Иконников Е.А.

 Использование: в измерительном оборудовании железнодорожного транспорта, в частности для измерения в эксплуатационных условиях интенсивности торможения вагонов. Устройство содержит установленные в корпусе, заполненном жидкостью, поршень со штоком и пружину сжатия, индикатор торможения, выполненный в виде манометра, на деления шкалы которого нанесена градуировка интенсивности торможения ва...

 Область использования: запирающие устройства на железнодорожном транспорте, например, для вагонов и контейнеров. Сущность изобретения: запорно-пломбировочное устройство содержит прямоугольный корпус с двумя параллельными каналами для размещения ветвей дужки, одна из которых имеет фигурный паз, и установленный в корпусе подпружиненный фиксатор для взаимодействия с пазом. Устройство имеет о...

 Изобретение относится к пневматическим гайковертам. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. После достижения требуемых оборотов поршня производится переключение золотникового устройства. Воздух поступает в верхнюю рабочую камеру корпуса, перемещает поршень по оси направляющей вниз, обеспечивая механическую связь вращающегося поршня с неподвижным корпусом, тем самым переда...

 Область использования: запорные устройства на железнодорожном транспорте. Сущность изобретения: запор для дверей железнодорожных вагонов содержит корпус в форме скобы со сквозными поперечными каналами на обеих ее ветвях, один из которых выполнен цилиндрическим, сменный стержень, установленный своими противоположными концами, один из которых имеет форму цилиндра в каналах ветвей скобы, и з...

  Использование: очистка вагонов от остатков сыпучих грузов. Сущность изобретения: цилиндрическая щетка 4 смонтирована на тележке 2 с телескопической направляющей 1 и опускается сверху из проема самоходного портала 3. Ползуны профилированной штанги установлены на телескопической направляющей 1, оснащены зубчатыми рейками и зубчатым колесом, насаженным на выходной вал шагового двигателя. Ус...

  Использование: в железнодорожном транспорте. Сущность изобретения: на портале смонтирована самоходная тележка, несущая механическую ручку с очистным рабочим органом в виде цилиндрической щетки. На барабанах смонтированы пучки ворса, а на торцовых крышках закреплены гибкие валы для изгиба цилиндрической щетки. Гидродвигатели приводного механизма установлены по обе стороны от опоры на руко...

 Сущность изобретения: пломба содержит замыкаемый гибкий элемент в виде перемычки 1 с замыкающими элементами 2 и 3 на ее концах. Замыкающий элемент 2 выполнен в виде втулки с фигурной выемкой 5 и отверстием 6, а замыкающий элемент 3 - в виде корпуса с цилиндрической выемкой и выступом грибовидной формы, расположенным в выемке 5 при перегибании перемычки 1 при пломбировании, при этом между...

 Использование: железнодорожный транспорт, в электрических стыковых соединениях рельсовых цепей, входящих в состав путевых устройств автоблокировки. Сущность: на концах гибкого проводника расположены узлы крепления в виде штепселей и гаек. В верхней части каждого штепселя выполнено сквозное отверстие с резьбой и внутренней зенковкой, в котором размещен конец гибкого проводника. В обоих тор...

 Использование: замковые устройства на железнодорожном транспорте. Сущность изобретения: с целью повышения надежности конструкции вагонный запор содержит болт и гайку с пружинным кольцом. В гайке выполнены шпоночный паз и канавка. Напротив последней в болте выполнена выточка, в которой размещено пружинное кольцо с усиком, установленным в шпоночном пазу гайки. Запирание производится при нак...

 Использование: относится к устройствам торможения вагонов на железнодорожном транспорте и позволяет повысить эффективность и производственную технологичность. Сущность изобретения: замедлитель состоит из тормозных балок 1, снабженных ребрами 20 с роликами 21 и установленных вдоль рельса 3 под углом к горизонту, с шинами 2. Основание замедлителя выполнено в виде опорных плит 4,5 с вертикал...

 Изобретение относится к запорным устройствам на железнодорожном транспорте и позволяет уменьшить возможность взлома вагонов. Запор для выдвижных дверей, например, железнодорожных вагонов, содержит корпус 1, П-образную вставку-дужку 8 и соосный одной из ножек дужки механизм блокировки с пружиной 7. Механизм блокировки выполнен в виде установленного с возможностью поворота вокруг поперечной...

 Использование: взвешивание вагонов на ходу. Сущность изобретения: вагонные весы содержат жестко закрепленные на лафетах 3 в виде стаканов 4 опоры 5, на которых установлены рельсовые вставки 6 по две с каждой стороны, основные рельсы 1, разделенные короткими рельсами 7, смонтированные на лафетах 3 и шпалах 8. Система взвешивания с преобразователем измеренного веса 44 от измерительных датчи...

