Полысаев Б.А.

 1. Кантователь для сборки под сварку металлоконструкций, содержащий две стойки, смонтированную на них поворотную раму с фиксирующими установочными нерегулируемыми и регулируемыми опорными элементами и привод поворота рамы, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, расширения технологических возможностей путем обеспечения переналадки кантователя при сборке металлоконстру...

 1. Кантователь для сборки под сварку корпусов военных гусеничных машин, содержащий смонтированные на раме две стойки, оснащенные поворотными балками с консолями, установленные на консолях балки одной из стоек опоры для элементов носовой части корпуса, поворотные рычаги с прижимами и фиксаторы для рычагов и смонтированные на консолях балки второй стойки упоры для кормовой части корпуса, от...

 Кантователь корпусов военных гусеничных машин, содержащий установленные на основании две стойки с опорными элементами, размещенную в опорных элементах одной стойки поворотную балку для кормовой части с зажимным приспособлением, размещенную в опорных элементах второй стойки поворотную балку для носовой части корпуса, выполненную с консолями и планкой для передней части крюка корпуса и осна...

 Кантователь для сборки под сварку металлоконструкций по авт.св. N 1446808, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и точности изготовления узла типа носа корпуса военной гусеничной машины, состоящего из верхнего и нижнего броневых листов, путем облегчения контроля угловых размеров узла в процессе сборки и сварки, кантователь снабжен установленными на поворотной раме с...

 Кантователь для крупногабаритных изделий, содержащий смонтированные на основании стойки, каждая стойка оснащена поворотной балкой с опорными фиксирующими элементами, установленными по обе стороны продольной оси кантователя и выполненными в виде поворотных элементов с фиксатором, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности кантователя путем снижения нагрузки на фик...

 Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту. Сущность изобретения: съемная крыша содержит по крайней мере две секции 1, уплотнительный узел стыка секций и сточные желоба 5, закрепленные на торцах секции 1 в месте их стыка. Уплотнительный узел стыка секций содержит две пары встречно направленных козырьков 3 и 4, закрепленных на торцах секций 1 под углом к опорной пов...

 Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту. Сущность изобретения: кузов содержит раму, боковые и торцовые стены, съемную крышу, состоящую из секций. Направляющие закреплены на верхней обвязке боковых стен и выполнены в виде скоб, а в боковых обвязках секций выполнены пазы под указанные направляющие. Запорные устройства установлены на боковых стенах, выполнены с пов...

 Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту. Сущность изобретения: кузов грузового вагона содержит раму, боковые и торцовые стены, опирающуюся на верхние обвязки боковых и торцовых стен схемную крышу, состоящую из секций. Запорные устройства для крепления секций смонтированы на боковых стенах. Кривошипно-шатунный механизм каждого запорного устройства снабжен встроен...

 Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для закалки изделий из низкоуглеродистых сталей. Путем использования дифференцированного охлаждения различных зон изделия повышается твердость и износостойкость внутренних поверхностей полых изделий при обеспечении вязкости за счет меньшего уровня упрочнения наружных слоев. Установка, содержащая закалочный бак и трубопровод...