ЧИКОВАНИ МИХАИЛ ГИВИЕВИЧ

  ДИСКОВО-КОЛОДОЧНЬ1Й ТОРМОЗ, содержащий диск, основание, шарнирно закрепленные на нем.два нажимных рычага, одни концы которых связаны С приводом, а на. , свободных концах по обе стороны от диска установлены с возможностью углового перемещения тормозные колодки, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения автоматической компе...

  Изобретение относится к .машиностроению и может быть использовано в дисковых тормозных устройствах. Целью изобретения является повьшение надежности привода путем обеспечения самоусиления и компенсации износа. Цель достигается тем, что на обоймах 2 и 3 выполняют наружные резьбы во взаимно противоположных направлениях и внутренние резьбы того же направления . Наружные резьбы сопряг...

  Изобретение относится к гидроэнергетике и позволяет упростить конструкцию волновой энергетической установки. Установка содержит неподвижную опору 1 и поплавок 2, соединенный с преобразователем 5 при помощи замкнутой тросовой петли (П) 3, шкивов (Ш) 4 и двух тросовых барабанов 6, установленных на горизонтальном валу 7, имеющем возможность одностороннего вращения. Один из Ш 4 выполн...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в колодочных тормозных устройствах подъемно-транспортных машин. Цель изобретения - повышение надежности при реверсивном торможении путем упрощения кинематической схемы. На жестко закрепленной в корпусе 1 оси 2 свободно установлена ступица (С) 3 с фрикционным кольцом 4. На С 3 установлена шестерня 5, находящаяся в за...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в дисковых тормозных устройствах. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем повышения надежности размыкания, а также обеспечения самозатягивания при реверсе. С обеих сторон тормозного диска расположены тормозные колодки (К) с резьбовыми стержнями. Обоймы связаны с приводом . Механизмы свободного хо...

  Использование: торможение конических роторов электродвигателей. Сущность изобретения: один из двух расположенных с возможностью фрикционного взаимодействия торцами тормозных элементов установлен на роторе электродвигателя и выполнен с внутренней боковой фрикционной поверхностью. Другой тормозной элемент установлен с возможностью вращения и связан зубчатой передачей с осью, на кот...

  Сущность изобретения: колодка расположена с возможностью фрикционного взаимодействия с торцом диска, на котором выполнена выступающая дорожка трения. Фрикционная поверхность колодки выполнена круглой с диаметром, большим ширины дорожки тренмя. Колодка связана с приводом с возможностью вращения посредством винтовой пары и расположена относительно среднего радиуса трения со смещени...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в дисковых тормозных устройствах. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем обеспечения регулировки интенсивности самозатягивания. Тормозной элемент (Э) установлен с возможностью фрикционного взаимодействия с радиальной поверхностью тормозного диска и связан посредством винтовой пары с нажимным Э....