ГЛАДОВ ГЕННАДИЙ ИВАНОВИЧ

  ОП ЙСАНИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублик (i i 356887 (Bl ) Дополнительное к авт, свнд-ву (51)M. Кл. (22)Заявлено 18.12,79 (21) 2854369/27-11 с присоединением заявки № В 62 9 49/О& Гааудерстненнь111 камнтет СССР аа денем язебретеннй н аткрмтня (23) Приоритет Опубликовано 23. 08. 81. Бюллетень ¹ 31 Дата опубликования описа...

  1, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОПОЕЗДА, состоящего из тягйча и прицепного звена, содержащая рулевые трапеции тячага и прицепного звена , качающийся рычаг, кинематически связанный с копиром и со штоком задающего гидроцилиндра, гидравлически соединенного посредством рабочих гидролиний с исполнительным гидроцилиндром , шток которого с одной стороны кинематически связан с пружинны...

  Изобретение относится к испытаниям транспортных средств, а именно их движителей, и предназначено преимущественно для испытания движителей в процессе поворота в естественных (натурных) условиях. Цель изобретения - повьшение точности задания траектории движения испытуемого движителя путем исключения влияния уво ,1 да собственных движителей транспорт ного средства. В процессе поворо...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к рулевому управлению автопоездов или сочлененных автобусов, и может использоваться в конструкциях систем рулевого управления многозвенных транспортных средств. Целью изобретения является улучшение маневренности автопоезда на переходных режимах криволинейного движения путем регулирования скорости поворота управляемы...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам рулевого управления многозвенных большегрузных седельных автопоездов. Цель изобретения - улучшение управляемости путем уменьшения предельных отклонений траекторий полуприцепа от траектории тягача при прохождении криволинейных участков пути. Система содержит рулевые трапеции тягача и прицепного звена, связ...

  Использование: в системах управления колесами прицепного звена автопоезда. Сущность изобретения: система для управления колесами прицепного звена автопоезда , который состоит из тягача 1 и прицепного звена 2, связанных между собой промежуточной рамой 3, содержит вые рычажные трапеции, связанные с поворотными колесами 4, качающийся рычаг 17, кинематически соединенный с копиром 20...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУбЛИК (я)5 B 62 0 13/04 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ И С:! 1 и Ю ,V 00 ( M (61) 1740229 (21) 4877870/11 (22) 26.10.90 (46) 15.02.93. Бюл. ¹ 6 (71) Конструкторское бюро "Мотор" и Московский автомобильно-дорожный институт (72) M.È.Ìàêàðîâ, Ю.B.Mîòîðèí, Г.И.Глад...

  Использование: в муфтах сцепления, напримердранспортных средств, с автоматической компенсацией износа. Сущность изобретения: многодисковая фрикционная муфта имеет механизм разведения дисков, состоящий из размещенных в отверстиях дисков пружин и фрикционных элементов, выполненных в виде упругих стэканообразных элементов, контактирующих своей боковой поверхностью с поверхностью отв...