КУПЕРШТОХ ГЕННАДИЙ МОИСЕЕВИЧ

  РЕЛЬСОВЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ТОРМОЗ ТРАМВАЙНОГО ВАГОНА , содержащий электромагнит и механизм крепления электромагнита к кронштейт рамы тележки вагона, .выполненный в виде подпружиненной тяги, связанной со стаканом , установленным на кронштейне, отличающийся тем, что, с целью повышений надежности и срока службы, механизм крепления электромагнита снабжен вторым стаканом , пружина раз...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ОписАние изОБРетенин": -,,—,,.::,:, К А BTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ l 4 j (21) 3809326/27-11 (22) 03.10.84 (46) 30.03.86. Бюл. № 12 (71) Конструкторско-технологическое бюро Трамвайно-троллейбусного управления г. Ленинграда (72) Г. М. Куперштох и А. Б. Месяц (53) 625.2.598 (088.8) (56) Балон Л. В. Электромагнитные рельсовые тормоза. М...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ социдлистических РЕСПУБЛИК 091 (И) (д) g Е Ol Н 1/08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ M ABTOPCH0MY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР по делАм изОБРетений и ОтнРытий (21) 3765424/29-11 (22) 12.07.84 (46) 15.04.86. Бюл. N 14 (71).Всесоюзный научно-исследовательский, экспериментально-конструкторский институт коммунального машиностроения (72) В,П.Яковлев, А.Ф.Андрейч...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности. Пластинчатая пружина 11, жестко связанная с кронштейном 9 и клещевым механизмом 5, препятствует раскачиванию механизма 5, при котором накладки 4 соударялись бы с тормозным диском I. 3 ил. (Л fpue.J СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (19) (1!) А1 (51) 4 В 61 Н 5/00 ОПИСАНИЕ...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту, например к трамваям. и касается конструкции подвесок тяговых тележек трамваев. Цель изобретения - снижение динамических нагрузок. Устройство содержит тросы 2, охватывающие корпус 4 двигателя, каждый из которых закреплен с помощью регулируемых тяг 3 одним концом на корпусе тягового двигателя, а другим концомна опорной балке. Тросы упр...

  Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к их ходовым частям. Цель изобретения - повышение надежности. Ходовая часть содержит две двухосные тележки 1 с двумя продольными балками, в которых установлены буксы колесных пар. Поперечные балки 4 опираются каждым концом на катки 5, установленные на металлической 6 и резиновой 7 пластинах в гнезде 8 продольной...

  Изобретение относится к городскому электрическому транспорту. Цель изобретения - повышение эффективности торможения . Электропневматический привод сочлененного транспортного средства, состоящего из тягача и прицепа, содержит контур 1 электродинамического торможения тягача, посредством цепи 8 управления соединенный с электромагнитной частью 11 электропневматического узла 12. Поезд...