Хмелюк П.С.

 Плавающий транспортер, содержащий силовую установку, шасси и корпус с отделением управления, силовым отделением и грузовым отделением, отличающийся тем, что, с целью замедления процесса затопления транспортера, получившего пробоину в силовом отделении корпуса, путем уменьшения дифферентов на корму и нос при волнении или при неравномерном движении, в нем силовое отделение разделено попереч...

 Звено понтонного моста, включающее шарнирно соединенные между собой средние и крайние понтоны, палубы которых выполнены с уклоном к береговому транцу звена и имеют встроенную в них проезжую часть моста, межзвеньевые стыковочные и стягивающие узлы, размещенные на речном транце звена и выполненные с проезжей частью откидные сходни, закрепленные на кромке палубы звена со стороны берегового т...

 Понтонное звено включает два крайних и два средних понтона, шарнирно соединенных между собой. Каждый крайний понтон выполнен складным из плоских прямоугольных панелей, шарнирно соединенных между собой посредством гибких уплотнительных элементов и гибких торцевых диафрагм. Каждый крайний понтон снабжен съемными распорками и гибкой палубой, одна сторона которой жестко прикреплена к понтону,...

 Использование: в переправочно-мостовых средствах, а более конкретно - в перевозных паромах. Сущность: перевозной паром включает соединенные между собой понтонные складные речные и береговые звенья и средства моторизации в виде моторных звеньев. Перевозной паром снабжен турбореактивным двигателем, размещенным на самоходном шасси, например на понтонном автомобиле, прикрепленном к палубе в к...

 Разборный перевозной паром включает понтонные речные и береговые звенья, размещенные у бортов парома симметричной его продольной оси буксирные катера с движительно-рулевым комплексом, установленные в носовой части каждого катера толкающие устройства, соединенные посредством шарниных замков с паромом. Корпус каждого катера в кормовой части выполнен с плавным криволинейным обводом, идентичн...

 Использование: в области переправочно-мостовых средств, а более конкретно в перевозных паромах. Сущность: разборный перевозной паром включает соединенные в один ряд стыковыми узлами водоизмещающие складные понтонные речные звенья и связанные с ними в носовой оконечности парома береговое звено и в кормовой оконечности парома средства моторизации в виде моторных звеньев, оснащенных движител...

  Использование: в переправочно-мостовых средствах, а именно для самоходных паромов и плавающих транспортеров. Паромно-мостовая машина содержит двигатель, шасси, корпус и откидные понтоны. Новым в паромно-мостовой машине является то, что в носовых и кормовых отсеках откидных понтонов паромно-мостовой машины установлены заполненные труднозатопляемым материалом выдвижные поплавки, снабженные...

  Использование: в переправочно-мостовых средствах, в частности в наплавных мостах и паромах. Сущность изобретения: стягивание понтонных звеньев, имеющих существенную разницу в величине осадок, при сборке наплавных мостов или паромов. Стягивающее устройство для стыковки понтонных звеньев включает размещенный на палубах понтонов смежных звеньев выравнивающий элемент. Новым в стягивающем уст...

  Использование: в переправочно-мостовых средствах, а именно в паромах, наплавных мостах и плавающих транспортерах. Сущность: перевозной паром содержит направление звеньев 1 и плавающий транспортер 2, снабженный толкающим устройством, содержащим две телескопические упорные балки 5, которые крепятся к носовой части транспортера посредством верхней и нижней разъемных рам 6 и 7. Телескопическ...

  Изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, в частности к паромам и наплавным мостам. Задача изобретения повышение грузоподъемности звена и уменьшения его сопротивления при движении транцем вперед в составе челночного парома. Паромное звено включает шарнирно соединенные между собой два крайних и два средних понтона с межзвеньевыми стыковыми узлами и аппарелями. Новым в паром...

  Изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, в частности к мостоукладчикам. Задача изобретения повышение эксплуатационных качеств мостоукладчика. Мостоукладчик включает самоходное шасси и установленное на нем пролетное строение в виде соединенных гибкими связями двух колей, каждая из которых состоит из средней секции и шарнирно соединенных с ней посредством проушин и штырей д...

 Изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, а именно к наплавным мостам и паромам, и направлено на повышение эффектвности понтонного звена путем обеспечения возможности использования его в носовой части челночного парома с сохранением качеств известного понтонного звена. Понтонное звено состоит из шарнирно соединенных двух крайних и двух средних понтонов, снабженных на транца...

 Изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, а более конкретно - к наплавным мостам и паромам. Звено понтонно-мостового парка включает шарнирно соединенные два крайних 1 и два средних 2 понтона с установленными в плоскости мидельшпангоута поперечными перегородками, разделяющими каждый понтон на две автономные герметичные секции, и стыковые узлы 5, расположенные на торцах понто...

