ШМУЛИЧ ВИКТОР ГРИГОРЬЕВИЧ

  В йятектн"-техннческвя «1 О П И С А Н -И- З ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик +твютб 2 3 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 02,04.76 (21) 2342621/11 ? (51) М. Кл. В 60 L 1/12 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано05.08.77.бюллетень № 29 (45) Дата опубликования описании 08.09.77 Государственный...

  {!Ю {1}} СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ОПИСАИИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯH ABTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21 ) 324 8014/27-11 (22) 20.02.81 . (46) 15.11. 83. баюл . М 42 (72 ) S. Ã. Шмулич, В.g. Фисак н В. Р. Степанов (71 ) flpoèýâoäñòâåííoå объединение "Ворошиловградтепловоз" (53) 621.43-71:62-752.8(088.8) .(56) 1. Авто...

  1. РАДИАТОР, содержащий пучок плоских труб, оребренных плас2 Э / тинами, расположенными с постоянным шагом по высоте пучка, и имеющих перемычки, расположенные вдоль большего размера поперечного сечения труб и имеющие толщину, меньшую толщины труб, отличающийся тем, что, с целью интенсификации теплообмена при установке труб в шахматном порядке, перемычки установлены относительно с...

  Изобретение относится к локомотивостроению, в частности к локомотивам с силовой установкой, работающей на газообразном топливе. Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации силовой установки путем исключения образования взрывоопасной смеси газа с воздухом в кузове локомотива. Система вентиляции содержит емкости с газовым топливом, расположенные снаружи кузова, расходной...

  Использование: крепление котла железнодорожной цистерны на раме ходовой части. Сущность изобретения: железнодорожная цистерна содержит котел, установленный на опорах, каждая из которых оканчивается горизонтальной плитой 7. На горизонтальной плите 7 установлены подпятники 8 с размещенной в их подшипниках осью в виде маятниковой цапфы, в средней части которой перпендикулярно ее оси...

  Использование: рельсовый транспорт, в частности тепловозы. Сущность изобретения: устройство содержит синхронный генератор 1 с двумя электрически сдвинутыми одна относительно другой обмотками 2 и 3, выпрямительные установки 4 и 5, Нулевые выводы обмоток соединены между собой. Фазы генератора 1 включены последовательно с первичными обмотками трансформаторов 14-19 тока, соединенными...

  Использование: тепловозы с электропередачей переменно-постоянного тока. Сущность изобретения: регулирование настоты вращения асинхронных электродвигателей в режиме тяги и электрического торможения . Для экономии топлива, расходуемого дизель-генератором, электрическое торможение осуществляют на низких оборотах последнего. Это достигается переключением на малых позициях контроллера...