ШЛЯКОВ ГРИГОРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

  Союз Соввтеккк Соцквпнсткчвсккв Республик ОП ИСАНИЕ ки при этом распределяется между тележкой 17 прицепа 4 и самоходным шасси 1. При движении по лесосеке, а также при погрузке деревьев в коник 7 демпфер 15 позволяет снизить динамические нагрузки на раму 10. Установка этого прицепа в транспортное положение при холостом ходе значительно улучшает маневренность машины в лесу....

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН М59 G 01 М 17 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИОМИТЕТ СССР AO ДЕЛАМ И306РЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ л лг з " . (21) 3473153/27-11 (22) 20.07.82 . (46) 15.02. 84. Вюл. 9 б (72} Г.В.Шляхов, A.Ï.Kóçíeöîâ, Ю.Е.Рискин и В.А. Фенчак (71) Центральный научно-исследова- тельский и проектно-конструкторский институ...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к гусеничным движителям с проушинными звеньями, и позволяет повысить тягово-сцепные качества и уменьшить разруп1ение почвы. Звенья 1 имеют опорный контур в виде фигуры, выполненной с симметрией вращения на пол-оборота относительно вертикальной оси. Грунтозацепы, прилегаюп1ие к проу иипам 2, выполнены дв...

  Изобретение относится к подвескам транспортных средств с устройством изменения величины клиренса. Цель - обеспечение возможности регулирования клиренса с сохранением о птимальной рабочей характеристики подвески. Подвеска содержит выполненную в раме 1 направляющую 2 для ползуна 3, между ползуном и рамо й установлен упругий элемент 4, рычаги 5 и 6 подвески шарнирно сочленены между...

  Изобретение относится к силоизмерительной технике. Цель изобретения - повышение точности при воздействии на испытуемый нал динамических нагрузок. При нагрузке вала 6 крутящим моментом происходит его скручивание , приводящее к взаимному угловому развороту сечений вала 6 в местах размещения элементов 4 и 5 крепления полых втулок 2 и 3. Изменяется положение шестерни 9 относительно ш...

  Изобретение относится к транспортному машиностроенрпо и позволяет повысить проходимость движителя гусеничного транспортного средства на слабых грунтах, С этой целью движитель снабжен колесами 15, установленными с помощью подпружиненных рычагов 16 с внутренней стороны гусеничного обвода 1 в междугусеничном пространстве. Благодаря sTONfy при .многократном проходе по слабым грунтам...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение проходимости. Ходовая часть гусеничного транспортного средства содержит гусеничные обводы и опорные катки 3, установленные на плечах балансиров 4, оси которых своими концами выступают под раму 8 и в межгусеничном пространстве соединены с несущими поворотными рычагами . Рама снабжена скребком 10, установ...

  Изобретение относится к определению осадки движителей транспортных машин в грунт и может быть использовано при измерении осадки движителей гусеничных трелевочных тракторов. Цель изобретения - повышение точности измерений. Базовый элемент перемещают за свободно подвешенный к транспортному средству тяговый диссипирующий участок При этом по поверхности движения волочат отсчетный дис...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к ходовым системам гусеничных машин с повышенной проходимостью. Цель изобретения - повышение надежности. Подвеска направляющего колеса 1 гусеничного транспортного средства включает шарнирно закрепленной на раме 2 этого средства балансир 4 с механизмом его подъема-опускания относительно рамы 2 и пружинный продольнон...