ШЕРСТНЕВ ДМИТРИЙ ЯКОВЛЕВИЧ

  ТЯГОВЫЙ ПРИВОД ЛОКОМОТИВА , содержащий опирающийся на раму тележки электродвигатель, на валу которого жестко закреплены ведущие щестерни , зацепленные со смонтированными на лолых цапфах остова электродвигателя, охватывающих ось кол есной пары с зазором, ведомыми зубчатыми колесами, и эластичные передачи от ведомых зубчатых КбДес к колесам локомотива, отличающийся тем, что, с цель...

  Изобретение относится к тяговым передачам локомотивов,. Цель изобретения повышение надежности. Устройстве содержит консольные опоры 1,3,6, выполненные на ведомой шестерне, колесном центре и связанные с промежуточ- .ным элементом 7 через упругие шайбы 8 тягами 5. 2 ил. СВОЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН „„Я0„„42i5 (51) 4 В 61 С 9/50 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции тележек рельсовых транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности. Цель достигается тем, что каждый шарнирно-рычажный механизм снабжен соединительным элементом с предварительно сжатым упругим элементом 11, посредством которого верхний конец вертикального рычага соединен с кузовом в горизонт...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции связей колесных пар с рамой тележки. Цель изобретения - повышение надежности исключения влияния вертикальных колебаний рамы тележки на угловую установку ко-леснь1х пар. Трехосная тележка 1 содержит крайние колесные пары 2, оси которых имеют цапфы 4, шарнирно соединенные со штангами 5, вторые концы которых ш...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тележек рельсовых транспортных средств, в частности локомотивов. Целью изобретения является повышение эффективности. Приливы 6 буке 3, расположенные ниже оси колесной пары, шарнирно соединены продольными стержнями 7, которые связаны с рычажным механизмом, состоящим из двуплечих рычагов и поперечного стержня. Каждый ры...