Устройство для предотвращения опрокидывания аппарата, движущегося с большой скоростью по воде

Устройство для предотвращения опрокидывания аппарата, движущегося с большой скоростью по воде

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик (11)536689

И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (б1) Дополнительное к авт. свнд-ву— (22) Заявлено 12.04.73 (21) 1926331/11 с присоединением заявки— (23) Приоритет— (43) Опубликовано 25.11.76. Б(оллетень № 43 (51) М.Кл.- В 63 В 43/02

Государственный комитет

Совета Министров СССР ло делам изобретений и открытии (53) УДК 629.12.125,8 (088.8) (45) Дата опубликования описания 27.01.77 (72) Авторы изобретения

И. И, Афанасьев, H. Н. Бурова, Г. А. Романенко и А. Н. Хомяков (71) Заявитель

Научно-исследовательский институт механики

Московского государственного университета им. М. В. Л о мо носов а (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ

ОПРОКИДЫВАНИЯ АППАРАТА, ДВИЖУЩЕГОСЯ С БОЛЬШОЙ СКОРОСТЬЮ

ПО ВОДЕ

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройстзам, предотвращающим опрокидывание аппаратов, движущихся по воде с большой скоростью.

Известно устройство для предотвращения опрокидывания аппарата, движущегося по BOде с большой скоростью, содержащее стабилизирующую поверхность, соединенную с корпусом аппарата (1).

С,по мощью известного устройства возможна регулировка угла дифферента судна,,но не исключается возможность его опрокидывания.

Кроме того, это устройство ухудшает гидродинамические и ходовые качества скоростного судна.

Цель изобретения — повышение эффективности предотвращепия опрокидывания аппарата.

Для этого стабплизиру(ощая поверхность установлена за транцем на кронштейнах, причем угол между линией, соединяющей точку погружения транца с центром давления про. ф иля стабилизирующей поверхности и затер. линией, не больше з(а ксив(аль::(о допустив(ого угла дифферента. Кроме того, с целью регулирования угла стаоплизиру(ощей поверхн -.. ти последняя может быть поворотно смонтирована на;кронштейнах.

На чертеже схематически изображен скороботной катер с устройством для предотвращения опрокидывания, в двух положениях.

Устройстзо содержит стабилизирующую поверхность 1, размещенную за транцем, например с:помощью кронштейнов 2. В исходном положении катера 8 (положение а) стабилизирующая поверхность установлена над ватерлинией катера и не касается поверхности 4 водь . При достижении (крит((ческой скорости нос катера задирается (положение б), стабилизирующая поверхность погружается в воду и нз нее начинает действовать гндродинампческая сила, которая создает момент, препятствующий опрокидыванию катера. С помощью устройства можно легко регулировать угол дпффере-(TB аппарата. Для достижения оптима Ibных гидродпнамических харасстеристпк и оптимальных условий работы устройства стаонлизирующая поверхность,поворотно смонтирована на кронштейнах. Это позволяет использовать устройство и как средство э"стренного торможения аппарата, но е-.о нуж:to допоlt(l(Tb элементами упразления.

Формула изооретення

1. Устройство для предотвращения опрокпдызання аппарата, движущегося с большой скоростью по воде, напр((мер,катера, содержавО щее стабнлпзнр ющую поверхность, соеднне:!526689

Составитель В. Алексеев

Техрсд И. Семенов

Корректор В. Гутман

Редактор Н. Козлова

Заказ 1165/1756 Изд. № 344 Тираж 581 Подппсно=

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, K-35, Раушскаи наб., д. 4/5

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент» ную с корпусом аппарата, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности предотвращения опрокидывания àппарата, стабилизирующая поверхность устанозлена з» транцем на кронштейнах, причем угол между ли;ией, соединяющей точку погружения транца с центром дазления профиля стабилизирующей позерхности и ватерлинией не сольше м а кспм ально допустимого угл а дифферента.

2. Устройство по п. 1, отлич ающеес я тем, что, с целью регулирования угла стабилизирующей поверхности, она поворотно смонтирована на кронштей Iax.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. «Еатера:и яхты», № 1 (47), с. 85 (про10 тотип) .