БОЖКОВ ВАЛЕНТИН СИДОРОВИЧ

  тая ® т к и фи к" "Чс та "® ЕЮа ОПИСА Союз Советских Социалистических Республик < >746456 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЯЬСТВУ -,Ф (61) Дополнительное к авт. сеид-ву (51)М. Кл. (22) Заявлено 170478 (21) 2605494/18-24 05 D 13/46 с присоединением заявки ¹ Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 0707.80, Бюллетень ¹; 25 (53) У...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИ ЮТЮЛЬСТВУ Союз Советских Социалистическими Республик (61) Дополнительное к авт. сеид-ву (22) Заявлено 170130 (21) 2872476/18-24 (51) М. Кл. с присоединением заявки М (23) Приоритет G 05 0 13/14 Государстеени ай кенитет СССР ав делан нзобретемяй я еткрмтнй Опубликовано 30.07,81 Бюллетень М.28 (53) УДК 621. 646 (088. 8) Дата опубликован...

  О Il И С А Н И Е „„866254 ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 18.01.80 (21) 2874496/25-06 (51) М.К . F 02 D 5/00 G 05 D 13/62 с присоединением заявки №вЂ” Гасударственные камнтет СССР (23) Приоритет— Опубликовано 23.09.81. Бюллетень №35 Дата опубликования описания 28.09.81...

  ОП ИСАНИЕ Союз Советсиик Соцнапнстнческнк Республик

  РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ, содержащий центробежный датчик ско .рости и гидравлический сервомотор с кинематической обратной связью,управ .ляющий золотник которого с одной стороны соединен с центробежным датчиком скорости,с другой - с первым упругим элементом и посредством рычага - с штоком катаракта, отличающийся тем, что, с целью повышения точности регулятора, он снабжен вторым...

  Изобретение м,б. использовано в системах тонливоподачи с эл.управлением двигателей внутреннего сгорания, Цель изобретения - повышение надежности устр-ва.Размещенный в корпусе 1 устр-ва электромагнит выполнен в виде сердечника 2 с обмоткой 3 и ступенчатого подпружиненного якоря 4 со U1TOKOM 5. В штоке 5 выполнены сообщенные между собой осевой и радиальный каналы, а его торец имеет...

  Изобретение м.б. использовано для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение стабильности, идентичности и расширение диапазонов дикловых подач топлива. Входная полость (П) 2 корпуса 1 форсунки имеет верхнюю и нижнюю кромки (К) 3 и 4 соответственно и связана с магистралью 5 подвода топлива. Кольцевая сливная П 8 с верхней и нижней отсечным...