КИКСМАН ГРИГОРИЙ ЕФРЕМОВИЧ

  Союз Советскик Социалистических Республик Государственный квмнтет СССР ло делам нэебретеннй н отнрытнй (72) Авторы изобретения А. Я. Калиниченко, В. М. Власов и Г. Е. Киксман (71) Заявители Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения и Мытищинский машиностроительный завод (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ QHCKPETHOI О УПРАВЛЕНИЯ МНОГОФАЗНЫМ ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНЫМ ПРЕОБРАЗОВАТЕ...

  УСТ«МЙСТВО ДЛЯ КШГГРОЙЯ МОНТАЖА ПОЕЗДВЫХ ШЮ8ОЖ №JH eOВОГО ТРАНСПОРТА, содержащее кнопааиий пульт уяравления, релейтлй KOtstxynetop с группой замыкаюцщх и переклкпа юшх кчттактов , соединенш {х с входныяш и выходаьь ми зажимами проверяемых fiiendi яоездаых проводов, блок управления релейным KG gfsyтатором , выходы которого соединены с ииднкатором; иисточник напряжедшп, о т л и чаю...

  Изобретение относится к области контрольно-измерительной техники и может использоваться для контроля и поиска неисправностей монтажа, кабелей, жгутов, плат. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства. Устройство содержит источник 1 напряжения , ограничительный резистор 2, переключатель 5 с выводами 3, 4 и 9, стабилитроны 6.1-6.N, второй индикатор 7, перв...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН „„SU„„1237487 В 60 1 3/12 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3801491/24-11 (22) 16.10.84 (46) 15.06.86. Бюл. № 22 (71) Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта (72) А. И. Хоменко, Г. Г. Р...

  Изобретение относится к устройствам для контроля монтажа поезднь:х проводов и обеспечивает снижение мас согабаритных показателей путем сокра- 1цения расхода проводов. Кнопочньй пульт управления связан с входами формирователя 4 управляющего сигнала и с выходом блока 13 контроля напряжения . Контролируемые поездные провода 9.1-9.W связаны с источником 6 напряжения через коммутатор...

  Изобретение относится к транспорту и направлено на повышение надежности. Устройство содержит коммутатор 1, управляемый блоком задания режимов и выполненный на реле с обмотками 2-4 и контактами 2.1, 3.1, 4.1 и 4.2. Индикаторные элементы 7, 8, 1,.12, 16 и 18 включены в цепи источников 5, 6 и 10 тока, напряжения и опорного напряжения и подключены непосредственно и контактами 2.1, 3....

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. При движении поезда по кривой постоянный магнит 1 воздействует на импульсный датчик 3, контакты которого замыкаются и сигнал с него поступает на противодребезговую систему 6. Импульсы с выхода последней поступают на вход 7 счетчика 8. С датчика 12 кривизны пути на вход...

  Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано для контроля сопротивления изоляции и поиска дефектных элементов многоэлементной аккумуляторной батареи электрического транспортного средства. Цель изобретения состоит в расширении функциональных возможностей, повышении надежности и точности. Устройство содержит калиброванный переменный резистор,...

  Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано для контроля сопротивления и поиска дефектных элементов аккумуляторной батареи электрического транспорта. Цель изобретения состоит в повышении надежности за счет введения более совершенных элементов для регистрации результатов контроля Устройство содержит калиброванный переменный резистор два конд...

  Использование: электрический транспорт , автоматическое управление токоприемниками вагонов метрополитена. Сущность изобретения: устройство содержит датчики 12, 13 тока, состоящие из магнитопроводов 14, 15 и элементов 16, 17 Холла. Выходы последних подключены к входам полярных пороговых ключей 18, 19, которые, в свою очередь, соединены выходами с входами блока 28 управления токопр...