Луговая Н.Г.

  Изобретение относится к масложировой промышленности, а именно к рафинации масел. Цель изобретения повышение качества масла и получение соапстоков более высокой концентрации путем увеличения скорости коалесценции масляных капель. Новым является то, что использование барботера с подающей трубкой для ввода водного раствора соли гидроксида натрия и минеральной кислоты и размещение его между...

 Изобретение относится к производству растительных масел и может быть использовано в масложировой промышленности. Целью изобретения является увеличение выхода масла, интенсификация процесса, улучшение качества прессового масла, повышение гидратируемости и снижение кислотного числа экстракционного масла, для чего при влаготепловой обработке увлажнение мятки проводят водным раствором электро...

 Изобретение относится к масложировой промышленности. В способе гидратации растительного масла путем обработки его в качестве гидратирующего агента электролитом и отделения фосфатидной эмульсии, с с целью улучщения качества гидратированного масла, в качестве электролита используют католит с рН 11 - 13, полученный электролизом водного раствора минеральной соли, при этом гидратацию ведут при...

 Изобретение относится к масложировой промышленности. Сущность изобретения: в способе удаления мыла из нейтрализованного масла, включающем смешение масла с горячим жидким электроактивированным агентом и сушку, в качестве агента используют жидкость с рН 2 - 4, получаемую при электролизе водных растворов солей, в количестве 0,1 - 0,4 % к массе масла, причем в качестве агента используют жидко...

 Использование: в композиционных полимерных фрикционных изделиях тормозных и фрикционных механизмов. Сущность изобретения: фрикционное изделие содержит композиционный полимерный фрикционный элемент, внутри которого размещены частицы, выполненные из материала, представляющего собой высокодисперсный катализатор гидрирования окисного или сульфидного типа. Изобретение относится к машиностроени...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержащая полимерный фрикционный элемент с выполненным в нем со стороны рабочей поверхности поперечным П-образным углублением и металлический каркас с П-образным выступом в центральной части, выполненный в виде замкнутой рамки, впрессованной в полимерный фрикционный элемент, и впрессованного поверх рамки тыльника, выполненного в виде...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, включающая металлический каркас и закрепленный на нем полимерный композиционный фрикционный элемент, отличающаяся тем, что полимерный композиционный фрикционный элемент выполнен из двух слоев, имеющих разную теплопроводность, причем слой, контактирующий с металлическим каркасом, выполнен из полимерного композиционного фрикционного мат...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, включающая металлический каркас и закрепленный на нем полимерный композиционный фрикционный элемент, отличающаяся тем, что полимерный композиционный фрикционный элемент выполнен из двух слоев, имеющих разную теплопроводность, причем слой, контактирующий с металлическим каркасом, выполнен из полимерного композиционного фрикционного мат...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит полимерный фрикционный элемент 1 и металлический каркас 26 выполненный в виде рамки 4 и тыльника 3, снабженного отверстиями, причем длины рамки 4 и тыльника 3 меньше длины тыльной части колодки, а длина тыльника меньше или...

 Использование: в тормозных и фрикционных механизмах различных машин и оборудования в составе пар трения с металлическим контртелом. Сущность изобретения: фрикционное изделие содержит элемент, выполненный из полимерного композиционного материала. Полимерный композиционный материал содержит компонент, оказывающий сульфоцианирующее воздействие на металлическую поверхность контртела при фрикц...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: колодка имеет металлический каркас в виде рамки, длина которой меньше длины тыльной части колодки, при этом концы рамки размещены в зоне бобышек. 2 ил. Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Аналогом заявляемого изобретения является железнодорож...

 Использование: в фрикционных изделиях, в частности в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава, колодках и накладках дисковых и барабанных тормозов транспортных средств и др. Сущность изобретения: изделие содержит полимерный композит с ферромагнитными частицами, выполненными из магнитотвердого магнитного материала. Изобретение относится к фрикционным изделиям, в частности к т...

 Использование: в фрикционных изделиях, в частности в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: фрикционное изделие содержит ферромагнитные частицы, выполненные из магнитомягкого магнитного материала. Изобретение относится к фрикционным изделиям, в частности к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, работающего на электрической тяге, коло...

 Фрикционное изделие, преимущественно безасбестовое, предназначено для эксплуатации в тормозных узлах железнодорожного транспорта, машин и оборудования, муфтах сцеплений и др. Фрикционное изделие содержит полимерный фрикционный композит, армированный волокнами, длина которых выбрана в пределах, не превышающих сорока толщин поверхностного пластичного слоя, образующегося при фрикционном конт...

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Колодка содержит плоский элемент, размещенный в поверхностном слое тыльной части колодки и выполненный из материала, имеющего меньший коэффициент линейного теплового расширения, чем полимерный фрикционный материал. Техническим результатом заявленного изобретения является улучшение эксплуатационных характеристи...

 Материал, применяющийся в тормозных и фрикционных механизмах, получают смешением полимерного связующего с волокнистыми теплостойкими армирующими и дисперсными наполнителями, содержащими влагу, которые смешивают предварительно или в процессе смешения исходных компонентов, формуют и подвергают механической и термической обработке. Использование содержащих влагу наполнителей позволяет улучши...

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Тормозная колодка включает полимерный композиционный фрикционный элемент со стальными частицами (волокнами), которые выполнены из низкоуглеродной стали. Достигаемый технический результат состоит в снижении деструктивного воздействия колодки на поверхность качения колеса. Изобретение относится к тормозным колод...