КОВАЛЬ ПАВЕЛ ЕВГЕНЬЕВИЧ

  устройство ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНВЕРТОРОМ по авт. св. 961098, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости (г77 /г/У и улучшения динамических характеристик инвертора, оно снабжено блоком регулируемых импульсов, в виде элемента И, реверсивного счетчика, преобразователя код-фаза, генератора переменной частоты, причем первый вход элемента И соединен с выходом блока сравнения.вто...

  УСТРОЙСТВО КОРРЕКЦИИ ПО ТОКУ ИНВЕРТОРА, содержащее датчик тока, предназначенньп для включения последовательно с обмоткой силового трансформатора, отличающе-, е с я тем, что, с целью повышения точности и быстродействия, оно снабжено интегрирующим элементом, нульорганом , пороговым элементом, двумя элементами И, датчиком синхронизирующих сигналов, RS-триггером, генератором импульсо...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для управления вторичными источниками питания. Цель изобретения ,повьшение энергетических показателей и устойчивости работы инвертора. Устройство содержит задатчик смещения 1, элемент сравнения (ЭС) 2, интегрирующий элемент (ИЭ) 3, фазосмещающий элемент 4, элемент совпадения 5, интегрирующий злемент 6, блок фазового...

  Изобретение относится к электрооборудованию подвижного состава железных дорог и предназначено для защиты автоматизированного тягового электропривода от боксования колесных пар. Целью изобретения является повышение надежности работы устройства . Устройство содержит эадатчик скорости, выход которого соединен с одним из входов первого элемента сравнения, другой вход которого подключ...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам для автоматического регулирования скорости локомотива и направлено на повышение точности регулирования скорости. Контроллером 10 машиниста задается заданная скорость движения. Регулятор 1 скорости поддерживает заданную скорость тягового электродвигателя 2 по результату сравнения в элементе 7 сравнения заданной скорости...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам для регулирования скорости электроподвижного состава, и направлено на повышение надежности. Регуляторы 6 тока и вентильные преобразователи 1 поддерживают заданную величину тока и частоту вращения тяговых электродвигателей 2 по результатам сравнения в элементах 7 и 3 заданных параметров с фактическими величинами токов от...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам для регулирования скорости тягового электродвигателя электроподвижного состава, и направлено на повышение надежности. Устройство осуществляет стабилизацию скорости и токов обмоток 2 и 11 якоря и возбуждения тягового электродвигателя, питаемых от тиристорно-импульсного преобразователя 1 и вентильного возбудителя 10 с пом...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам для регулирования тягового усилия и скорости многодвигательного локомотива, и направлено на повышение значения реализуемого тягового усилия. При отсутствии боксования стабилизация заданных значений скорости и тягового усилия (тока) тяговых электродвигателей 1 осуществляется от тиристорных преобразователей 2 на основе си...

  Изобретение относится к автоматическому управлению тяговым приводом электроподвижного состава, включающим многозонный вентильный преобразователь и тяговый двигатель с последовательным возбуждением. Целью изобретения является повышение коэффициента мощности тягового привода в режиме стабилизации частоты вращения. По данному способу управления сравнивают сигнал задания частоты враще...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам автоматического управления тяговым приводом электровоза с двигателями постоянного тока независимого возбуждения, Цель изобретения - повышение надежности . Устройство содержит регулятор 1 скорости , сравнивающий заданное и текущее значения скорости движения и формирующий на своем выходе значение тока як...