Устройство подачи воздуха к водяной системе охлаждения двигателя автомобиля

Устройство подачи воздуха к водяной системе охлаждения двигателя автомобиля

Реферат

Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам охлаждения двигателей и их компонентам.

Существует устройство подачи воздуха к системе охлаждения двигателя автомобиля УАЗ (см. Каталог запасных частей автомобилей семейства УА3-31512. Ульяновский автозавод, Издательство Ульяновский автозавод, 2002. - 278 с. - ISBN: 5-85907-155-8) и принятое за прототип.

К причине, препятствующей достижению указанного ниже технического результата при применении известного устройства подачи воздуха к системе охлаждения двигателя автомобиля, принятого за прототип, относятся: необходимость применения отверстий подачи воздуха большого сечения, приводящих к большим аэродинамическим потерям при движении автомобиля, сопровождающимся шумом, повышенным расходом топлива, и необходимость применения дополнительных приводов при малых скоростях движения и высокой нагрузке на двигатель.

Технический результат - возможность обеспечения достаточного объема подаваемого воздуха для охлаждения радиатора двигателя автомобиля при небольшом размере входного сечения впускного отверстия, независимо от скорости автомобиля.

Особенность заключается в том, что предлагается использование эффекта нагнетания воздуха при помощи встроенной турбины через канал, имеющий профилированное сечение.

Сущность изобретения заключается в следующем: через входное отверстие воздух при помощи турбины всасывается в канал, в котором находятся продольно расположенные коаксиальные цилиндры, содержащие охлаждающую жидкость.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где показано поперечное сечение устройства подачи воздуха к системе охлаждения двигателя автомобиля. Устройство состоит из: сопла 1, представляющего собой канал профилированного сечения, входного фильтра 2 низкого сопротивления для очистки входного потока воздуха, электродвигателя 3 постоянного тока, совмещенного с крыльчатой турбиной 4 для создания давления воздушного потока, причем электродвигатель 3 постоянного тока имеет возможность изменения скорости его вращения для регулировки потока воздуха в зависимости от температурного режима двигателя автомобиля и температуры окружающей среды для создания необходимого давления воздуха, радиатора охлаждения 5, представляющего собой набор проходных коаксиальных цилиндров, заполненных охлаждающей жидкостью, выпускного сопла 6, с возможностью использования нагретого воздушного потока для обогрева салона автомобиля.

Устройство работает следующим образом: воздух всасывается через входной канал в сопло 1, проходит через фильтр 2 низкого сопротивления для очистки воздушного потока от инородных частиц. Электродвигатель 3 постоянного тока приводит в движение крыльчатую турбину 4 и регулирует скорость ее вращения. Турбина нагнетает воздух далее по каналу, где установлен радиатор охлаждения 5, связанный с жидкостной рубашкой цилиндров двигателя автомобиля и содержащий поток охлаждающей жидкости, циркулирующей по коаксиальным цилиндрам радиатора 5, обдуваемых нагнетаемым потоком воздуха, что позволяет эффективно снижать температуру охлаждающей жидкости, а нагретый воздушный поток, выходящий через выпускное сопло 6, использовать для обогрева салона автомобиля.

Устройство подачи воздуха к водяной системе охлаждения двигателя автомобиля, отличающееся тем, что оно содержит входной канал профилированного сечения, имеющий входной фильтр низкого сопротивления, электродвигатель постоянного тока, совмещенный с крыльчатой турбиной, предназначенной для создания необходимого давления воздушного потока, причем электродвигатель имеет возможность изменения скорости его вращения для регулировки потока воздуха в зависимости от температурного режима двигателя и температуры окружающей среды для создания давления воздуха, и радиатор охлаждения, представляющий собой набор проходных коаксиальных цилиндров, заполненных охлаждающей жидкостью, выпускное сопло с возможностью использования нагретого воздушного потока для обогрева салона автомобиля.