КОГОТКОВ СЕРГЕЙ МИХАЙЛОВИЧ

  ДОК, содержащий стапель-палубу с боковыми опорами, снабженными сменными опорными подушками, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и обеспечения удобства работ по докованию плавсредств, участок стапель-палубы, на котором размеш,ены доковые опоры, выполнен в виде платформы, снабженной приводом поворота вокруг горизонтальной оси, лежашей в диаметральной плоскости дока,...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК А1 „„SU„„1240683 (5у 4 В 63 С 1 02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фи г.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3707353/27-11 (22) 20.02.84 (46) 30.06.86. Бюл. № 24 (72) С. М. Коготков, В. В. Некрасов и М. В. Собина (53) 629.128.72 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 755675, кл....

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 В 63 С 1 02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3890904/27-11 (22) 29.04.85 (46) 23.08.86. Бюл. № 31 (72) С. М. Коготков, А, А. Кохан, В. В. Некрасов, и М. А. Добрякова (53) 629.128.72(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 656912, кл. В 63 С...

  1. ИМПУЛЬСНЫЙ ДОЖДЕВАЛЬНЫЙ АППАРАТ, включающий водовоздушный бак, в верхней части которого установлено запальное устройство с реле запала, расположенный концентрично внутри водовоздушного бака кожух, нижний открытый торец которого размещен ниже минимально возможного уровня воды в баке, ствол с насадкой , установленный внутри кожуха и снабженный электромагнитным клапаном с цепями...

  ИМПУЛЬСНЫЙ ДОЖДЕВАЛЬНЫЙ АППАРАТ, включающий ствол с насадком , .водовоздушный бак, снабженный жестко связанным с ним внутренним сводом, образующим со стенками бака промежуточную полость, сообщающуюся с его полостью в нижней части, и подводящими патрубками с клапанами для подачи воды и горючей смеси, выпускным клапаном и запальным устройством, отличающийся тем, что, с целью повыще...

  Изобретение относится к области судостроения, в частности к конструкциям судов, имеющих надстройку или рубку из алюминиевых сплавов. Цель изобретения - повышение прочности и надежности соединения рубки с корпусом судна. Соединение рубки с корпусом судна включает биметаллическую сталь - алюминиевую полосу 3, участки 4 которой соединены между собой посредством сварных стыков 5. Пол...

  Изобретение относится к судостроению и судоремонту и касается конструирования плавучих доков. Целью изобретения является улучшение пропускной способности дока путем обеспечения возможности независимого ввода и вывода судов. Плавучий док имеет башни 1 с пазами 2 и герметичные автономные секции 3.1 и 3.2 с выступами - фиксаторами 4 и разъемами 5, составляющие понтон дока. По краям д...

  Изобретение относится к судостроению и технологии судоремонта, касаясь конструирования транспортных доков для их проводки по внутренним судоходным путям. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств дока путем упрощения и ускорения регулирования осадки дока в условиях переменной глубины и ширины фарватера. Док содержит понтон 1 и башни 2 с верхними отсеками 3 в виде треуг...

  Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым системам водоснабжения, оборудованным водовоздушной напорной емкостью (ВВНЕ). Цель изобретения - повышение надежности работы системы посредством автоматического поддержания в напорной емкости оптимальной воздушной подушки. В судовой системе водоснабжения, содержащей насос 11, снабженный магнитным пускателем 13 электродвиг...

  Изобретение позволяет повысить полноту сгорания топлива в камере сгорания газотурбинного двигателя путем интенсификации испарения топлива. При запуске камеры сгорания воспламеняют вспомогательное топливо, подаваемое через форсунку 7, установленную в головке 4 жаровой трубы 3 соосно с кольцевым коллектором 5 основного топлива, имеющим выходные отверстия 6 и размещенным в плоскости...

  Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования транспортных доков. Цель изобретения - расширение диапазона регулирования осадки дока. Плавучий транспортный док содержит понтон 1, боковые башни 2, в верхней части которых установлены стационарные отсеки, предназначенные для размещения швартовых и т.п. устройств, и подвижные верхние отсеки 4, выполненные в виде...

  Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования транспортных доков. Цель изобретения - сокращение длительности регулирования осадки и обеспечение удобства компоновки устройств на топ-палубах башен дока. Плавучий транспортный док содержит понтон 1 с боковыми башнями 2, в верхней части которых расположены поворотные отсеки 4 в виде полуцилиндров с плоской стенк...

  Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования транспортных доков. Цель изобретения - упрощение процесса регулирования осадки дока и сокращение его длительности. Плавучий транспортный док состоит из понтона 1 и боковых башен 2. Каждая башня имеет неподвижные нижние отсеки 3 и установленные на них подвижные верхние отсеки 4. Вдоль верхних наружных ребер отсек...

  Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования транспортных доков с регулируемой осадкой. Цель изобретения - расширение диапазона регулирования осадки дока. Плавучий транспортный док имеет понтон 1 и боковые башни 2, в верхней части которых установлены стационарные сухие отсеки 3 с верхними стационарными стенками, предназначенными для размещения швартовых и...

  Изобретение относится к машиностроению, к реверсивным турбинным установкам. Цель - повышение плавности реверсирования и повышение долговечности устройства для реверсирования - достигается за счет обеспечения изменения знака вращающего момента на ведомом валу установки без перерыва его вращения и за счет уменьшения механических потерь при реверсе. Ведомый вал 9 связан двумя ветвями...

  Изобретение относится к машиностроению . Цель изобретения - повышение плавности реверсирования путем исключения ударных нагрузок в кинематической связи Последняя выполнена в виде кулачковой муфты 4. На режиме переднего хода тормоз 5 включен, водило 7 неподвижно, а кулачковая муфта 4 выключена. При этом выходной вал 3 вращается в сторону, противоположную направлению вращения турби...

  Изобретение относится к судостроению и судоремонту, в частности к способам доковзния плавучих доков и позволяет снизить трудозатраты и время на докование плавучего дока путем обеспечения возможности постановки его в доки. Для осуществления способа используют понтон 1, с балластными отсеками 2. 3 и башни 4, 5 с балластными отсеками б, 7.2 з.п. ф-лы. 6 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИА...

  Изобретение относится к конструкциям спицевых колес, преимущественно для велосипедов . Цель изобретения - упрощение соединения спиц с втулкой. В отверстиях обода 1 колеса закреплены как головки 15, так и ниппели 16 спиц 12, выполненных в средней части с изгибом в виде дуги, охватывающей поверхность втулки 6 колеса. Втулка снабжена на концах упорными буртами , прилегающими к упомя...

  Изобретение относится к судостроению и может быть использовано на плавучих транспортных доках при переводе их по внутренним судоходным путям в условиях меняющихся глубины и ширины фарватера. Цель изобретения - упрощение эксплуатации и повышение эффективности использования дока. Док содержит понтон 1, башни 2 с балластными отсеками. В башнях 2 со стороны наружной стенки в районе в...