ВОЖАКОВ АРТУР АЛЕКСЕЕВИЧ

  ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА СУДНА преимущественно парусно-винтового, содержащая по меньшей мере два тепловых двигателя, вал каждого из которых связан с валом соответствуюи(его синхронного генератора, который электрической цепбю с коммутационной аппаратурой через распределительные шины соединен с входом управляемого выпрямителя , и автономным инвертором тока, выход кот...

  ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ПАРОМА, содержащая первичный двигатель, кинематически соединенный с помощью механизма передачи с синхронными генераторами, главные и вспомогательные шины, фидер питания с берега, тиристорные преобразователи частоты с системами управления, кормовой и носовой гребные электродвигатели переменного тока , отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД уст...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АBTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3804300/27-11 (22) 17.10.84 (46) 30.03.86. Бюл. № 12 (71) Ленинградское ордена Октябрьской Революции высшее инженерное морское училище им. адм. С. О. Макарова (72) А. С. Быков, А. А. Вожаков, В. С. Иванов и М. А. Сюбае...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано , .-j П . - в гребных электрических установках. Целью изобретения яйляется повышение КПД установки и увеличение скорости хода судна. Установка содержит устройства для измерения вращающего.момента 20 - 22, вьпсоды которых через выключатели 26 - 28 подключены к второму входу элемента сравнения 24, к другому входу кото...

  Изобретение относится к электроэнергетическим установкам судов. Цель изобретения - повьппение КПД. Электроэнергетическая установка судна состоит из главных 3, 4 и вспомогательных 5, 6 генераторов, связанных с первичными двигателями 1 2. Обмотки 13 и 14 возбуждения главных генераторов соесоединены с регулировочными резисторами 11, 12 и подключены к возбудителю 10. Регулировочные р...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в гребной электрической установке постоянного тока. Целью изобретения является повьппение надежности и быстродействия . Способ заключается в том, что предварительно запускают один из первичных двигателей, после чего возбуждают сочлененный с ним генератор пост, тока и подключают последний последовательно с обмоткой г...

  Изобретение относится к судостроению. Цель изобретения - повышение экономичности и надежности. Устройство содержит генераторы 1-3 постоянного тока, подключенные к гребному электродвигателю 7, возбудитель 9 генераторов, соединенный с обмотками 4-6 возбуждения генераторов, первый выпрямительный агрегат 11, подключенный через режимные добавочные сопротивления 16-18 и контактный пост...

  Изобретение относится к судостроению , в частности, к устройствам регулирования мощности гребной электрической установки (ГЭУ) постоянного тока с навешенными генераторами. Цель изобретения - повышение экономичности и надежности ГЭУ. Устройство регулирования мощности ГЭУ содержит первичные двигатели 1, 2, 3, механически связанные с главными 4, 5, 6 и навешенными 7, 8, 9 генераторам...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в судовых электроприводах. Целью изобретения является повышение надежности. Система автоматического управления гребной установкой постоянного тока содержит генератор 1 постоянного тока, сочлененный с первичным двигателем 2 и соединенный с гребным электродвигателем 3, возбудители 4 и 5 генератора и электродвигателя, я...

  Изобретение относится к судостроению , в частности к электроэнергетическим установкам паромов с валогенераторами. Цель изобретения - повышение эффективности электроэнергетической установки. Последняя содержит два главных двигателя 1, 2, которые через разъединительные муфты 3 и 4 с автономным управлением кинематически связаны с редуктором 5. Че СОЮЗ СОВЕТСКИХ РЕСПУБЛИК,SU„„ Г...

  Изобретение относится к судостроению , к электроэнергетическим установкам паромов челночного типа.. Цель изобретения - повышение надежности установки. В электроэнергетической установке парома, снабженного кормовым 5 и носовым 13 гребными винтами, в качестве приводного двигателя кормового винта и источника электроэнергии судовых потребителей использованы тепловой двигатель 1 с ред...