СОКОЛЕНКО МИХАИЛ НИКОЛАЕВИЧ

  театент -.- --"-;:; .; 1 i 6 бкблкр-,4уя МЬА Союз Советских Социалистических Республик Q Il И С А Н И Е и, 582779 ИЗОБРЕТЕНИЯ (á1) Дополнительное-к авт. свид-ву (22) Заявлено 18.10.74 (21)2068382/30-1 (51) М. Кл. А 01 В 69/04 с присоединением заявки Х Государственный комитет Совета 1йиниетроа СССР - по делам иэаоретений и открытий (23) Приоритет (43) Опубликовано 05.12.77...

  Изобретение относится к гидроприводу . Оно позволяет сократить потери рабочей жидкости (РЖ) при аварийных утечках. Для этого устр-BOi 4 предохранения от аварийных ут ечек выполнено в виде полого стержня 9 с радиальным отверстием 10, связанного с приводом 5. В заборной трубе 3 выполнено заборное отверстие 12 и предохранительно ё отверстие 11, размещенное не ниже минимального уровн...

  . Изобретение относится к машиностроению , в частности к емкостям для жидкости гидравлических систем транспортных средств. Целью изобрете11ия является повышение надежности работы. При исправной гидросистеме жидкость из емкости поступает через заборную трубу и, совершив работу, возвращается обратно в емкость по сливной трубе (СТ) 2 через фильтр 3. При этом в СТ 2 поддерживается из...

  Изобретение относится к машиностроительному гидроприводу и может быть использовано в гидросистемах мобильных машин с регулируемыми насосами. Цель изобретения - повышение надежности работы при разгерметизации гидропривода путем снижения износа элементов насоса. Полости 5, 6 гидроцилиндра 4 управления регулятора 3 подачи связаны с насосом 7 подпитки и сливом 8 через распределитель 9...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в системах совместного управления фрикционными муфтами коробок передач и передаточным отношением объемного гидропривода. Цель изобретения - повышение долговечности путем снижения динамических нагрузок в коробке при переключении передач. Система управления состоит из насоса 1, соединенного гидролиниями 3...

  Использование: в машиностроении и может быть использовано, например, в сельхозмашиностроении. Сущность изобретения: механизмы управления гидроприводом и тормозами объединены в одну систему, включающую две,расположенные рядом друг с другом педали 2, предназначенные для выполнения функционального совмещенных воздействий управления гидроприводом или торможения. При этом применен пов...