КОСТЕНЬ ПЕТР ЕВСТАФИЕВИЧ

  п,768661 ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 07.08.78 (21) 2652402/27-11 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.10.80. Бюллетень № 37 (45) Дата опубликования описания 07.10.80 (51) М. Кл. В 60G 5 02 Государственный комитет (53) УДК 629.113.012. .8 (...

  ОДНОПРОВОДНАЯ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ПРИЦЕПА, содержащая соединительную магистраль, ресивер, соединенный посредством воздухораспределителя, управляемого двухпозиционным электромагнитным клапаном, с тормозными камерами прицепа , датчик давления, связанный с времяимпульсным преобразователем, соединенным с двухпозиционным электромагнитным клапаном , отличающаяся тем...

  ДВУХПРОВОДНАЯ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ПРИЦЕПА, содержащая магистраль управления тормозами прицепа с соединительными головками для подключения к тягачу , питающую магистраль, ресивер, соединенный посредством воздухораспределителя, управляемого двухпозиционным электромагнитным клапаном, с тормозными камерами прицепа, датчик давления, связанный с вре мя-импульсным пр...

  1. КОМБИНИРОВАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий магистрали питания и управления с соединительными головками , ресивер, подключенный через электропневматический распределитель к тормозным камерам, и электронный блок управления, причем электропневматический распределитель включает в себя пневмоуправляемый клапан с поршневым следящим устройством, бесштоковая у...

  ОДНОПРОВОДНАЯ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая источник давления, подключенный через тормозной кран к тормозному контуру тягача и к соединительной магистрали, связанной с управляющей полостью воздухораспределителя прицепа и через его перепускной клапан с тормозными камерами прицепа, электромагнитный клапан в тормозном контуре тягача, датч...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение эффективности тормозного привода при одновременном повышении его надежности. Тормозной привод содержит трубопроводы 1, 2 магистрали управления и питания, подключенные к воздухораспределительному клапану (ВРК) 5, связанному с ресивером 6 и тормозными камерами 7, электропневмоклапан (ЭПК) 8, один из в...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к устройствам, обеспечивающим нормальную эксплуатацию машин. Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации подшипникового узла за счет обеспечения автоматического регулирования подшипников ступицы колеса транспортного средства. Новым в устройстве для стопорения и регулирования затяжки подшипников 4 ступицы 5 является то, чт...