Устройство для закрутки проволочных обвязок и растяжек с автоматическим определением усилия

Устройство для закрутки проволочных обвязок и растяжек с автоматическим определением усилия

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к упаковке, а точнее к устройствам для обвязывания изделий с помощью проволоки, и может быть использовано в различных отраслях промышленности, предпочтительно в лесоперерабатывающей промышленности и на всех видах транспорта для натяжения проволочных обвязок (растяжек) вокруг изделий с автоматическим определением усилия натяжения.

Известно устройство для подачи и натяжения обвязочной проволоки (Автор. свид. СССР №1652197), позволяющее регулировать степень утяжки проволоки и содержащее протяжной ролик и два взаимодействующих с ним прижимных валика, передаточный механизм, подпружиненный фрикционный элемент, контактирующий с торцовой поверхностью протяжного ролика и кинематически связанный посредством коромысла с прижимными валиками. Регулирование величины момента трения между фрикционньм элементом и протяжным валиком позволяет установить необходимую степень натяжения проволоки.

Недостатком известного устройства является его сложность, большая продолжительность установки обвязки и невозможность обеспечения оптимального усилия обвязки проволокой.

Задачей изобретения является упрощение конструкции устройства, значительное сокращение времени установки обвязок (растяжек) и повышение надежности за счет обеспечения оптимального усилия обжатия изделия проволокой.

Указанный технический результат достигается тем, что устройство для натяжения проволочных обвязок (растяжек) вокруг изделия содержит корпус, в котором расположены индикатор, первое зубчатое колесо, съемный палец, выполненный с возможностью установки в осевом отверстии первого зубчатого колеса перпендикулярно оси вращения зубчатого колеса, которое через второе зубчатое колесо, установленное на валу, и понижающий редуктор связано с двигателем, установленный на валу датчик крутящего момента, выход которого соединен со схемой управления работой двигателем, и закрепленную на корпусе штангу с упором, при этом первое зубчатое колесо включает съемный зубчатый сектор.

Двигатель может быть электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания. Палец выполнен с возможностью установки его концов в пазах, выполненных в боковой стенке осевого отверстия первого зубчатого колеса, или с возможностью крепления его первого и второго концов соответственно в съемном зубчатом секторе и в пазу, расположенном в боковой стенке осевого отверстия первого зубчатого колеса напротив съемного зубчатого сектора.

Корпус закреплен на опорном элементе, выполненном в виде ручек. Сущность изобретения поясняется с помощью фиг.1-4, где

фиг.1 - вид устройства спереди,

фиг.2 - схема выполнения привода,

фиг.3 - схема одного из вариантов использования устройства с изделием, подлежащим обвязке,

фиг.4 - вариант крепления пальца в первом зубчатом колесе.

Устройство содержит корпус 1, стрелочный или цифровой индикатор 2, интегрированный в корпусе 1, первое зубчатое колесо 5, состоящее из двух частей, одна из которых представляет собой съемный зубчатый сектор 4, выполненный, например, с выступами, которые устанавливают в пазах второй части первого зубчатого колеса (см. фиг.4), и съемный палец 3, который выполнен с возможностью установки в пазах, выполненных в боковой стенке осевого отверстия первого зубчатого колеса 5 (см. фиг.4), или крепления в съемном секторе 4 и пазу, выполненном в боковой стенке осевого отверстия первого зубчатого колеса 5 и расположенном диаметрально противоположно съемному сектору 4 (см. фиг.1, 3). С левой или правой стороны корпуса 1 закреплена штанга 6 с упором 13 для поддержания закрепляемой детали или груза в фиксированном положении. Корпус закреплен на ручках 12 для обеспечения его надежного расположения на опорной поверхности.

Первое зубчатое колесо 5 находится в зацеплении со вторым зубчатым колесом 10, установленным на валу 11. Двигатель 7 связан со вторым зубчатым колесом 10 через понижающий редуктор 8. На валу 11 закреплен датчик 9 для определения крутящего момента любого типа. Выход датчика 9 связан со схемой управления включением двигателя 7.

Устройство работает следующим образом.

Закрепляемое изделие (груз) 14 предварительно обматывается проволокой 15, как правило, в шесть или восемь нитей. Из корпуса 1 извлекается сектор 4 и палец 3. Через образовавшийся разрыв в первом зубчатом колесе 5 заводится проволока 15, после чего в колесо 5 вставляется палец 3 и сектор 4 таким образом, что половина нитей проволоки 14 обвязки находилась с одной стороны пальца 3, а половина - с другой. Сектор 4 с пальцем 3 фиксируется в первом зубчатом колесе 5. Штанга 6 с упором 13 прислоняется к упорной поверхности изделия 14 и включается двигатель 7. Вращение от двигателя 7 через понижающий редуктор 8 передается на вал 11. С вала 11 вращение через второе зубчатое колесо 10 передается на первое зубчатое колесо 5, которое, вращаясь, посредством пальца 3 производит натяжение проволочной обвязки (растяжки), расположенной вокруг изделия 14. Датчик 9 определяет крутящий момент вала 11. При превышении крутящего момента заранее заданного значения ( которое определяется в зависимости от решаемой задачи и используемого вида изделия) с выхода датчика 9, в котором используется, например, пороговая схема, выдается сигнал, который подается на схему управления работой двигателя 7, и происходит автоматическое отключение привода (двигателя).

Таким образом, предложенное устройство для натяжения проволочных обвязок (растяжек) вокруг изделия обеспечивает:

- тугую, плотно прилегающую обвязку проволокой, что повышает надежность обвязки и безопасность в обращении со связанными изделиями,

- сокращение времени на обвязку,

- упрощение конструкции и низкую стоимость устройства.

1. Устройство для закрутки проволочных обвязок, отличающееся тем, что содержит корпус, в котором расположены индикатор, первое зубчатое колесо, съемный палец, выполненный с возможностью установки в осевом отверстии первого зубчатого колеса перпендикулярно оси вращения зубчатого колеса, которое через второе зубчатое колесо, установленное на валу, и понижающий редуктор связано с двигателем, установленный на валу датчик крутящего момента, выход которого соединен со схемой управления работой двигателя, и закрепленную на корпусе штангу с упором, при этом первое зубчатое колесо содержит съемный зубчатый сектор.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что двигатель является электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания.

3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что палец выполнен с возможностью установки его концов в пазах, выполненных в боковой стенке осевого отверстия первого зубчатого колеса.

4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что палец выполнен с возможностью крепления его первого и второго концов соответственно в съемном зубчатом секторе и в пазу, расположенном в боковой стенке осевого отверстия первого зубчатого колеса напротив съемного зубчатого сектора.

5. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что корпус закреплен на опорном элементе, выполненном в виде ручек.