцевого канала 2 перфорированную жаровую трубу 3, размещенные в плоскости ее поперечного сечения на выхо- 30

U де головки 4 кольцевой коллектор 5 основного топлива с выходными отверстиями 6 и установленную соосно ему в

1 головке 4 форсунку 7 вспомогательного топлива, Коллектор 5 снабжен пористым керамическим кольцом 8, имеющим в меридиональном сечении форму сопла Лаваля, и дефлектором 9, прикреп ляющим кольцо 8 к коллектору 5 с образованием кольцевой полости 10,сооб- 40 щенной с выходными отверстиями 6 коллектора 5 и с порами керамического кольца 8. Коллектор 5 подключен патрубком 11 к низконапорному основному топливному насосу 12, а форсунка 7 45 подключена трубопроводом 13 к высоконапорному вспомогательному топливному насосу 14. Регулирующие органы подачи топлива и запальное устройство форсунки 7 не показаны. В головке 4 жаровой трубы 3 коаксиально форсунке 7 установлено воздухоподводящее устрой ство 15, При запуске камеры сгорания воспламеняют топливо, подаваемое в головку 4 жаровой трубы 3 через форсунку 7. Образующиеся при этом продукты сгорания, вытекая из головки 4, омывают сопло поверхность керамического кольиз которой топливо проникает через поры кольца 8 на формирующую сопло поверхность и испаряется ° Пары тбпли ва, смешиваясь с воздухом, поступающим через перфорацию жаровой трубы 3, сгорают с образованием на выходе кольца 8 высокотемпературного газа, в котором догорают как пары основного топлива, так и жидкие частицы вспомогательного топлива. 1 ил, ца 8, нагревая его до температуры на о поверхности около 1000 С ° Затем выполняют насос 12 и через патрубок 11 и отверстия 6 коллектора 5 подводят основное топливо в кольцевую полость

10, из которой топливо проникает через поры керамического кольца 8 на формирующую сопло поверхность, нагреваясь при этом и частично испаряясь. Попавшее на указанную поверхность неиспарившееся топливо затем интенсивно испаряется под воздействием тепла продуктов сгорания ° Пары топлива, смешиваясь с воздухом, поступающим через перфорацию жаровой трубы 3, сгорают с образованием на выходе керамического кольца 8 высокотемпературного газа, в котором происходит догорание как паров основного топлива, так и жидких частиц вспомогательного топлива, подаваемого через форсунку 7. (Формула изобретения

Камера сгорания газотурбинного двигателя, содержащая корпус, установленную в нем с образованием кольцевого канала перфорированную жаровую трубу, размещенный в плоскости ее поперечного сечения на выходе головки кольцевой коллектор основного топлива с выходными отверстиями и установленную соосно ему в головке форсунку вспомогательного топлива, о т л и ч аю ц а я с я тем, что с целью повышения полноты сгорания топлива путем интенсификации его испарения,коллектор снабжен пористым керамическим кольцом, имеющим в меридиональном сечении форму сопла Лаваля, и дефлектором, прикрепляющим кольцо к коллектору с образованием кольцевой полости, сообщенной с выходными отверстиями коллектора и с порами керамического кольца.