КРИВОРУЧКИН ВИКТОР ИВАНОВИЧ

  ВИБРОИЗОЛЯТОР, содержащий параллельно расположенные упругие элементы , размещенные между двумя опорами, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности и обеспечения возможности регулирования его собственной частоты и коэффициента демпфирования при эксплуатации путем перераспределения нагрузок на упругие эле.менты, он снабжен установленным с возможностью перемещения и фик...

  1. ПОДВЕСКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ЛОКОМОТИВА, имеющей регулятор частоты вращения ее вала, содержащая пневматические виброизоляторы с резинокордными оболочками, размещенные между силовой установкой и рамой локомотива, сообщенные с блоком регуляторов давления воздуха в виброизоляторах, соединенным питательной магистралью с источником сжатого воздуха, отличающаяся тем, что, с целью повы...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для виброизоляции силовых установок и узлов машин, например для подвески тяжелых дизель-генераторных установок. Цель изобретения - повышение надежности виброизолятора, что достигается за счет изменения жесткости упругих элементов и конструктивного исполнения виброизолятора. Выполнение части упругих элементов 4 в вид...

  Изобретение относится к ходовой части железнодорожных транспортных средств, в частности к первичным подвешиваниям локомотивных тележек Цель изобретения - повышение эффективности подвешивания. Первичное рессорное подвешивание локомотивной тележки содержит балансир 1 с шарнирным закреплением 2 на раме 3 тележки и буксовым узлом 4, который через винтовую пружину 5 соединяется со сто...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормозов и тормозных систем подвижного состава. Цель изобретения - упрощение конструкции. Тормозной привод снабжен вертикальными двуплечими рычагами 8 наружных башмаков 9, Г-образными рычагами 10 привода внутренних тормозных башмаков 11, соединенными с продольными тягами 4, 5. Поводки 12 соединены с наклонными рычагами...