ЧИСТОВ СТАНИСЛАВ НИКОЛАЕВИЧ

  РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С НАДДУВОМ, содержащий размещенные в корпусе центробежные груJ5 30 W зы, управляющие через муфту силовым рычагом , который соединен с главной пружиной регулятора, с рейкой топливного насоса и с корректирующим устройством, которое включает в себя гидравлический сервомотор и мембрану, управляемую давлением наддува и имею...

  1. КОРРЕКТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С НАДДУВОМ, содержащее размещенный в корпусе подпружиненный гидравлический порщень со щтоком и со сливным отверстием, связанный с дозирующим органом топливного насоса, и золотник перекрытия сливного «5 отверстия, размещенный внутри поршня и связанный с мембраной датчика давления наддува, ощичающееся...

  Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания с наддувом. Целью изобретения является обеспечение высокой точности и корректировки топливоподачи. Регулятор содержит корпус 1, в котором размещены центробежный датчик частоты вращения , подвижная муфта 7 которого воздействует через рычажную систему 8, 10 и 11 на /7 рейку 12 топливного насоса. Д...

  Изобретение обеспечивает снижение массогабаритных показателей регулятора. Регулятор содержит центробежный датчик 3 с подвижной муфтой 4, которая через пружину 9 взаимодействует с сервоустройством, выполненным в виде поршня 10 и управляющего золотника, связанного с рычагом 12 управления, дополнительную втулку 13, образующую с днищем поршня 10 рабочую камеру 20, причем управляющий з...

  Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Цель повышение точности регулирования, РРГУТЯТОР частоты гг щения ,ТМ с.сч1 : центробежный ча.чик 1, подвлжчая 2 которо1 лимоцеЈч. т- pvf i с главным рычагом ,. связанним 4t D 1 корректирующий 23 с органом дозирования 29, главгхто пружин/ 5, пьгчлг 6 управления, положительны и (трицателт-...

  Изобретение относится к центробежным датчикам регуляторов частоты вращения двигателя внутреннего сгорания и позволяет повысить надежность работы. Центробежный датчик содержит корпус 8, приводной вал 1,установленный в подшипнике 2. На валу 1 закреплена державка 3 с осями 5, уссаа , Я я яо2 . 5, / на которых размещены центробежные грузы 4. Вал 1 охвачен аксиально размещенными втулк...

  Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания и позволяет расширить диапазон регулирования путем оптимизации пусковой подачи и предотвратить превышение номинальной подачи во время работы - Двигателя. В корпусе 1 устройства размещена державка 2, на которой установлены центробежные грузы, взаимодействующие через муфту 4 с главным рычагом 5, п...

  Использование: в двигателестроении, преимущественно в системах регулирования угла опережения впрыскивания топлива . Сущность изобретения: устройство содержит гидропривод с управляющей магистралью, задающее устройство с клапаном 28 и узел обратной связи с ползуном 36 и штоком 31. Гидропривод кинематически связан с ведущей 1 и ведомой 4 полумуфтами . В управляющей магистрали устано...