КАУФМАН АЛЕКСАНДР ЕФИМОВИЧ

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ КО 1ТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ, содержащее смонтированный в корпусе приводной вал с посадочной поверхностью для внутреннего кольца испытуег-юго подшипника и с токосъемником и электрически последовательно соединенные с корпусом, имеющим посадочнук) поверхность для наружного.кольца испытуемого подшипника, блок питания и регистрирующую аппаратуру, отличающееся...

  УСТРОЙСТВО ;иШ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ,, содержащее смонтированные в корпусе приводной вал с посадочной поверхностью для внутреннего кольца испытуемого подшш/иика и с токосъемником и электрически последовательно соединенные с корпусом, имеющим посадочную поверхность для наружного кольца испытуемого подшипника, блок питания, регистрируюв1ую аппаратуру, распре« J дел...

  Изобретение относится к подшипниковой промьшшенности и тложет быть преимущественно использовано для контроля состояния подшипников качения , Цель изобретения - увеличение Z / - ./«X CSNNSSNXSX N срока службы устройства. Это достигается следующим образом. Токовое реле 13 позволяет обеспечить оптимальное усилие прижатия щетки (Щ) 2 к токосъемнику 1, Реле измерения 14 обеспечивает з...

  Изобретение относится к измерительной технике. Целью изобретения является повышение точности измерения . На вал 1 с полумуфтой 2 надевают приспособление, состоящее из корпуса 3, втулки 5 с четырьмя датчиками 6 и 7 перемещений, одинаково расположенными в противоположных полумуфты 2 в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, и винтов 8, a на торце пoлvмycbты 2 крепят базовый диск...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при испытаниях деталей и узлов трения машин, в частности зубчатых муфт, работающих в условиях перекоса осей. Способ определения толщины смазочного слоя между поверхностями трения заключается в тарировке установленных на поверхности емкостных датчиков на масле без примеси воздуха при температуре и давлении окружающей...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к приборам для управления силовыми двигательными установками. Цель изобретения - повышение надежности обгонной муфты. Устройство содержит два индуктора, два индуктивных датчика, два формирователя импульсов и триггер. Устройство снабжено двумя пиковыми детекторами, двумя компараторами, двумя электронными ключами, источником эталон...

  Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для центровки валов, например, судовых энергетических установок. Целью изобретения является повышение производительности измерений/Сигналы с датчиков перемещений 5, установленных на передвижной втулке , которая смонтирована, на контролируемом валу, поступают на входы электронных блоков 8. Последовательно прох...