 Использование: взвешивание движущихся железнодорожных вагонов. Сущность изобретения: рельсовые вставки 2 смонтированы раздельно от рельсового пути 1 на опорах 3 в лафетах 7. Опоры 3 представляют собой стаканы 4, закрытые пробкой 18 и крышкой 8. Внутри последних размещена шейка 14 РВ 2, опирающаяся цилиндрическим выступом 16 в пуансон 19 и через шарик 21 в сердечник измерительного датчика...

 Использование: взвешивание вагонов на ходу без их расцепки. Сущность изобретения: вагонные весы содержат платформу, выполненную из двух ездовых балок и смонтированную в двух опорах весов на четырех датчиках между основными рельсами железнодорожного пути. Ездовые балки соединены винтовыми тягами и по концам попарными продольными и поперечными струнками. Продольные балки и рельсовые пакеты...

 Сущность изобретения: вагонная пломба, имеет ленту в виде двух элементов узла замыкания соединенных один с другим перемычкой, а элементы узла замыкания имеют центральные отверстия для свинцовой бобышки и контактные поверхности, у первого из элементов узла замыкания выполненные вогнутой, а у второго - выпуклой и конгруэнтные одна другой для обеспечения стыковки между ними при пломбировке....

 Использование: изобретение относится к средствам опечатывания и пломбирования на железнодорожном транспорте. Сущность изобретения: пломба для вагона включает перемычку с кольцами и элементами узла замыкания на концах и свинцовый запорный элемент. Один из элементов узла замыкания выполнен с вогнутой сферической поверхностью и сопряженным с ней соосным отверстию кольца полым цилиндром. Друг...

 Использование: для запирания дверей железнодорожных вагонов и контейнеров. Сущность: корпус запора-защелки выполнен из двух частей, соединенных стержнем. Части имеют форму полусфер с противоположно направленными выпуклостями и одна из них соединена со стержнем жестко, а другая выполнена съемной. Фиксирующие кольца установлены в проточках, выполненных в сферических частях и служат для запи...

 Изобретение относится к пломбировочным средствам на железнодорожном транспорте и позволяет исключить возможность вскрытия без оставления явно выраженных следов. Сущность изобретения: пломба содержит плоский корпус с внутренней плоскостью и сквозными торцевыми прорезями для гибкой ленты. На одном конце гибкой ленты жестко закреплен зажимающий элемент, а на другом - стреловидный выступ. Вну...

 Использование: изобретение относится к запорным приспособлениям, служащим для предотвращения вскрытия закрываемых объектов в различных областях промышленности, в частности на транспорте. Сущность изобретения: прессовая пломба для вагонов содержит запорный элемент, перемычку, на одном конце которой закреплено кольцо с отверстием для запорного элемента, а на другом конце жестко закреплены с...

 Изобретение относится к пломбировочным средствам, в частности, к запорным устройствам дверей на железнодорожном транспорте. Сущность изобретения: пластмассовая пломба для вагона содержит корпус, стыковочный элемент в виде кольца и соединяющий их связующий элемент, состоящий из перемычек с прорезями. Корпус выполнен с кольцевым глухим пазом в поперечном сечении, имеющим форму трапеции, а к...

 Изобретение относится к средствам обеспечения безопасности движения поездов в местах пересечения с дорожным полотном. Устройство содержит расположенные на поворотных валах в котлованах заграждающие элементы в виде подпружиненных секций, связанных электроприводами. Два шлагбаума установлены по одному с каждой стороны переезда. Заграждающие элементы расположены с противоположной соответству...

 Изобретение может быть использовано при взвешивании на вагонных электронных весах на железнодорожных станциях. Способ включает измерение массы брутто вагона, вычитание из нее массы тары вагона, определение массы нетто вагона и сравнение ее с нормой загрузки вагона. Измерение массы брутто вагона осуществляют путем взвешивания и суммирования массы брутто первой и второй тележек вагона. При...

 Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано при взвешивании движущихся вагонов на вагонных электронных весах. Способ включает поколесное измерение массы брутто движущегося вагона. Измерение массы брутто вагона производят путем взвешивания и суммирования отдельных частей масс брутто, распределенных по восьми колесам вагона. Дополнительно производят измерение мас...

 Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано при взвешивании движущихся вагонов в поездах на вагонных электронных весах. Способ включает поколесное измерение массы брутто движущегося вагона с последующим вычитанием из нее массы нетто вагона и определением массы груза в вагоне. По разности масс брутто, распределенных по левой и правой сторонам вагона, определяют...