Транспортное средство
Патент 772909
Авторы
Транспортное средство
Иллюстрации
Реферат
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Its> 772909
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. сеид-ву (22) Заявлено 30.03. 79 (21) 2745198/27-11 (513М. КЛ.
В 62 D 25/08
В 62 Q 43/10 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет
Государственный комитет
СССР но делам изобретений и открытий
Опубликовано 23.10,80.Бюллетень ¹ 39
Дата опубликования описания 231080 (533 УДК 629 ° 113 ° .011.5(088.8) (72) Авторы изобретения
A. A. Варанов, О. Х. Папашев, В, П. Стешенко и Н. И. Гончаров
Запорожский ордена Октябрьской Революции и ордена
Трудового Красного Знамени автомобильный завод
"Коммунар" (71) Заявитель (54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
Изобретение относится к взаимному расположению узлов и агрегатов транс. портных средств, в частности к размещению запасного колеса в моторном отсеке автомобиля . 5
Известно транспортное средство, содержащее кузов, разделенный перегородками на пассажирскИЙ, багажный и моторный отсеки, последний иэ которых образован поперечнон перегородкой О торцовой панелью, боковинами и днищем кузова, при этом в моторном отсеке размещены силовой агрегат и запасное колесо, установленное наклонно и за силовым агрегатом (1J . 15
Однако указанное размещение запасного колеса влияет на габаритные раэ» меры моторного отсека, кроме того, такое размещение затрудняет доступ к запасному колесу. 20
Наиболее близким к предлагаемому является транспортное средство, содержащее кузов, разделенный перегородками на пассажирский, багажный и моторные отсеки, последний иэ которых25 образован поперечной и фронтальной панелями, боковинами кузова, его днищем и канатом, образующим с боковыми и фронтальной панелями соответственно боковые и фронтальную линии разъе- 30 ма, при этом в моторном отсеке размещены поперечно расположенный силовой агрегат и горизонтально размещенное запасное колесо, установленное иа опорной чашке пружины свечной подвески, а внешняя боковая поверхность опорной чашки, обращенная к боковой линии разъема, граничит с поверхностью обода колеса. Диск запасного колеса расположен выше верхнего конца опорной чашки подвески. Крепление запасного колеса осуществляется посредством фиксации шпильки кронштейна опорной чашки через центральное отверстие колеса специальной шайбой и гайкой, при этом поверхность шины колеса опирается на брызговик (21 .
Недостатком укаэанного размещения колеса является то, что вследствие размещения верхней поверхности его шины над верхней поверхностью опорной чашки увеличивается высота моторного отсека. Кроме того, вследствие размещения линии разъема каната на боковине кузова увеличиваются габариты и вес каната, что ухудшает внешний вид автомобиля.
Цель изобретения - уменьшение габаритной высоты моторного отсека кузова.
Указанная цЕль достигается тем, что запасное колесо установлено на опорной чашке так, что верхняя поверхность его шины не выступает за верхний конец опорной чашки подвески.
Боковая поверхность опорной чашки под ески, обращенная к боковой линии разъема каната, отстоит от нее на расстоянии не меньшем, чем высота профиля шины запасного колеса.
На фиг. 1 изображен моторный отсек с размещенным в нем запасным колесом, 1 вид сверху; на фиг. 2 — запасное колесо, установленное на опорной чашке подвески, разрез; на фиг. 3 — то же, вид сверху.
Транспортное средство, содержащее кузов, включающий моторный отсек 1, образованный канатом 2, который имеет боковые линии 3 разъема и фронтальную 4, боковинами 5 и брызговиками 6.
В моторном отсеке установлены силовой 2 агрегат 7 с поперечно расположенным двигателем 8, и горизонтально размещенное запасное колесо 9. Запасное колесо 9 установлено на опорной чашке 10 пружины 11 подвески 12 колеса
13 транспортного средства так, что верхняя поверхность 14 шины запасного колеса не выступает за верхний конец 15 опорной чашки 10 (фиг. 1 и 2) .
На фиг. 3 показано взаимодействие поверхности 16 обода колеса с поверх- З ) ностью 17 опорной чашки 10, расположенной между кронштейнами 18, соединенными с одной стороны жестко с ободом колеса, а с другой разъемно с .фиксирующим элементом 19, связанным 35 с опорной чашкой 10. !колесо может быть закреплено с фиксирующим элементом 19 оперной чашки 10, например с помощью крепежного элемента 20.
Указанное размещение запасного ко- gQ леса позволяет более рационально использовать пространство в моторном отсеке„ сохранить при этом линию разь ема капота на горизонтальной поверхности.
Формула изобретения
1. Транспортное средство, содержащее кузов, разделенный перегородками на пассажирский, багажный и моторные отсеки, последний из которых образован поперечной и фронтальной панелями, боковинами кузова, его днищем и капотом, образующим с боковыми и фронтальной панелями соответственно боковые и фронтальную линии разъема, при этом в моторном отсеке размещены .поперечно расположенный силовой агрегат и горизонтально размещенное запасное колесо, установленное на опорной чашке пружины свечной подвески, а внешняя боковая поверхность опорной чашки, обращенная к боковой линии разъема граничит с поверхностью обода колеса, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения габаритной высоты моторного отсека кузова, запасное колесо установлено на опорной чашке так, чтО верхняя поверхность его шины не выступает за верхний конец опорной чашки подвески.
2. Средство по п. 1, о т л и ч а ющ е е сятем,,что, с целью повышения удобства монтажа запасного колеса в моторном отсеке кузова, боковая поверхность опорной чашки подвески, обращенная к боковой линии разъема каната, отстоит от нее на расстоянии не меньшем, чем высота профиля шины запасного колеса.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Патент Франции Р 2049281, кл. В 60 З 43/00, 1971.
2. Проспект Фиат 127 "Autocar /å"
10.09.77 (прототип) .