 Изобретение относится к переправочно - мостовым средствам, а более конкретно - к перевозным паромам и наплавным мостам. Плавающее транспортное средство включает установленный на шасси корпус с встроенной в палубу поперечной проезжей частью, размещенную в корпусе силовую установку с движительно-рулевым комплексом, имеющие стыковые узлы понтоны, расположенные в транспортном положении на пал...

 Изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, конкретно к разборным мостам. Сущность изобретения: в мостовой секции межколейная панель выполнена в виде силовой балки, снабженной нижними и верхними стыковыми узлами. Межколейная панель и балки имеют в поперечном сечении треугольную форму. Боковая наружная сторона колесоотбоев выполнена скошенной в сторону межколейной панели под у...

 Использование: в переправочно-мостовых средствах, а именно в наплавных мостах и паромах. Сущность: речное звено состоит из двух понтонов прямоугольной формы, шарнирно соединенных между собой продольными кромками в районе днища и оснащенных на транцах стыковыми узлами. Каждый понтон снабжен со стороны днища жестким в форме треугольной призмы вписанным в его габариты обтекателем, поворотным...

 Использование: переправочно-мостовые средства. Сущность: счальное устройство катера содержит складную раму V-образной формы, на одном конце оснащенную стыковым узлом для соединения с катером 5, а на другом - шарнирами с замками 7 для счаливания с паромом 9. Каждый шарнир снабжен упорами, размещенными снизу и сверху относительно оси шарнира, расположенной перпендикулярно диаметральной плос...

 Использование: переправочно-мостовые средства. Сущность: лаговый паром включает средство моторизации, речные звенья 2 с аппарелями 3. Концевая часть каждой аппарели 3 снабжена шарнирно присоединенной к ней прижимной сеткой 4, выполненной из продольно и поперечно расположенных стальных канатов, соединенных между собой зажимами 6, а снизу концевой части аппарели 3 установлены кососимметричн...

 Использование: переправочно-мостовые переправы. Сущность изобретения: складное звено включает шарнирно соединенные два крайних и два средних понтона с установленными на тронцах средних понтонов стыковыми узлами. На транце каждого понтона установлен с одной стороны, возле днища, шарнирно складной обтекаемый щит с фигурными вырезами, закрепленный в верхней части тронца распоркой 12. Верхняя...

 Использование: переправочно-мостовые средства. Сущность изобретения: паром включает водоизмещающий корпус, движительно-рулевой комплекс и откидные аппарели. Водоизмещающий корпус выполнен из двух моторных звеньев 2 и 3, соединенных между собой носовыми частями при помощи стыковых узлов 4. В средней части парома вдоль шпангоутов по всей их длине установлены аппарели 1, закрепленные своими...

 Использование: переправочно-мостовые средства. Сущность изобретения: плавающий транспортер содержит корпус 1 с грузовым отделением 2, силовую установку 3, ходовую часть 4. По периметру грузового отделения 2 с правого и левого бортов 6 установлены съемные выдвижные шторы 5, выполненные из водонепроницаемой прорезиненной ткани. Шторы 5 закреплены с одной стороны к подпружиненной оси, устано...

 Использование: изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, а более конкретно - к средствам транспортировки понтонных звеньев. Сущность изобретения: понтонное транспортное средство содержит базовое шасси, шарнирно соединенную с шасси и расположенную сверху него платформу с укосиной, механизм стопорения платформы, механизм поворота и лебедку. Направляющие ролики закреплены на п...

 Использование: переправочно-мостовые средства. Сущность изобретения: буксирный катер содержит корпус 1 с рубкой 2, двигатель 3, движительно-рулевой комплекс 4 и толкающее устройство. Толкающее устройство содержит вертикальный толкатель 6 цилиндрической формы, жестко закрепленный в носовой части корпуса 1, рама толкающего устройства выполнена с упором, а оттяжки 7 и 8 - регулируемой длины,...

 Использование: переправочно-мостовые средства. Сущность изобретения: моторное звено включает водоизмещающий корпус 1 с межзвеньевыми стыковыми узлами на бортах, двигатель 7 и водометный водоходный движитель. Водоизмещающий корпус снабжен двумя откидными понтонами 5, 6 и механизмом их раскрытия и складывания. Днища этих понтонов расположены ниже днища водоизмещающего корпуса. Механизм раск...

 Использование: судостроение. Сущность изобретения: легкий десантный паром состоит из двух полупаромов с водонепроницаемыми корпусами и понтонами со встроенной в палубу проезжей частью, силовыми установками, водоходными движителями и установленными по бортам парома аппарельными въездами. Проезжая часть выполнена по всей ширине палубы парома. Каждый аппарельный въезд выполнен сплошным и сос...