ХАВКИН ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ

  (72) Авторы (54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ BHYTPEHHего СОР ЛЯ Изобретение относится к способам испытания и диагностики двигателей внутреннего сгорания, преимущественно и по частоте вращения вала. Известны способы испытания двигателя внутреннего сгорания, заключающиеся в 5 том, что регистрируют текущую угловую скорость вращения вала, измеряют ее и формируют непрерывный сигна...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. Союз Советских Социалистических Ресттублик 979941 (6l ) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 24.10.80 (21) 2998314/25.06 с присоединением заявки М (23) 0риоритет— (5l )Nl. Кл . G 01 М 15/00 Кооударотвеииый комитет СССР Опубликовано 07.12.82. Бюллетень Рй 45 Дата опубликования описания 07 12.82 ао делам иэабре...

  СПОСОБ ОЦЕНКИ ИДЕНТИЧНОСТИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ЦИКЛОВ РАБОТЫ ДНИГДТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, заключающийся в том/ что измеряют максимальные значения текущей угловой скорости вращения коленчатого вала, проводят вычислительные преобразования измеренных значений и формируют первый непрерывный сигнал, пропорционсшьный дисперсии преобразованных значений, отличающийся тем, что, с целью по...

  СПОСОБ ОЦЕНКИ ВДЕНТИЧНОСТИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ ЦИКЛОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, заключающийся в том, что в каждом периоде изменения суммарного крутящего момента рабочего цикла измеряют максимальную и минимальную величины угловой скорости коленчатого вала и определяют наибольшее максимальное и наименьшее минимальное значения угловой скорости за серию последовательных пе...

  ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ФОРСУНКА для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащая корпус, установленные в нем электрическую катушку , ярмо магнитопровода, подпружиненный якорь-клапан и сопло, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, в ярме магнитопровода соосно с катушкой установлен постоянный магнит, расположенный в ярме с шунтируюш.им зазором. л с: оо Oiib...

  Изобретение позволяет повысить точность определения технического состояния двигателя внутреннего сгорания (две). При работе ЦВС датчик 2 вырабатывает импульсы, частота следования которых пропорциональна текущему значению частоты вращения коленчатого вала (ЧВКВ).Преобразователь 3, связанный с датчиком 2, формирует непрерывный сигнал, амплитудные зна-- чения которого вьщеляются сел...

  Целью изобретения является повьшение точности определения технического состояния двигателя. При работе двигателя измеряют частоту вращения коленчатого вала, амплитудные значения которой выделяют при помощи селектора. Формируют первый сигнал, пропорциональный дисперсии амплитудных значений частоты вращения коленчатого вала. Контролируют моменты искрообразования и прохождения поршн...

  Изобретение может быть использовано при диагностировании топливных насосов высокого давления и позволяет повысить достоверность результатов испытаний. Для этого при цикличном изменении давления подачи топлива к форсунке моменты начала и окончания подачи топлива к форсунке определяют по достижении величины текущего давления заданного значения, а величину цикловой подачи определяют...

  Изобретение позволяет снизить токсичность отработавших газов и повысить топливную экономичность путем устойчивого течения пленки испаряемого топлива. Система содержит впускной трубопровод (Т) 1 с дроссельной заслонкой 2, сообщенный с рабочей камерой 3 цилиндра 4 и выполненный коленообразным с поворотом проходного сечения в зоне размещения испарительного поверхностного элемента 5,...

  Изобретение позволяет повысить достоверность оценки и расширить возможность определения состояния двигателя. Измеряют текущую угловую скорость вращения коленчатого вала двигателя. Фиксируют датчиками 5 и 6 моменты начала и конца каждого периода суммарного крутящего момента и рабочего цикла двигателя, в каждом рабочем цикле двигателя селектором 4 измеряют несколько характерных зна...

  Изобретение относится к двигателестроению, а именно к испытаниям топливовпрыскивающей аппаратуры и позволяет повысить точность испытания дизельной аппаратуры. При безмоторном испытании дизельной топливной аппаратуры дополнительно измеряют текущую угловую скорость вращения приводного вала (ПВ) стенда без насоса высокого давления (ТНВД) в пределах одного оборота за серию последоват...

  Изобретение относится к двигателестроению, позволяет повысить достоверность испытаний дизельной форсунки и заключается в том, что при пропускании со звуковой скоростью воздуха через распылитель 10 циклически поднимают и опускают иглу 7 с заданной величиной ускорения, измеряют мгновенный расход воздуха ротаметром, а в качестве параметра пропускной способно сти определяют среднеинт...

  Использование: двигателестроение, в частности испытание топливной аппаратуры дизелей. Сущность изобретения: стенд содержит топливный бак (14), камеру (4) с установленной в ней форсункой 3, связанной топливопроводом 2 с испытываемым насосом 1, привод насоса, пеногаситель 6, соединенный с камерой, отсекатель потока топлива 1, мерную трубку 8, выполненную со сливным отверстием и отм...