ЖИГАЛОВ АНДРЕЙ ИГОРЕВИЧ

  Союз Советских Социалистических Реслублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 23.03.80 (21) 2741089/25-27 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. К . F!6 D 55/228 Гесударственнмй камнтет (53) УДК 62-592 (088.8) Опубликовано 30.08.81. Бюллетень №32 Дата опубликования описания 05.09.81 по делам кзобретений н юткрмтий у...

  (72) Автор изобретения h.. И. Нигалов Всесоюзный научно-исследовательский ко и технологический институт мотоциклов бензиновых двигателей внутреннего сго (ВНИИМОТОПРОМ) (73 } Заявитель (S4) ОДНОКОЛЕЙНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С БОКОВОЙ КОЛЯСКОЙ Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к одноколейным транспортным средствам, например мотоциклам, велосипедам,...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (SD 4 В 60 Т 11/20 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ; "К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ 4 78 Д7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3669175/27-11 (22) 05.12.83 (46) 30.03.86. Бюл. № 12 (71) Всесоюзный научно-исследовательский конструкторский и технологический институт мотоциклов и малолитражных двигателей внутреннего сг...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в тормозных системах с гидравлическим приводом. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств путем увеличения быстродействия тормозного цилиндра колодочного тормоза, В корпусе 1 колесного цилиндра помещен поршень (П) 2 с уплотнением 3 и с установленньм с натягом упорным кольцом 4. В осевом отверстии П...

  Изобретение относится к области машиностроения. Цель изобретения - повышение стабильности работы тормозной системы при выходе из строя одного из контуров. Рабочие полости 2, 3 двухполостного главного цилиндра связаны с первым и вторым контурами. В одной из полостей помещен плавающий поршень 11 с возможностью перемещения в направлении поршня 5. При нажатии на толкатель 17 поршни 1...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в транспортных тормозных системах. Цель изобретения - повышение надежности, снижение металлоемкости и габаритов путем обеспечения передачи тормозного усилия без изгибающего момента. Для этого дисковый тормоз имеет плавающие поршни 2 и 3. Поршень 2 взаимодействует с внутренней тормозной колодкой 8. Поршень 3 через пла...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к главным тормозным цилиндрам. Цель изобретения - повышение надежности торможения. При торможении поршень 2 перемещает упорное кольцо 7 и манжету 8, при этом манжета уплотняет рабочую полость цилиндра. Давление жидкости из рабочей полости передается к колесным цилиндрам тормоза, осуществляя торможение автотран...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в гидравлических приводах тормозов Цель изобретения - уменьшение габаритов. В корпусе 1 главного цилиндра установлен подвижный стакан 2 с уплотнением 3 В полости 4 стакана размещена возвратная пружина 5 и уплотнительное устройство, размещенное на штоке 10. Рабочая полость 11 главного цилиндра через кан...

  Использование: применяется в транспортном машиностроении и может быть использовано в стояночных тормозных системах мотоциклов и мотороллеров Сущность изобретения: диск тормоза жестко закреплен болтами на фланце ступицы колеса мотоцикла , К диску с помощью болтов, пружинных пластин и нажимного диска поджата кольцевая колодка с фрикционными накладками и реактивными упорами, взаимод...