Устройство для закрепления клина на тяговом хомуте автосцепки

Устройство для закрепления клина на тяговом хомуте автосцепки

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Еласе 20с, 18

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Н. П. Емельянов

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ КЛИНА HA ТЯГОВО1л ХОМУТЕ АВТОСЦЕПКИ

Заявлено 14 сентября 1949 г, за № 404247 в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений.> № 8 за 1950 г.

В существующих авто сцепках типа

СА-3 закрепление клина на тяговом хомуте производится с помощью двух болтов с гайками, проходящих через отверстия ушков, расположенных по краям выреза для клина и перпендикулярных оси клина. В эксплуатации оолты часто изгиоаются и их резьба подвергается действию коррозии, что затрудняет разборку и ведет к порче болтов.

Для устранения указанных недостатков в предлагаемом устройстве отверстие в одном из ушков выполнено продолговатым в направлении осН тягового хомута, а вместо болтов применен валик с бородкой в средней части, который после ввода в отверстия ушков поворачивается на 90 так, что бородка располагается между ушка ми.

На фиг. 1 и 2 изображено устройство в двух проекциях.

Тяговый хомут (1) автосцепки снабжен двумя ушками (2) и (3), образующими отверстие для прохождения клина (4). В ушке (2) сделано круглое отверстие, а в ушке (3) — отверсти (5) продолговатое в направлении осН тягового хомута. В эти отверстия вставлен запорный орган, выполненный в виде валика (6) с бородкой (7) в средней его части.

На конце валика (6) имеется ручка (8), служащая для поворота валика на 90 после ввода его в отверстия. При указанном повороте бородка (7) располагается между ушками (2) и (3) и предохраняет запорный валик от выскакивания, Для закрепления ручки (8) в рабочем иоложении через отверстия в одном из ушков и в ручке пропускают шплинт. С целью обеспечения возможности отжатия клипа в момент вставки запорного валика, ушко (3) снабжено выступом (9) для упора в него отжима1ощего инструмента.

Предмет изобретения

1. Устройство для закрепления клина на тяговом хомуте автосцепки, снабженном ушными, расположенными IIo краям выреза для клина, и отверстиями для прохода запорного органа., ра,енола.гаемого перпендикулярно осн клина, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью упрощения процесса закрепления клина, отверст:Ie в одном пз ушков выполнено продолговатым в направлении осН тягового хомута, а запориый орган выполнен в видо валика с бородкой в средней части, заводпмой между ушками после вставки валика в отверстие ушков и поворота его на

90.

2. Форма гпяполнення устройства по и. 1, отличающаяся тем, что для поворота ваппп1 на его конце имеется ручка, закрепляемая в рабочем положении валика шплинтом к одному из ушков.

3. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности отжатпя клина в момент вставки запорного валика., одно пз ушков снабжено выступом для упора в пего отжимающего инстр;мент«